Kodeks Drogowy... pytania i odpowiedzi

[juri2069]

Powiedziałbym bez szukania w Internecie, że można wyprzedzać pojazdy jednośladowe i nie silnikowe bowiem znak oznacza
Zakaz wyprzedzania przez pojazdy silnikowe / pojazdy cięzarowe pojazdów silnikowych wielośladowych.

Więc np rowery , motory , zaprzęgi konne itp


Tylko zastanawia mnie jak ma się ten znak do linii ciągłych bo teoretycznie linii ciągłej przekraczać nie wolno , a często te znaki są w parze z ww liniami

[marcin'ek]

B-25 zakaz wyprzedzania pojazdow silnikowych wielosladowych przez pojazdy silnikowe. Czyli mozna wyprzedzic furmanke, rowerzystow, pieszych, itp. ale nie auta.
B-26 zakaz wyprzedzania pojazdow silnikowych wielosladowych przez pojazdy ciezarowe o dmc powyzej 3,5t, czyli pojazdami ponizej 3,5t dmc mozna wylrzedzac wszystko, natomiast pojazdy powyzej 3,5t dmc moga wyprzedzic tylko rowerzystow, pieszych, furmanke, itp.

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko zastanawia mnie jak ma się ten znak do linii ciągłych bo teoretycznie linii ciągłej przekraczać nie wolno , a często te znaki są w parze z ww liniami

Na ciaglych nie mozesz nic wyprzedzic zgodnie z przepisami, i teoretycznie musisz jechac za dziadkiem na kole nawet 5 kilometrow.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[majek32]

Napisał Triam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój cel jest taki: rozmiękczyć nie zrozumiały tekst na lekkostrawny i jeżeli spadnie komuś chociaż jeden włos z głowy mniej, to będzie dla mnie wielki sukces. I uważam, że łamanie przepisów jest źródłem nie tylko mandatów, ale i wypadków.

Wydaje mi się że troszkę się minąłeś ze zdaniem powyżej
Moim zdaniem wrzucanie calego tekstu definicji jakie mamy linie i kiedy wystepują nie ma sensu. Nie sadzę ze ktokolwiek to przeczytał całe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To samo o wyprzedzaniu itp.

Pytanie o linie (swoją drogą bardzo istotne i pewnie wielu nie wie czemu jest tak a nie inaczej) było zwięzłe, a odpowiedź Twoja troche jak elaborat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Każdy z nas jak by chciał to by sobie poszukał. Na wykładach na takie pytanie też odpowiadasz definicjami? Pewnie nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To taka uwaga z mojeje strony, zrobisz jak bedziesz chciał.

To teraz luźna polemika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wjeżdżamy na rondo, (oj przepraszam nie ma czegoś takiego, jest skrzyżowanie z wyspą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i "skręcamy" w lewo czyli objeżdżamy do np. 3 wyjazdu, sygnalizujemy lewym kierunkowskazem skręt w lewo czy nie? Oczywiście zjeżdżając włączamy prawy kierunek, to wiadome.

Jak się nie myle niema nic w przepisach o takiej sygnalizacji, aczkolwiek uważam że jest takie sygnalizowanie potrzebne.

Znajomy instruktor kiedyś mi mówił że własnie jak sie przecina os wyspy to trzeba włączyć lewy kierunkowskaz.

Wiec jak to jest?

[Triam]

Napisał majek32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem wrzucanie calego tekstu definicji jakie mamy linie i kiedy wystepują nie ma sensu. Nie sadzę ze ktokolwiek to przeczytał całe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To samo o wyprzedzaniu itp.

Chciałem skrócić tekst do minimum, ale łatwo wtedy coś pominąć. Jeżeli chodzi o wyprzedzanie jest to rozległy temat, co w praktyce zajmowało dużo godzin teorii (godzina teorii= 45 min).

Napisał majek32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na wykładach na takie pytanie też odpowiadasz definicjami? Pewnie nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najpierw rzucałem definicje na ławę (np. skrzyżowanie- to jedno z bardzo rozbudowanych definicji), następnie pytałem co z tego kursant zrozumiał, trochę go poprawiłem/tłumaczyłem (co to znaczy- na jednym poziomie) i po sznureczku definicje rozwijaliśmy o następną powiązaną definicje (o drogę, drogę twardą i drogę gruntową) itd. na koniec kilka przykładów na rzutniku i na następnym zajęciu krótkie rozeznanie co zapamiętał z poprzednich zajęć teoretycznych.
Tutaj jest nieco inaczej większość robię na raz (np. wyprzedzanie i linie w dwóch postach),jeżeli nie ma pytań sprawdzam jakie wnioski kto wyciągnął (patrz ostatnie zadanie). Na razie idzie słabo, może to wina- patrz początek postu. Może trochę obrazków coś zmieni?

