[Fusion] Demontaż bębna hamulcowego z piastą w tylnym kole

[daglas]

Czy ktoś zdejmował bęben koła tylnego w następujący sposób. Z tyłu koła tj. od strony wewnętrznej są cztery śruby mocujące piastę do belki. Z opisu konstrukcji wynika, że wystarczy odkręcić te cztery śruby oraz przewody od ABS (jeśli są) i zdejmujemy bęben z piastą. Dostajemy się w ten sposób do szczęk hamulcowych, samoregulatora oraz dzwigni hamulca ręcznego. Taki prosty demontaż zaleca FORD dla Focusa. Fusion ma jak zobaczyłem podobna w tym miejscu konstrukcję. W ten sposób nie demontujemy ułożyskowania, które musi być skręcone odpowiednim momentem.

[Arek-o2]

Nie miałem jeszcze okazji poznać konstrukcji okolic tylnej piasty w Fusionie.

Pamiętam jednak, że taki sposób był przedstawiony w podręczniku serii WKŁ „Sam naprawiam Ford Escort Orion”.
Zgodnie z tym opisem wymieniałem kiedyś szczęki hamulcowe w Escorcie.
Świetny sposób, tym bardziej że w starszych autkach trzeba było (jak wspominasz) demontować bęben odkręcając nakrętkę łożyska wymagającego potem regulacji docisku.

[Skolmi]

W Escorcie i w Fieście zdejmowałem "od tyłu". Szybki i przyjemny sposób, jeśli czujnik ABS łatwo schodzi. Jeśli nie, to nie można go raczej walić i trzeba zdejmować bęben przez piastę.

[daglas]

Dziękuję Arkowi-02 oraz Skolmiemu za potwierdzenie możliwości użycia tego sposobu przy demontażu bębna hamulcowego z tylnego koła.
Przy okazji znalazłem taki opis uporania się z problemem ABS-u o ile nasz Fusion taki system posiada.
Otóż wg instrukcji - odpina się z 4-ch zaczepów kabel elektryczny ABS-u idący do bębna i następnie rozpina wtyczkę. Tyle opis. Ja tego jeszcze nie robiłem.

[Jitter]

Miło będzie, jeśli w trakcie prac przy bębnach zechciałbyś, przy użyciu aparatu, udokumentować swoją pracę i za pomocą kilku zdjęć oraz opisu wykonanych czynności umieścić to na Forum w postaci fotorelacji. Mniej doświadczeni we władaniu kluczami z pewnością będą Tobie wdzięczni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[daglas]

Będzie z tym mały problem. Zainteresowałem się bowiem tą sprawą w momencie, gdy żona wróciła z miasta i stwierdziła, że lewe tylne koło śmierdzi. Zablokowały się szczęki. Już miałem zdejmować w opisany sposób tą piastę z bębnem, gdy natchnęła mnie muza i szarpnąłem linkę hamulca ręcznego, wychodzącą z bębna. Była zapieczona w pancerzu, nie cofała się i dociskała szczęki do bębna. WD-40 i kilkakrotne w tę i z powrotem z hamulcem ręcznym sprawę odblokowało. Nie sądzę abym sprawę załatwił ostatecznie. Prawdopodobnie na wiosnę wymienię linkę, aby mieć spokój na dłuższy czas, ale teraz dałem sobie spokój. Co zauważyłem. Otóż aby te cztery śruby odkręcić, potrzebny będzie klucz nasadowy z grzechotką. Płaski nie wchodzi w rachubę. Z uwagi na prostotę demontażu, temat mnie zaintrygował i dlatego dałem tu głos.
Opis ze zdjęciami jest natomiast na tym forum, ale gdzieś w temacie Focusa. Kolegą mnie go przesłał w PDF-ie, więc nie znam adresu. Wstyd się przyznać, ale nie wiem jak ten PDF tu załączyć, gdyż chętnie bym to zrobił. Widzę u góry spinkę po prawej od emotiokona . Próbowałem ale chyba nic nie wyszło. Pozdrawiam.

[Jitter]

No cóż..."szkoda" (nie dosłownie!) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobrze kombinujesz z załącznikiem. Jest jednak dość duże ograniczenie: rozmiar PDF'a może wynieść max. 19,5kB, czyli tyle co nic.

[daglas]

Muszę trochę się doszkolić z umieszczania np. zdjęć. Jeśli złapię trochę talentu w tych sprawach to z przyjemnością pomogę potrzebującym. Przecież po to tu piszemy. Są naprawy, które możemy zrobić sami o ile dobrze to sobie opiszemy i będziemy mieli odrobinę determinacji. Niekoniecznie z powodów finansowych. Np. wczoraj miałem gwożdzia w oponie. Niby proza. Ale ktoś kto się trochę zna na śrubkach od razu zauważy czy majster zakładając koło prawidłowo zakłada na szpilkę nakrętkę, a póżniej ją dokręca. Czasem żal za d..ę ściska. Ale baba lub humanista odjedzie zadowolony. Pozdrawiam

[Rafał A.(antek)]

teoretycznie mozna tak demontowac, o ile sroby sie nie pourywaja (w escortach lubia) jedyny problem to manewrowanie pozniej piasta miedzy szczekami.

[daglas]

[
Właśnie takiego manewrowania bym się obawiał i dlatego ten post (kwadratowa płyta montażowa piasty), chociaż ze zdjęcia dotyczącego Focusa wynikało, że jeśli piasta byłaby wyciągana mniej więcej po osi, nie powinna niczym zawadzić o szczęki ani sprężyny. Natomiast możliwość urywania się śrub mnie niemile zaskakuje.