[S-MAX 2015- ] Częste wypalanie filtra DPF

[Gabik20]

Witam.
Czy miał ktoś taki przypadek, że komp nie resetuje stanu kilometrów po wypalaniu filtra DPF? Zauważyłem to po nie działającym zawsze start-stop, włączyłem Fdpf i okazało się, że wypalany był dpf. Pomyślałem OK, jeżdżę po mieście to częściej się wypala ale zauważyłem, że mimo tego, kilometry nadal są zliczane a nie startuje od 0 km i pokazuje już prawie tysiąc km ( z miesiąc temu na pewno resetował się licznik km). Wydaje się, że filtr ładnie się oczyszcza patrząc po soot i load. Poprzednie wypalanie skończyło się przy soot 9 a load 14% a dzisiaj po niecałych 30km zaczął znów wypalać (na autostradzie) i soot spadł do 2 a load na 6% (zaczął gdy soot miał 10% a load 37%) a licznik nadal bije dalej zamiast zliczać od zera. Podczas 25 kolejnych kilometrach z prędkością ok 140km/h soot wzrósł tylko o 2 a load wzrastał i malał +- 6%. Sprawdziłem błędy i forscan lite pokazał mi błąd p2000 (podobno są to chwilowe błędy sondy przy wypalaniu dpf). Czy ktoś z Was też miał taki problem albo wie o co w tym chodzi? Tydzień temu wymieniłem rozrząd i filtry paliwa i powietrza no ale to przecież nie ma z tym nic wspólnego. Martwić się czy z tym jeździć?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Dziadol]

A nie powinno się resetować dopiero jak spadnie do zera? Tak by wynikało z logiki choćby. Bo niby dlaczego miałby wyzerować skoro nie ukończył cyklu wypalania?

[Gabik20]

Jeszcze mi się nie zdarzyło abym kiedykolwiek zauważył, że podczas regeneracji wypalił dpf do 0% , najlepszy wynik to 1% soot i 3% load. Wcześniej licznik się resetował nawet jak wypalanie kończyło się na np. 6%. No ale w moim zapytaniu chodziło mi jeszcze o to, że mimo niezapełnienia filtra auto znowu zaczęło wypalać i w tym braku resetu licznika szukam przyczyny.

[meff]

U mnie było podobnie ale w starszym aucie - problemem była nie działająca prawdiłowo turbina, sprawdź czy masz doładowanie z turbo (ściśnij wąż od turbiny przy dodawaniu gazu - jeśli się rozpychać będzie to doładowuje), u mnie skończyło się na regeneracji turbiny, wymianie jednego pierburga elektro zawór podciśnienia (ten pierwszy z brzegu), i czyszczeniu dolotu/przepustnicy.

[Gabik20]

Dzięki za podpowiedź. Co do turbiny to na pewno działa bo czuć to i słychać ją jak pięknie mruczy przy mocnym depnięciu. Na facebooku na grupie mondeo mk5 z tym samym silnikiem, chłopaki również ten temat poruszyli i doszło się do wniosku, że to chyba stan po akcji serwisowej Forda apropo odsiarczania, który ostatnio w naszych silnikach był robiony. No ale i tak monitoruję teraz częściej stan filtra i jego wypalanie.

[meff]

U mnie turbina też gwizdała, ale nie dawała nic doładowania bo zepsuty zawór nie wpuszczał i dławił na dolocie, ale mimo że gwizdała to była zapieczona na geometrii

[tombalt]

Czy kolega zauważył, że temat dotyczy MK2, gdzie DPF jest inaczej umieszczony i inaczej wypalany niż w MK1?
Jasne, że wiele problemów jest wspólnych, ale przyczyny i rozwiązania już niekoniecznie.
Mi również nigdy nie dopalił do 0. Mam 90tys i na chwilę obecną wszystko jest tak jak było do tej pory....

[dawidzych]

witam. ja rowniez zauważyłem dziwna przypadłość z wypalaniem dpf. jezdze po mieście i czasem wypala sie po 90km czasem po 120. teraz zrobilem trase1000km i wypalal sie po 300. na to wygląda ze biturbo taknjuz maja.

[bukox]

Podepnę się pod temat. Dopiero co nabyłem MK2 i czy podobnie jak w MK1 objawy wypalania objawiają się podwyższonym spalaniem na postoju (1-8-2,2 l/100 km)?

[offieczka]

Napisał dawidzych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jezdze po mieście i czasem wypala sie po 90km czasem po 120

Wg mnie to auto nie lubi stania na wolnych obrotach i "studzenia turbiny" dpf sie tak szybko zapycha ze to szok włącz w forscanie dpfy i zobaczysz

Mi nawet na autostradzie czasem procenty zapachania tak lecą w góre że to aż dziwne
Ale robie podgląd i widać temp spalin i kiedy zaczyna sie wypalanie i za chwile po problemie

Bump: czegoś innego szukałem a trafiłem takie coś

https://ford.sklep.pl/product-pol-22333-Dodatek-do-systemu-Common-Rail-Diesel-LIQUI-MOLY-0-25L.html?query_id=3

Dodatek do systemu Common Rail Diesel - LIQUI MOLY 0,25L

"Zastosowanie:
-Wydajność zapłonu jest zwiększona, a działanie smarne i smarność są poprawione tylko poprzez dodanie produktu do olejów napędowych o niskiej zawartości siarki. Jedna puszka produktu o pojemności 250 ml wystarcza na 75 litrów paliwa. Dawkowanie 1: 300
-Aby utrzymać wtryskiwacze w czystości i chronić je przed korozją, należy dodać odpowiednią zawartość do oleju napędowego w samochodach osobowych co 2000 km.
-Podczas wycofywania z eksploatacji i konserwacji silników należy dodać do zawartość oleju napędowego w wysokości 1%. Należy postępować zgodnie z instrukcjami dotyczącymi konserwacji. - Można go dodać do paliwa w dowolnym momencie. Mieszanie odbywa się automatycznie. "

Może warto to od czasu do czasu zastosować