|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-05-2019, 14:02 | #891 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,416
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
oessu, ale offtop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
18-05-2019, 19:14 | #892 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 16-01-2019
Skąd: Brzostek/Tarnów
Model: Focus Active M6 MK4 2019.75
Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM
Rocznik: 2019
Postów: 871
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
Wynajem długoterminowy już działa jakiś czas. Na forach ogólnie ludzie piszą, że pierwszy i ostatni raz. Do momentu oddania auta jest fajnie. Ale przy oddaniu jest dopłata do każdej rysy itd. Do tego trzeba uważać na dopłaty powyżej ustalonego limitu kilometrów. Przy dużych przebiegach jest to też opcja całkowicie nie opłacalna.
|
19-05-2019, 09:30 | #893 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-03-2008
Skąd: Głogów
Model: Focus mk3 ST / C-max II
Silnik: 2.0 ecoboost +290KM,490Nm / 1.5 ecoboost 150KM
Rocznik: 2013 / 2018
Postów: 316
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
Cytat:
__________________
C-max II, 1.5 ecoboost 150, Titanium; = seria / FF mk3st: Milltek 200cell, Accessport V3 od Cobb + soft Stratified Automotive, świece zapłonowe Denso Itv22, koła 235/35/19, dolot Mountune, short shifter Cobb, SYNC3.4 |
|
19-05-2019, 10:17 | #894 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
Cytat:
|
|
19-05-2019, 12:23 | #895 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,360
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
Nie tylko podatek.
To akurat rośnie powoli. Nie w takiej skali aby to aż tak bardzo przeszkadzało. To jest bardziej kwestia, że możesz kupić używane auto 3-4 letnie za 12 tysięcy funtów i płacić 240-250 funtów miesięcznie rat, albo bierzesz nowe z salonu i płacisz 250-300 funtów na rok. Mówię na swoim przykładzie i Focusa. Stałem przed podobnym wyborem w 2016 roku gdzie szukałem albo używanego Focusa MK3 z 2012 roku albo mogłem wziąć z salonu nówkę MK3FL. Umowy są zazwyczaj na 3-4 lata. W salonie bierzesz MK3FL na 3-4 lata, ale po dwóch latach chcesz wymienić na MK4 to nie robią zbytnio problemów. Bardzo często jak wchodzi nowy model, to możesz pojechać z obecnym autem i negocjować że chcesz wymienić na nowsze i tworzysz od nowa umowę na 3-4 lata. Płacisz 300 funtów miesięcznie za nowe auto i masz limit przebiegu na rok na jakieś 10-12 tysięcy km. Większości to wystarcza. W momencie końca umowy masz 3 opcje: a) oddajesz auto do salonu. Auto oczywiście ma być w akceptowalnym stanie czyli prawie jak nowe b) oddajesz auto do salonu ale bierzesz następne (wtedy przymykają oko na jakieś większe ryski czy zmęczone felgi) c) wykupujesz auto dla siebie, czyli spłacasz różnice ile już "zapłaciłeś" a ile jest wciąż do zapłaty. Oczywiście od kwoty z trzech/czterech lat wstecz czyli ile wtedy auto stało w "zakupie". Sam musisz decydować czy opłaca się używane starsze auto za 250 funtów miesięcznie plus naprawy we własnym zakresie czy nowe auto za 300 funtów miesięcznie z limitem przebiegu i auto nigdy nie jest Twoje ale przynajmniej masz tylko oleje, filtry, hamulce i raz opony do zrobienia ale płacisz za wszystko w ASO (niemałe kwoty). 200 funtów to jakieś 981 zł, 300 funtów to obecnie jakieś 1471 zł. Z racji, że strona Forda nie pozwala mi korzystać z konfiguratora to nie mam jak screenow podrzucić. Osobiście uważam, że są ludzie którym opcja "wypożyczenia długoterminowego" się podoba i pasuje. Ja jestem chyba z tych co nigdy czegoś takiego nie zrobią. Jestem w stanie zrozumieć, że w momencie jak brałem swojego Focusa za 12 tysięcy funtów na 4 lata na raty, to w momencie jak go kończę spłacać i jest on warty jakieś 4? może 5 tysięcy funtów to jest kiepsko, bo utrata jest naprawdę spora, ale jak pomyślę, że miałbym mieć limit kilometrów, płacić w ASO za klocki, filtry, oleje, potem po trzech latach zostawać z niczym a mając świadomość że przez 3 lata płaciłem więcej niż raty za własne auto. No nie.. jednak chyba wolę używane auto z potencjalnymi usterkami do naprawy i potencjalnymi rzeczami do "zrobienia" już w nabliższej przyszłości niż wypożyczać nowe auto. W Anglii jednak mam wrażenie, jest po prostu pewna klasa