Sprawdzanie Numeru VIN

Bill · 03-01-2019, 20:54

Witam jestm tu nowy inie wiem czy dobrze napisze mam kilka pytan
1.tranzit na zwyklej pompie wtryski po regeneracji zwykle czy trzeba je kodowac ?
2.czy na pompie w owym silniku jest jakis zawor ciesnienia bo auto po wymianie wtrustu dobrze chodzi tzn lepiej ale jeszcze dymi i traci moc nie raz zgasnie jaka przyczyna ktos podpowie ompa wymieniana rok temu
Czy patrzec w rorzad czy sa jakies czojniki co by na pierwsze robic

wojtekjanus · 03-01-2019, 21:06

Trochę niejasno opisujesz jaki masz silnik. Ale prawdopodobnie 2,4 tddi na rotacyjnej pompie Boscha.
Jeśli tak, to tu wtryski nie są kodowane, dochodzą do nich tylko przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i powroty. Nie ma przewodów elektrycznych.
To może być pompa VP30 (mniejsze moce) lub VP44 (większe moce), ich typowym uszkodzeniem jest awaria nastawnika kąta wyprzedzenia wtrysku lub (rzadziej) nastawnika dawki wtrysku w pompie. Albo sterownika (na pompie) który steruje tymi nastawnikami.

Diagnozowanie zawsze najlepiej zacząć o sczytania błędów dobrym testerem - tak to jest wróżenie z fusów...

Bill · 04-01-2019, 06:39

Dzoekuje za info dokladnie taki mam silnik jaki Pan opisuje zaraz jade na podlaczenie pod kompa i zas bede szukac tego sterownika

Bump:

03-01-2019, 20:54	#1
Bill ford::amateur Imię: Rafal Zarejestrowany: 03-01-2019 Skąd: Mosina Model: Ford tranzit FT330 TD Silnik: 2398.00 Rocznik: 2001 Postów: 2	2.4 td 2001r uklad paliwowy - dymi i traci moc nie raz zgasnie Witam jestm tu nowy inie wiem czy dobrze napisze mam kilka pytan 1.tranzit na zwyklej pompie wtryski po regeneracji zwykle czy trzeba je kodowac ? 2.czy na pompie w owym silniku jest jakis zawor ciesnienia bo auto po wymianie wtrustu dobrze chodzi tzn lepiej ale jeszcze dymi i traci moc nie raz zgasnie jaka przyczyna ktos podpowie ompa wymieniana rok temu Czy patrzec w rorzad czy sa jakies czojniki co by na pierwsze robic

03-01-2019, 21:06	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: Ford transit 2.4 td 2001r problem z ukladem paliwowym Trochę niejasno opisujesz jaki masz silnik. Ale prawdopodobnie 2,4 tddi na rotacyjnej pompie Boscha. Jeśli tak, to tu wtryski nie są kodowane, dochodzą do nich tylko przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i powroty. Nie ma przewodów elektrycznych. To może być pompa VP30 (mniejsze moce) lub VP44 (większe moce), ich typowym uszkodzeniem jest awaria nastawnika kąta wyprzedzenia wtrysku lub (rzadziej) nastawnika dawki wtrysku w pompie. Albo sterownika (na pompie) który steruje tymi nastawnikami. Diagnozowanie zawsze najlepiej zacząć o sczytania błędów dobrym testerem - tak to jest wróżenie z fusów... __________________ Zgredzik

04-01-2019, 06:39	#3
Bill ford::amateur Imię: Rafal Zarejestrowany: 03-01-2019 Skąd: Mosina Model: Ford tranzit FT330 TD Silnik: 2398.00 Rocznik: 2001 Postów: 2	Odp: 2.4 td 2001r uklad paliwowy - dymi i traci moc nie raz zgasnie Dzoekuje za info dokladnie taki mam silnik jaki Pan opisuje zaraz jade na podlaczenie pod kompa i zas bede szukac tego sterownika Bump: