[S-MAX 2006-2015] Prawidłowa temperatura silnika

[eclipse]

Wygląda na to że test zegarów mocno zaniża , dla przykładu u mnie zazwyczaj zaniża napięcie baterii .

[BARNEY]

Witam,
Wracam do tematu z prawidłową temperaturą cieczy chłodzącej. Dzisiaj zrobiłem trasę 3city=> W-wa i zaobserwowałem wahania temperatury np. trasa => 80-88degC (przy 140/160km/h) (poprzednio lato/zima miałem stabilną temperaturę w granicach 80-82degC) ,a wczoraj, przy wolnej jeździe w mieście temperatura podskoczyła nawet do 96degC.

[adamdiver]

Ten typ tak ma. Ja jadąc z przyczepą kempingową w Chorwacji miałem nawet ponad 100.
Auto broni się samo wpuszczając ciepłe powietrze do kabiny.
Gdybyś nie miał cyfrowego wskazania, nawet byś nie zauważył różnicy i żyłbyś spokojnie w niewiedzy.

[eclipse]

Napisał adamdiver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten typ tak ma. Ja jadąc z przyczepą kempingową w Chorwacji miałem nawet ponad 100.

Bo pewnie ci się zawiesił termostat . Nie prawda że to normalka . Bo pow. 100 to jest temp. wrzenia i na pewno byś miał świecącą czerwona diodę i wskaźnik temp. płynu na czerwonym polu .

[Parch]

Temperatura wrzenia czystego glikolu etylenowego wynosi ok. 175 st. C. Zawartość glikolu etylenowego w fordowskim płynie do chłodnic wynosi między 80 a 98% (dane z msds). Stosując zalecane rozcieńczenie koncentratu wodą w proporcji 1:1 myślę, że temperatura wrzenia takiej mieszaniny będzie o co najmniej kilkanaście stopni wyższa niż 100. Obstawiam jakieś 120-130 st. C. To po pierwsze.

Po drugie, na pewno jeszcze przy temperaturach płynu w okolicach 110 st. C wskazówka / słupek wskazują środek skali. A już na pewno temperatura 100 st. nie jest żadnym zagrożeniem dla silnika.

[BARNEY]

Fakt, że jak nie miałem cyfrowego wskazania to nawet nie zwracałem uwagi na temperaturę, teraz jedynie zwróciłem uwagę na niestabilną temperaturę przy różnych warunkach/obciążeniach. Tak się zastanawiam czy termostat nie zaczyna zacisnąć się. Prośba do posiadaczy auta z cyfrowym wskazaniem, jakie macie temperatury różnych warunkach

[lucas4891]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stosując zalecane rozcieńczenie koncentratu wodą w proporcji 1:1 myślę, że temperatura wrzenia takiej mieszaniny będzie o co najmniej kilkanaście stopni wyższa niż 100. Obstawiam jakieś 120-130 st. C.

Jak sie nie myle, to podaja temp wrzenia cos kolo 110°C. Ale przy cisnieniu atmosferycznym. Wraz ze wzrostem cisnienia w ukladzie chlodzenia wzrasta progowa temperatura wrzenia cieczy.
Taka ciekawostka. Reaktor jadrowy jest chlodzony woda ( z dodatkiem kwasu borowego, ale to niczego nie zmienia) o temperaturze okolo 350°C

[klajgus]

U mnie w lato nieraz pokazuje 105 stopni, wtedy włącza się wentylator zbija do 95 pięciu, wskaźnik temperatury nigdy nie przekroczył połowy skali ,a cyfrowe wyświetlanie mam od dwóch lat i nic się silnikiem nie dzieje. Jazda w trasie ,czy szybko czy wolno, temperatura między 88 a 95 stopni.

[fordfocus2]

temperatury inaczej zachowują się w dizlu niż benzynie więc pisanie u mnie tak a u innego tak nic nie wnosi

[niobass]

Własnie,z tą temperatura to różnie jest.
U mnie "słupek" stoi w połowie, czyli jakieś 90.
Za to wskaźnik cyfrowy oscyluje 82-89 czasami do 92.
W wakacyjne jak byliśmy na Chorwacji, temperatura powietrza 39, a na blacie 180 ...
i szok temp. silnika do 108( słupek stoi w połowie), jak odpuściłem tak 120-130 to temperatura spadła( wahała się 92 do 100), pierwszy parking zjazd i przegląd, na oko wszystko OK. Telefon do szwagra i co usłyszałem " dopóki nić na czerwono się nie świeci, jedź dalej i nie przejmuj się, te typy tak mają"
Od tamtej pory 5000 zrobione... i oby tak dalej.