silniki 2.0 Ecoboost 203Km Powershift

[Spock]

Napisał grodek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla mnie punktem odniesienia jest mój Mondek 2,3 ze skrzynią Durashift.
Tu różnica jest ogromna.
A apetyt rośnie w miarę jedzenia, może dlatego Tobie za mało jest

Sorry,nie chcialem ciebie jakos zaatakowac.Masz raczej racje.Mysle ze w twoim przypadku skrzynia robi najwieksza rozniceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grodek75]

Napisał Spock Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sorry,nie chcialem ciebie jakos zaatakowac.Masz raczej racje.Mysle ze w twoim przypadku skrzynia robi najwieksza rozniceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ależ ja się nie czuje zaatakowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radekrogo]

Napisał grodek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak więc zanim zaczniesz prawić złośliwości zgłęb temat na który piszesz.

Jak się zagłębie w w temat to:
-zarobki i koszty życia nie te same co w Polsce
-cena benzyny tez nie
-ceny samochodów tez nie
-osiągi silników tez nie te same

Wiec dlaczego robić z Ecoboosta boga ?
Sa to silniki z dobra mocą ale stanowczo za bardzo łakome na paliwo.

[Spock]

Napisał radekrogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sa to silniki z dobra mocą ale stanowczo za bardzo łakome na paliwo.

Porownaj osiagi F30 328i(ktore ma tylko 5KM wiecej) i Mondeo 2.0 EB 240KM.....Osiagi BMW sa sporo lepsze a apetyt na paliwo jest sporo mniejszy...

[grodek75]

Napisał radekrogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak się zagłębie w w temat to:
-zarobki i koszty życia nie te same co w Polsce
-cena benzyny tez nie
-ceny samochodów tez nie
-osiągi silników tez nie te same

Wiec dlaczego robić z Ecoboosta boga ?
Sa to silniki z dobra mocą ale stanowczo za bardzo łakome na paliwo.

Kolego, odbiegasz od tematu.
Jak chcesz dyskusji na temat tego jakie są warunki życia w USA to służę uprzejmie, bo jestem dość mocno w temacie. Ale to chyba nie miejsce na taką dyskusję. Ale aby choć trochę zweryfikować Twoje zachwyty to chciałbym zauważyć, że benzyna kosztuje tam ok. 3,30 - 3,50 za galon co nawet dla Amerykanów jest dużo. W latach 70-tych kosztowała $0,70/galon.
Dlatego też wspomniane przez Ciebie Challengery V8 są już coraz większą rzadkością na ulicach. Gdy pierwszy raz, jeszcze jako student byłem w USA na przełomie lat 80 i 90 standardem było V8. Silniki V6 były traktowane jako "upośledzone", a posiadacze rzędowych "czwórek" byli wytykani palcami. Dziś V6 mają ludzie zamożni, a ci normalni jeżdżą "czwórkami". Na V8 stać bogatych lub handlarzy narkotyków.
A wracając do tematu - nie jestem zachwycony Eco Boostem.
Ma turbinę, czyli kolejny element który na pewno kiedyś się spierniczy.
Nie zmienia to jednak faktu, że taka jest tendencja w produkcji silników i nawet w USA Fusion będzie miał ten silnik.
Kolejnym faktem jest to, że nie odnotowano w nim jakichś większych wad i silniki te jeżdżą w miarę bezawaryjnie. Czego nie można powiedzieć np. o motorach TSI z grupy VW z padającymi rozrządami lub TCE z Renault z obracającymi się panewkami. Tak więc jestem daleki od zachwytu bo też wolałbym aby moc brała się po prostu z pojemności. Ale niestety przy obecnych ograniczeniach jeżeli chodzi o ochronę środowiska i cenach paliw "downsizing" będzie postępował i nic na to nie poradzimy. Widzę, że masz auto z tym samym silnikiem co ja. Za rok U naszych zachodnich sąsiadów byś go nie zarejestrował bo spełnia "tylko" normę Euro4/
Na rynku doładowanych benzyn EcoBoost wyróżnia się póki co pozytywnie, choćby wspomnianą powyżej bezawaryjnością w porównaniu do konkurentów.
Podobnie jak Powershift. Nie słychać jakoś o jego awariach, w przeciwieństwie do DSG, które na początku padały na potęgę.

[kapode]

Spalanie? (mowie o 240 ps, chociaż w 203 podobnie)
W trasie da się zejśc poniżej 8 spokojnie przy eco drivingu. W mieście w granicy 10.
Ale jak się pobawisz to i się 15L pokaże.

Skrzynia? Miałem u siebie dwa softy bo skrzynia zaczęła mi odcinać napęd na rondach i ślimakach na autostradach.
Pierwszy - był najlepszy, zmieniał biegi faktycznie bezobjawowo.
Ostatni soft - wgrany w lutym 2013 już tak nie ma. Czuć szarpnięcia pomiędzy zmianami na biegach 1 na 2 i czasami 2 na 3. Częściej w korkach jeździ na jedynce i szarpnie przy zmianie na 2. Potrafi też się skrzynia zgubić przy dohamowaniach do skrzyżowań. Ni z gruchy nie z pietruchy wrzuci jedynke przy 40 km/h, miałem tak dwa razy.

Czekamy na 3,5L ecoobost w mondeo V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radekrogo]

Napisał kapode Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czekamy na 3,5L ecoobost w mondeo V

A t to z jakiej bajki ? Bo nawet w Stanach tego nie ma.

[Spock]

Napisał kapode Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W trasie da się zejśc poniżej 8 spokojnie przy eco drivingu. W mieście w granicy 10.

10 w miescie?????Wielkie lol

[radekrogo]

grodek75 jak tyle lat w USA mieszkałeś to co teraz plujesz na tamte auta ? Zal ci ?

[corneliusab]

Spock jak bym sie przesiadl z 400PS na 240 tez by mi bylo malo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wystarczylo, ze 2 dni jezdzilem szefa E93 M3 to potem w moim te 170PS to jakbym zolwiem jechal, apropos moj tez srednio pali 11L./100 i w manualu.

Pozdrawiam