[Mondeo 2014- ] Stuki w silniku, czy to łańcuch?

[KOZIOŁ... Kuga 2.0 TDCI]

Podepnę sie pod temat . co prawda ma Kugę ale silniki sa takie same . Konkretnie mam 2.0 TDCI 150km DW10f euro 6.2.

Od momentu wyjazdu z salonu stuka , cyka i czasem dudni .

Zrobione od nowości 19000km .
Zgłaszałem w serwisie . Jeździli nasłuchiwali, podłączali komputer i nic .
Za każdym razem : "Wszystko jest w porządku, komputer nic nie pokazuje .
Muszę jednak stwierdzic ,ze te stuki w miare przebiegu były co raz to cichsze .
U mojego kolegi w Mondeo (odbieralismy auta tego samego dnia ) też stukało i cykało od nowości . Teraz stuka dopóki się nie rozgrzeje .
doszedłem do pewnych wniosków po przejechaniu 19tys km . Oczywiście moge sie mylić . Otóż:

silnik DW10f jest o niebo głośniejszy niż DW10C (jaki miałem w poprzedniej Kudze.

Wtryskiwacze Delphi Piezoelektryczne w DW10F są z reguły głośne . Zwyczajnie sa to najgłośniej pracujące wtryski na rynku przez specyficzny ich typ i metode pracy . U mnie czasem jak jadę wolno 1200-1500obr/min to dosłownie wtryski słychać w kabinie jakby ktoś nad tłok kulek z łożyska wrzucił . Jak skrzynia zredukuje i dodam gazu to cichnie . Odnoszę wrażenie ,ze ten silnik jednak lubi ciepło i obroty powyżej 2tys . Wtedy jest cichutki i idzie dobrze . Pmpa vacum to też nie jest nic dobrego czym może pochwalić sie silnik DW10F. Na wolnych obrotach cyka jak dobry stary budzik na szafce . Cyka po prostu cyka i nic z tym nie zrobimy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powracając do Wtrysków to jeździłem Citroenem, Peugeotem z tym samym silnikiem i tez wtryski stukają i cykają jak z wolniejszych obrotów wychodzi . Moim zdaniem to stukanie to nie jest wina żadnego koła pasowego czy osprzętu paska wielorowkowego . To pie.....lone wtryskiwacze Delphi ze swoim wkładem piezoelektrycznym tak podają dawkę paliwa ,ze silnik wydaje taki dźwięk jak jest zimny a i same wtryski do cichych nie należą . Mówił mi mechanik a ASO Peugeot ,ze oni jak wymieniają wtryski to jak się trafi . Może się trafić nowy głośniejszy niż ten co wymienili . Pocieszył mnie ,ze 80% z nich ponoć sie układa i cichnie po 50 tys km . Reasumując :

W mojej Kudze cyka i stuka
W Mondeo kolegi cyka i stuka
W waszych autach cyka i stuka
W innych jakie widziałem i specjalnie przysłuchiwałem się pod lidlami, Biedronkami i innymi parkingami tez cykało i stukało .
Chyba juz tak musi być w tym silniku .

Ten silnik chodzi tak jakoś twardo póki sie nie rozgrzeje .
Wybuch mieszanki podanej przez te wtryski nadaje ten dziwny dźwięk . To jest na granicy prawidłowej detonacji a spalania stukowego (choć w dieslu podobno to nie występuje )

Pozdrawiam

[Fiesta Mk8 ST Line]

No to ja albo już lekko przygłuchawy jestem, albo trafił mi się dziwny egzemplarz bo silnik pracuje cicho i nic nie stuka. A pracuje napewno ciszej nic dw10c w mojej poprzedniej cytrynie. Tyle że to 180KM ale nie sądzę żeby to miało jakiekolwiek znaczenie. Przebieg 13k

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[Patryk85]

Ja wam powiem że nie każdy to słyszy,np mojemu koledze wszystko jest ok "terkocze bo jest zimny , objawy złego diesla wychodzą na ciepłym,a ciepły pracuje spoko",ale wam powiem że sumując wszystkich użytkowników (ich wymiany części od popychaczy do wtrysków sond itd.To myślę a nawet jestem pewny że to jest coś ze sterownikiem PCM,W moim aucie uzależnione to jest od temp zewnętrznej 0-5° .Powyżej ,albo niżej tak niestuka tylko twarda praca zimnego diesla.Tak jak kolega Kozioł napisał , że nowe też tak pracują.
Tylko teraz pytanie czy te odgłosy nie zaszkodzą w przyszłości silnikowi?

[Patryk85]

Dobra, koledzy dzisiaj pojeździłem z komputerem i co mnie zastanowiło.Dwie wartości,EGR położenie zaworu i wymagane położenie.Otóż te dwie wartości znacznie odbiegają od siebie(od 15do35%)więc postanowiłem zrobić test.Wystudzilem silnik,zdemontowałem kapsel mechanizmu zaworu ,tam co pracuje ten pół księżyc, wyciągnąłem wtyczkę od zaworu EGR i odpaliłem silnik(oczywiście wypluł błąd zaworu)ale to nieważne.Zimny silnik stukał jak zawsze dopiero po otwarciu ręcznie zaworu do połowy, pracował jak należy ,więc albo zawór jest uwalony albo są złe nastawy w pcmie

[gaga123]

Sprawdzałeś forscanem? Jakie parametry dodałeś? Sprawdzę u siebie jak tylko będę miał chwilę czasu

[mm32]

Napisał Patryk85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc albo zawór jest uwalony albo są złe nastawy w pcmie

Napisał truszczu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmieniłem EGR na drugi używany, po uprzednim rozkręceniu go w drobny mak i wyczyszczeniu
A co na to silnik z rana ? Stuk, stuk, stuk.

Wychodzi na to,że winny jest PCM.

[truszczu]

Napisał Patryk85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zimny silnik stukał jak zawsze dopiero po otwarciu ręcznie zaworu do połowy, pracował jak należy ,więc albo zawór jest uwalony albo są złe nastawy w pcmie

U mnie niestety to nie zadziałało. Stukał tak samo.
Dzisiaj spróbowałem oszukać samochód, że jest ciepło. Wziąłem inną przepływkę,nagrzałem ją, a następnie szybko zamontowałem (miała 35 stopni). Niestety stukał jak zwykle.
Zostają jeszcze do sprawdzenia czujniki na wydechu, zwłaszcza lambda (na którą nie mam pomysłu jak ją sprawdzić, poza odpięciem wtyczki i liczenie że sterownik przejdzie w tryb awaryjny z innymi parametrami).
No a jak nie to też mi się wydaje, że jest to coś z softem. Tylko, że mam najnowszą wersję jaka istnieje: FS7A-14C204-CVN....
Najdziwniejsze, że DW10C też ma takie przypadki.

[Deryll]

Od kiedy przepływka podaje temperaturę?

[truszczu]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od kiedy

Od zawsze ?

[Deryll]

To ja chyba się nie znam. Przepływomierz z samej nazwy mierzy przepływ zasysanego powietrza.