[S-MAX 2006-2015] Ciśnienie doładowania przy wypalaniu DPF

[meff]

Wymieniłem ostatnio turbinkę, wyczyściłem dpf i zmieniłem też elektrozawór turbiny bo nie działał. Gdy jadę autem i włączy się wypalanie DPF to niby wszystko jest ok do momentu zatrzymania się (silnik włączony wypalanie dpf trwa), w tym momencie wskazania z czujnika MAP pokazują 60-70kPa, zaś podczas jazdy 98-230 kPa, co może być tego przyczyną? Coś mi dławi auto na dolocie?
Sprawdziłem już czujnik MAP (wymieniłem na inny) i taki sam efekt, czyżby elektrozawór wariował znowu?

Dodam że wypalanie DPF kończy się bardzo dziwnie bo tak jak zaczęło tak się nagle kończy i nie ma żadnego wpisu że nie udane ani też nic innego, i za parę km znowu auto zaczyna wypalać dpf.

[szynszyl]

to sobie wypal statycznie, oglądaj czujniki, wiatraki i wąchaj smród spalin, jesli jest wypalanie. proste

[meff]

Elektrozawór zdechł to już wiem nie przełącza i dławi dolot, po odłączeniu go ciśnienie doładowania gdy auto stoi i wypala DPF jest prawidłowe.
Ale wywala błąd o otwartym zablokowanym dolocie, zastanawiam się tylko dlaczego przy statycznym wypalaniu DPF auto zamiast wejść na obroty zachowuje się jakby miało z tym kłopot.