Napisał majek32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wjeżdżamy na rondo, (oj przepraszam nie ma czegoś takiego, jest skrzyżowanie z wyspą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i "skręcamy" w lewo czyli objeżdżamy do np. 3 wyjazdu, sygnalizujemy lewym kierunkowskazem skręt w lewo czy nie? Oczywiście zjeżdżając włączamy prawy kierunek, to wiadome.
Jak się nie myle niema nic w przepisach o takiej sygnalizacji, aczkolwiek uważam że jest takie sygnalizowanie potrzebne.
Znajomy instruktor kiedyś mi mówił że własnie jak sie przecina os wyspy to trzeba włączyć lewy kierunkowskaz.
Wiec jak to jest?

O skrzyżowaniu z wyspami też było
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Rondo to skrzyżowanie o ruchu okrężnym.

Art. 22. ust. 5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru.

K.D. milczy w tej sprawie, są za to wyroki sądów. Sąd Administracyjny w Gliwicach uznał, że na rondzie z jednym pasem ruchu nie dochodzi do zmiany kierunku jazdy w lewo, a że niema możliwości zmiany pasa ruchu- stwierdził też że kierujący [b]nie może sygnalizować zmiany kierunku ruchu lewym kierunkowskazem i można tu dyskutować, że niejako sąd stwierdził, że może dochodzić do nadużycia lewego kierunkowskazu. Co innego na rondzie z przynajmniej dwoma pasami, cyt. "Nie dotyczy to sytuacji, gdy wjazd na takie skrzyżowanie jest połączony ze zmianą pasa ruchu (np. w przypadku konieczności ominięcia przeszkody, czy też zmiany pasa na samym skrzyżowaniu, jeśli posiada ono co najmniej dwa pasy ruchu)."
(artykuł z dnia 09.12.2016 z przytoczonym wyrokiem Sądu Administracyjnego w Gliwicach):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Takich artykułów jest mnóstwo. Należy brać pod uwagę, żeby artykuł był najświeższy i jednocześnie zawierał treść wyroku sądu jak najwyższego (np. Naczelny Sąd Administracyjny; Sąd Najwyższy;Trybunał Konstytucyjny).

[majek32]

Na takie pytanie

Napisał Triam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś "wciągniemy" krechy białe i żółte.
Zauważyliście, że oprócz ciągłych są jeszcze przerywane?
Ale takie przerywane jak krótka krecha- krótka przerwa; długa krecha- krótka przerwa; długa krecha- długa przerwa!

Zadanie na dzień 09.02

Czy wiecie, co one mogą oznaczać?

Pewnie by starczyła taka odpowiedź, lub jeszcze lepiej nie "sztywne " formułki a raczej "swoimi słowami"

Napisał Triam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P-6- linia ostrzegawcza. Znak, w którym kreski są dłuższe od przerw, rozdziela pasy ruchu i uprzedza o zbliżaniu się do linii, przez którą przejeżdżanie jest zabronione, lub do miejsca niebezpiecznego.
Stosuje się go do ostrzegania kierujących pojazdami o zbliżaniu się do niebezpiecznego miejsca, w szczególności odcinka drogi, na którym zastosowano linie: P-2a "Linia pojedyncza ciągła - wąska", P-3a "Linia jednostronnie przekraczalna - długa"lub P-4 "Linia podwójna ciągła", przez które przejeżdżanie jest zabronione. Znak P-6 umieszcza się niezależnie od dopuszczalnej prędkości na drodze.
Znak P-6 stosuje się na łukach oznaczonych znakiem ostrzegawczymA-1 "Niebezpieczny zakręt w prawo", A-2 "Niebezpieczny zakręt w lewo", A-3 "Niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo" lub A-4 "Niebezpieczne zakręty - pierwszy w lewo", na których warunki widoczności nie powodują konieczności stosowania linii P-3a "Linia jednostronnie przekraczalna - długa" lub P-4 "Linia podwójna ciągła". Wówczas linię ostrzegawczą umieszcza się na całej długości łuku.
Długość linii ostrzegawczej powinna wynosić co najmniej:
1. 50 m na drogach o dopuszczalnej prędkości do 70 km/h,
2. 100 m na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 70 km/h.