społeczeństwa, która uważa, że prywatny "leasing" jest po prostu opłacalny. Mi wystarczy się rozejrzeć po podjazdach przed domami, aby widzieć jak ludzie zmieniają auta wraz z przyjściem nowego modelu. Tylko że te auta zazwyczaj są tylko do miasta, więcej stoją niż jeżdżą, a jak przychodzi koniec umowy to w ogóle nie są w użytku bo trzeba na przebieg uważać. No i osobna sprawa że zazwyczaj auta są wśród osób, które nie potrafią ani samodzielnie zmienić koła, ani cokolwiek ugotować ani wymienić bezpieczenika we wtyczce do odkurzacza. Jako "Polacy" można by powiedzieć że oni są po prostu niepełnosprawni natomiast po dłuższym pobycie w Anglii i często po dłuższych konwersacjach z ludźmi z innych zachodnich państw zauważasz, że jest to po prostu "zachodni styl życia" nastawiony na totalny konsumpcjonizm. Osobna sprawa, że my Polacy po prostu mamy we krwi kombinowanie i zaradność i przepaść pomiędzy tymi dwoma światami jest po prostu zbyt duża aby to na początku w jakikolwiek sposób "ogarnąć". Nawet taki przykład, jak naprawy opon gdzie często w Anglii po prostu tego nie robią i się nie podejmują, a w Polsce taka opona to "panie.. jak nówka, zaraz się zrobi i będzie dobrze". Nie chodzi o druciarstwo ale jednak pewien respekt do wydawanych pieniędzy. Są oczywiście też skrajności, ale tam gdzie Polak potrafi wykorzystać ponownie jakiś sprzęt, naprawić, nie mówiąc nawet o oszczędnościach wynikających z prostej wymiany części, tak na zachodzie ten sprzęt idzie po prostu do kasacji i "kupuje się nowy". Ale to już wątek na osobny temat, bo jak mówiłem - druciarstwa w Polsce też nie brakuje i też nie jest to aż tak czasami zdrowe. Ostatnio edytowane przez edmun ; 19-05-2019 o 12:28 |
19-05-2019, 12:47 | #896 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 16-06-2009
Skąd: Poznań
Model: Focus III FL
Silnik: 1,0EB 125KM
Rocznik: 2015
Postów: 846
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
Cytat:
Ostatnio edytowane przez skylla1 ; 19-05-2019 o 12:52 |
|
20-05-2019, 17:36 | #897 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-03-2008
Skąd: Głogów
Model: Focus mk3 ST / C-max II
Silnik: 2.0 ecoboost +290KM,490Nm / 1.5 ecoboost 150KM
Rocznik: 2013 / 2018
Postów: 316
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
Cytat:
__________________
C-max II, 1.5 ecoboost 150, Titanium; = seria / FF mk3st: Milltek 200cell, Accessport V3 od Cobb + soft Stratified Automotive, świece zapłonowe Denso Itv22, koła 235/35/19, dolot Mountune, short shifter Cobb, SYNC3.4 |
|
21-05-2019, 14:10 | #898 |
ford::expert
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,725
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
A co łączy upalanego ST-ka czy RS-a z cywilnym Focusem?
Nazwa modelu bazowego i częściowo wygląd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Piszcie o tym samym. |
23-05-2019, 08:06 | #899 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,416
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
Panowie i Panie,
po 18kkm i 5 miesiącach z moim ST-Line generalnie aktualnego Focusa NIE POLECAM. A konfigurację z 2.0 EcoBlue i automatem zwyczajnie ODRADZAM, strzec się jak ognia. Samochód jest wykonany fatalnie. Polecam zajrzeć głębiej pod maskę - izolacja wiązek nawet nie jest poucinana, tylko rwana, przy moim przebiegu zaczyna się odklejać, praktycznie przy każdej kostce wiszą frędzle z taśmy izolacyjnej. Kable i kostki puszczone po gąbce (!!!), która wycisza nadkola. W deszczu leżą po prostu w wodzie. A to tylko parę przykładów. Więcej w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Specyfikacja dizel 2.0 i automat: jak widzę na FB i u dilera skrzynia to już znany temat, ostatnio w ASO (Niemcy) ktoś to określił jako "dajesz gazu a tu BUM", Ford zastanawia się co robić. Węże z turbin spadają na potęgę. Jeśli ktoś zastanawia się nad kupnem - NIE, szkoda nerwów. Albo poczekajcie na lifting (pewnie ze 2-3 lata), albo po prostu wybierzcie coś innego. |
23-05-2019, 08:12 | #900 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 16-01-2019
Skąd: Brzostek/Tarnów
Model: Focus Active M6 MK4 2019.75
Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM
Rocznik: 2019
Postów: 871
|
Odp: Wrażenia z jazdy nowym modelem
Cytat:
|
|
Tagi |
mk4 |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|