|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-06-2018, 12:28 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2010
Skąd: bydgoszcz
Model: F. Mondeo mk4
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008/09
Postów: 39
|
Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
poszlo PW
znalazlem jeszcze cos takiego, jeszcze tego nie przemierzylem 1: Sprawdzic napiecie zasilania Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku A C3. Czy to jest pomiedzy 12 a 14.4 V? OK 2: Sprawdzic polaczenie do uziemienia Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku A G4. Czy to jest mniej niz 0.2 V? OK 3: Sprawdzic napiecie zasilania Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku B G4. Czy to jest pomiedzy 12 a 14.4 V? OK 4: Sprawdzic polaczenie do uziemienia Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku A H4. Czy to jest mniej niz 0.2 V? OK 5: Sprawdzic napiecie zasilania Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku C H4. Czy to jest pomiedzy 12 a 14.4 V? Tutaj mam mase. Przewód idzie do bezpiecznika F2, który jest od grzania swiec zarowych, wiec mysle, ze w tej temperaturze nie bede tam mial plusa... 6: Sprawdzic polaczenie do uziemienia Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku B L4. Czy to jest mniej niz 0.2 V? OK 7: Sprawdzic napiecie zasilania Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku C J1. Czy to jest pomiedzy 12 a 14.4 V? Po zmostkowaniu przekaznika nr 2 (Sterowanie silnika), napiecie OK; kiedy sterownik jest podlaczony po wlaczeniu zaplonu steruje przekaznikiem nr 2, wiec mysle, ze jest OK 8: Sprawdzic polaczenie do uziemienia Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku B M4. Czy to jest mniej niz 0.2 V? OK 9: Sprawdzic napiecie zasilania Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku C K1. Czy to jest pomiedzy 12 a 14.4 V? Po zmostkowaniu przekaznika nr 2 (Sterowanie silnika), napiecie OK; kiedy sterownik jest podlaczony po wlaczeniu zaplonu steruje przekaznikiem nr 2, wiec mysle, ze jest OK 10: Sprawdzic polaczenie do uziemienia Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku C J2. Czy to jest mniej niz 0.2 V? OK 11: Sprawdzic napiecie zasilania Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku C K2. Czy to jest pomiedzy 12 a 14.4 V? Po zmostkowaniu przekaznika nr 2 (Sterowanie silnika), napiecie OK; kiedy sterownik jest podlaczony po wlaczeniu zaplonu steruje przekaznikiem nr 2, wiec mysle, ze jest OK 12: Sprawdzic polaczenie do uziemienia Wlaczyc zaplon. Zmierzyc napiecie na wtyku C K4. Czy to jest mniej niz 0.2 V? Ostatnio edytowane przez wolf80 ; 24-06-2018 o 12:33 |
25-06-2018, 02:35 | #12 |
ford::professional
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
w mk3 byl przekaznik pod maska (R6 lub RGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. odpowiedzialny za komunikacje z kompem, w przypadku jego awarii auto krecilo ale nie odpalalo, na zegarach byly kreski zamiast teperatury.
czasami padal sam przekaznik (identyczny byl od klimy) czasami byl problem pod skrzynka (zwarcie, palaca sie instalacja) co do mk4 musialbym go rozgrzebac bo do tej pory nie mialem takiego przypadku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] link do rozpiski bezpiecznikow |
25-06-2018, 05:39 | #13 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2010
Skąd: bydgoszcz
Model: F. Mondeo mk4
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008/09
Postów: 39
|
Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
Dzieki..czy ma ktos dokladna rozpiske ktory przekaznik co robi? Do ecu napiecia dochodza oprocz punktu 11 z rozpiski nizej.
|
27-06-2018, 20:41 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2010
Skąd: bydgoszcz
Model: F. Mondeo mk4
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008/09
Postów: 39
|
Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
Witam. Wiec auto odpala ale nie zawsze. Przekazniki stykaja R7 i R3 pod maska i dopiero ze zwloka od kiku sekund do chyba nawet minuty dopiero pstryka ktorys przekaznik w skrzynce pod schowkiem (SJB). Domyslam sie ze to przekaznik pompy paliwowej ale tego nie wiem na 100%. Co ciekawe, gdy zdarza sie ze po przekrececniu stacyjki ten(jeden lub dwa- tego tez nie wiem) w skrzynce pod schowiek nie zalacza to dostajemy "komunikat usterka silnika" i kontrolka akumulatora nie zapala sie, w momencie gdy ten przekaznik zaskoczy pod schowkiem kontrolka akumulatora zapali sie na desce i mozna zapalic auto.
Diagnostyka widzi ladowanie na poziomie 13,6V a mierzac miernikiem na akumul. mam 14,4V. Panowie, co moze byc jeszcze nie tak? Po przeskanowaniu auta gdy zapalil pierwszy raz mialem jakis blad o czujniku zderzenia, tylko nie wiem czy ja tutaj czegos nie spowodowalem wyciagajac przekazniki na odpalonym silniku. wszytskie bledy dalo sie usunac. Czy SJB- pod schowkiem jest rozbieralne czy te przekazniki sa "zalane" jakims dziadostwem?? czy jest tu na forum jakis elektryk ktory ogarnia takie przypadki?? |
28-06-2018, 09:08 | #15 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2010
Skąd: bydgoszcz
Model: F. Mondeo mk4
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008/09
Postów: 39
|
Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
Czy orentuje sie ktos czy jest mozliwosc wymiany tej skrzynki pod schowkiem bez koniecznosci programowana czegokolwiek??
|
28-06-2018, 09:10 | #16 |
FCP member
Zarejestrowany: 23-10-2012
Skąd: Gdańsk/Zgorzelec
Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD
Silnik: 2.0 180KM-> ~205
Rocznik: 2018
Postów: 2,893
|
Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
Chodzi Ci o BCM pod schowkiem pasażera? Nie nie da się. Trzeba programować klucze.
__________________
Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania |
28-06-2018, 09:14 | #17 |
FCP member
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-08-2010
Skąd: Skawina
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 1,114
|
Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
Chyba, ze masz keyless to nie trzeba programować, ale trzeba sparować immo.
Ostatnio edytowane przez lsulima ; 28-06-2018 o 09:16 |
28-06-2018, 09:22 | #18 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2010
Skąd: bydgoszcz
Model: F. Mondeo mk4
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008/09
Postów: 39
|
Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
Jeszcz tego nie otwieralem ale czy opcja wymiany przekaznikow w tej skrzynce pod schowkiem?
|
28-06-2018, 13:27 | #19 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
29-06-2018, 10:26 | #20 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2010
Skąd: bydgoszcz
Model: F. Mondeo mk4
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008/09
Postów: 39
|
Odp: Brak komunikacji PCM, silnik nie odpala
Panowie ...to co tak brzeczy ..o czym wspominalem wczesnie to cewka egr. Po odlaczeniu wtyczki przestaje. Kiedys mialem puga z tym samym silnikiem I nie pamietam czy egr tez brzeczal..wydaje mi die ze nie bylo go slychac Nic a Nic przy wlaczonym zaplonie. Na schemacie widac ze egr jest polaczony sterowany z ecu razem z napieciem cewki ale znalazlem Te Na schemacie dla silnika dw10 oznaczenia "egr valve" Na zielo- bialym przewodzie ktory polaczony jest tez z elektrozaw.podcisnienia turbo tym samym kolorem. Pytania co to jest ten egr valve skoro caly egr Na schemacie jest z dugiej strony? Czy ktorys z was moglby posluchac czy egr u niego tez brzeczy po zaplonie?
|