Takie moje zdanie.

Wiem wszystkim nie dogodzisz, ale po pierwszych kilku postach temat ten zapowiadał się na bardziej ciekawy.
Wybacz ale nie jesteśmy na kursie na PJ, lepsza jest uważam taka polemika na temat takich kruczków jak pierwsze Twoje pytanie.

[marcin'ek]

Napisał majek32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Wjeżdżamy na rondo, (oj przepraszam nie ma czegoś takiego, jest skrzyżowanie z wyspą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )...

Niema czegos takiego, jest skrzyzowanie o ruchu okreznym
Niewazne, kilka lat temu jezdzilem po Anglii i "nauczylem" sie uzywac kierunkowskazu prawego (na kontynencie lewego), i uwazam ze jest to bardzo pomocne - z punktu widzenia wjezdzajacego na rondo. Stojac na wjezdzie na rondo, w wiekszosci aut nie widac prawego kierunkowskazu, wiec jezeli uzywaloby sie dodatkowo lewego to znacznie latwiej byloby odczytac zamiary poruszajacych sie po rondzie. Obecnie nie uzywam juz "lewego" ale mysle ze uzywanie nie byloby glupie.


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[weuek]

Co jakiś czas widuję takich, co przy wjeździe na rondo włączają lewy, a przy wyjedzie nic. To jest dopiero głupie i zmylające oczekujących na wjazd.

A znakomita większość angielskich rond (jakie znam) wygląda tak:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

I niby zasady jazdy są te same, ale fizycznie nie ma wystającego placka pośrodku i wielu jeździ po tym jak po zwykłym skrzyżowaniu. Często jestem tam pieszym, ale trąbienia czy innego przejawu "nerwów" nie zaobserwowałem.

Ciekawostka: przejść dla pieszych tutaj brak.

[juri2069]

A ja spotykam ludzi , którzy wjeżdżając na rondo włączają lewy kierunek i mimo tego wyjeżdżają pierwszym zjazdem , włączając zaraz prawy kierunek
Ja nie używam lewego kierunku wjeżdżając na rondo i tak mnie uczył instruktor i tak zdałem egzamin , a właściwie kilka egzaminów bo mam wszystkie kategorie poza D.
Inny powie , że instruktor go uczył używania lewego kierunkowskazu i od swojej racji nie odejdzie.

Ja nie używam bo nie wiedzę sensu , ale nie przeszkadza mi jak ktoś używa.
Jeżeli ktoś wjeżdża na rondo bez kierunku prawego to znaczy , że jedzie na dalszy niż pierwszy zjazd więc dla mnie czy ktoś wjeżdża na rondo bez kierunku czy też ma lewy kierunek to jest to dla mnie jednoznaczne ( nie zjeżdża pierwszym zjazdem ) i czytelne , a to ze niektorzy nie uzywaja kierunkowskazow to inna bajka ( zawsze musi być ograniczone zaufanie do innych )


Na moje oko lewego kierunkowskazu wjeżdżając na rondo używa jakieś max 5 % kierowców, ale ci co używają tego kierunkowskazu to zawzięcie idą w zaparte, że te 95 % nie potrafi jeździć. Śmieszne

[marcin'ek]

Ogolnie rondo to tez skrzyzowanie, tyle ze o ruchu okreznym. Wiec skoro na normalnym skrzyzowaniu uzywa sie kierunkow, to na rondzie tez powinno, tzn. moglo by tak byc w przepisach, plus oczywiscie jak do tej pory - prawy kierunek przy zjezdzie z ronda. Czemu? Ano temu, ze stojac na wjezdzie na rondo widze ze auto ma lewy kierunek, wiec wiem ze nie zjezdza z ronda. Natomiast zjazd z ronda sygnalizowac na wysokosci wczesniejszego wjazdu niz ten ktorym chce zjechac.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[majek32]

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Natomiast zjazd z ronda sygnalizowac na wysokosci wczesniejszego wjazdu niz ten ktorym chce zjechac.

Jeżeli dobrze Cie rozumiem chodzi Ci o włączenie prawego kierunku za wcześniejszym zjazdem.

Niestety sa kierowcy którzy często sygnalizuja juz wykonanie manewru

Co do wcześniejszego zgadzam sie z Tobą, tak powinno być i pomogło by wielu kierowcą chcącym wjechac na rondo.