Żywotnośc filtru DPF

[edimk4]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...jaki przebieg ma auto?

172.tys

[heko]

...no to jesli użytkujesz auto w mieście i na krótkich odcinkach, raczej trzeba "przyjrzeć" się DPF-owi

[edimk4]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...no to jesli użytkujesz auto w mieście i na krótkich odcinkach, raczej trzeba "przyjrzeć" się DPF-owi

to fakt w mieście użytkuję ale i w trasie również.
Raz na 2 miesiące jednorazowa trasa coś ok. 1tys km
Latem wyjazdy na urlop ok.5-6tys.

Przyglądali się nie raz temu DPF i nic nie wskórali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EDIT: Pisałam również o conversie ot tutaj ... [[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wiesz może co mogło być przyczyną jego dziwnego zachowania?

[heko]

wyjazd raz na 2 mieś nic nie zmienia...raz w tyg. i ofszem
"przyjżeć" się, miałem na myśli podziękowaniu mu na zawsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edimk4]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyjazd raz na 2 mieś nic nie zmienia...raz w tyg. i ofszem
"przyjżeć" się, miałem na myśli podziękowaniu mu na zawsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aaa ciężko łapię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zatem chyba podziękuję, bo inaczej to ich przyglądanie coraz więcej będzie mnie kosztować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cosik może o conversie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EDIT: OK już doczytałam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziękuję bardzo za wszelaką pomoc.

[chase1]

Napisał edimk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Np. przy zmianie biegu po naciśnięciu pedału gazu auto nie reaguje jak powinno.
Czyli słabnie dopiero po kilku sekundach nabiera obrotów.
Przysłowiowo "Ty mu w gaz a on zgasł " u mnie nie gaśnie ale muli/słabnie.

moj mondeo ostatnio zachowuje sie podobnie:
- czasami obroty spadaja tak ze zgasnie (kilka razy zdazylo mi sie to gdy dojezdzalem do swiatel, wczesniej "hamowanie" silnikiem, pozniej przy bardzo malej predkosci na biegu jalowym lub z wcisnietym sprzeglem + hamulec -> nagle widze ze wskazowka obrotow opadla)
- czasami czuc jakby szarpniecie, po czym po chwili jedzie/przyspiesza normalnie.
sam nie wiem co to moze byc.
komputer wykrywa blad p0428
niewiem - wymieniac ten czujnik ?
gdzie on sie w ogole w mondku znajduje / jak sie do niego dostac - zebym mogl sprawdzic jego numer ?

[edimk4]

Właśnie doczytałam w googlach ,że usunięcie filtru DPF to...
-oszczędność pieniędzy (likwidacja kosztów związanych z obsługą filtra, np. uzupełnianie płynu),

-zwiększenie mocy i mniejsze spalanie,

-dłuższa żywotność silnika,

-usunięcie awaryjnych trybów pracy i usterek kosztownych czujników, wynikających z nieprawidłowego działania DPF,

-bardziej ekonomiczna i dynamiczna eksploatacja auta.

Jeśli to wszystko prawda to nadszedł czas aby się go pozbyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

nigdy nie namawiam na siłę na usuwanie, ale jak widać, fakty mówią za siebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[metys4]

Witam wszystkich forumowiczów,
drodzy forumowicze chciałem was prosić o diagnozę mojego mondeo 2.0 TDCI 140PS, które kupiłem trzy tygodnie temu i już wiem co to serwis.
Tydzień temu jechałem do pracy i nagle samochód stracił moc, auto kręciło się do dwóch tysięcy na każdym biegu powyżej nie chciało jechać. Po przejechaniu tak 5 km odzyskało moc i w tym momencie dojechałem na parking. Po 8 godzinach po odpaleniu okazało się, że moc wróciła i autko ciągnie do 5000 obrotów przejechałem tak 2-5km i znów brak mocy.Zatrzymałem się na poboczy zgasiłem i po paru minutach odpaliłem przegazowałem i ładnie się wkręcił na obroty ale z każdym razem te obroty dochodziły do coraz niższego pułapu aż prawie zaczynało gasnąć.Po 20 minutach po odpaleniu auto miało moc i przejechało kolejne 1-2 km i znów to samo. Tak jechałem z 3 przerwami 15 km i na ostatnim odcinku pod górkę zaczęło strasznie kopcić na czarno (pojawił się zółty silniczek)po czym zgasło i gdy próbowałem ostatni raz odpalić coś jakby delikatni strzeliło i zaczęło syczeć.Auto odstawiłem do serwisu diagnoza pęknięty jeden z wężyków ciśnieniowych które wchodzą do DPF.Pan w serwisie powiedział żebym kupił metr wężyka ciśnieniowego w sklepie motoryzacyjnym ponieważ z tym pękniętym nie mogą zrobić statycznego wypalania DPF-u. Po wymianie okazało się, że filtr jest zapchany i muszą wyczyścić go jakimś środkiem chemicznym.Następnie po wyczyszczeniu powiedzieli, że dalej nie mogą go wypalić ponieważ jest tak strasznie zawalony że grzeje się w takim stopniu że ten wężyk który kupiłem się topi i rozłazi i tylko wymiana wchodzi w grę. W związku z tym mam kilka pytań
-czy to możliwe że bez wcześniejszych spadków mocy i dziwnych objawów tak nagle DPF się zapchał ?
- czy nie powinien wyskoczyć jakiś błąd - (jedyny błąd jaki wyskoczył to w ostatnie fazie mojej jazdy jak kopcił na czarno błąd P0299 no chyba że przez OBD2 nie jestem w stanie odczytać wszystkich błędów)?
-czy ten wężyk który kupiłem nie powinien być jakiś przystosowany do wysokich tem.?
auto jak jest zimne odpala i działa normalnie przez parę minut a pózniej robi się stopniowo coraz słabsze.

[jaceks]

wymień wężyk na porządny i jedź do aso na wymuszone wypalanie filtra.
wężyk musi być odporny na temperature spalin w trakcie wypalania, a więc raczej nie gumowy.
jeśli to nie pomoże, to tylko wymiana na nowy albo wycięcie+program