[Transit 2000-2006] Kontrolka świec żarowych podczas jazdy T350 2,4 TDCi

[aartyy]

Witam serdecznie.
Pytanie,czy ktoś z Was spotkał sie z podobnym problemem :

podczas jazdy przy prędkości ok 120km włącza się kontrolka świec żarowych i miga, a przy tym traci moc.

Po wyłączeniu i włączeniu ponownym zapłony wraca wszystko do normy.

Instrukcja obsługi zaleca oczywiście wizytę u "wszechwiedzących". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co WY na to????

[ziemek56]

Instrukcja obsługi zaleca oczywiście wizytę u "wszechwiedzących". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I słusznie mówi. Migająca kontrolka świecy oznacza, że silnik pracuje w trybie awaryjnym (dlatego słaby i wolny) i trzeba podpiąć by znaleźć usterkę.
To jest po to by nie zarżnąć silnika...a dojechać do kompa.

P.S. A tak łatwo wyszukać "migająca kontrolka " w tym dziale... :fcp2 (na dole działu).

[kuczis]

pewność da podpięcie pod komputer i szczytanie błędu, tak jak "ziemek56" napisał migająca kontrolka oznacza że jest to tryb awaryjny .

Może strzelę trochę w ciemno ale na moje, twoje objawy świadczą o uszkodzeniu zaworu ERG( na to wskazują objawy że dopiero pod max obciązeniem ogranicza ci moc) , jeśli chcesz cos przyoszczędzić kasy a masz czas na zabawe to zatkaj zawó ERG (było o tym na forum)i sprawdź czy dalej będzie pod obciązeniem wrzócać ci tryb awaryjny .

[liban]

mialem taki sam problem.. a ze auto bylo wypozyczone (wydane jak zastepcze podczas naprawy naszego-firmowego) to zajechalem do serwisu podpieli i co sie okazalo? dzien wczesniej podskoczylem firmowym autem do (obecnie bylej) dziewczyny i zostalem na nocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. gdy rano odpalilem auto zaczely sie pojawiac takie problemu.. w serwisie po zbadaniu sprawy powiedzieli mi e jakies szczury albo podobne gryzonie przegryzly kabel od jakiegos tam czujnik.. chyba cos od spalin... przez to wlasnie tak sie dzialo.. migajaca kontrolka swiec i spadek mocy..po ponownym uruchomieniu silnika wszystko wracalo do normy.. lecz "psulo" sie znow przy bardziej dynamicznej jezdzie.. moja rada taka.. zajrzyj najpierw pod maske i posprawdzaj czy wszystko tam gra.. u mnie na poczatku podejrzewali awarie wtryskiwaczaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja miałem podobnie tyle,że trzy dni później padła pompa wtryskowa

[Adi_]

Jak dla mnie to zawor EGR sie sypie. Sprobuj go wyjac i przeczyscic moze przy 120 ma sie uchlic a sie nie uchyla bo jest zapchany ta mazia i kontrolka zaczyna mrugać co powoduje przejscie w stan awaryjny.

[lukas_ko]

Witam!
Borykam się z tym problemem już cały rok tylko że teraz kontrolka zapala się częściej.
Mam Transita 2.4 125 PS 350 L
U mnie w 90% zapala się podczas zwiększonego obciążenia silnika (jak ciągnę przyczepę która wazy od dwóch do trzech ton i jak jest np. długi podjazd gdzie mam cały czas pedał gazu wciśnięty do podłogi lub jak jadę samym samochodem na pusto ale np. dość szybko - intensywnie przyspieszam) i aby jechać dalej gaszę silnik w czasie jazdy, a jak go uruchomię to to błąd się kasuję i silnika ma już pełną moc.
Byłem w serwisie Bemo Motors w Poznaniu i okazało się że ten kod błędu jak na złość nie zapisuje się w pamięci komputera i po podłączeniu do kompa gdy kontrolka się nie świeci auto jest w 100% "zdrowe" :fcp16
Jestem z nimi tak umówiony ze jak będę w Poznaniu lub w okolicach i się zapali w/w kontrolka to mam przyjechać na serwis bez umawiania się oraz że nie będę gasił silnika aby nie skasować kodu błedu. :fcp12

Napisał kuczis

Może strzelę trochę w ciemno ale na moje, twoje objawy świadczą o uszkodzeniu zaworu ERG( na to wskazują objawy że dopiero pod max obciązeniem ogranicza ci moc

Pytałem się o ten zawór ale powiedzieli mi że w tym modelu silnika jest inne rozwiązanie techniczne :fcp9

[lysy68]

witam.ja trzy tygodnie sie borykałem z tą kontrolką.na razy sie zapalała na razy nie.ale w ostatnim tygodniu już całkowicie mrygała.mam 2,4 90KM.Okazało sie że właśnie egr był walnięty.czysciłem go ze 4 razy ale to nie pomagało.Za nowy egr z wymianą w bratfordzie w radomiu zapłaciłem 850zł.już nawet pisałem o tym na forum.nawet kody błędów egr opisałem.ale niestety nie udzielono mi zadnej odpowiedzi na tym forum!!!!!!!!!!

[Adi_]

Panowie sprawdzcie podcisnienie ktore wytwarza pompa vacum. Ostatnio wpad mi w rece artykul gdzie opisywali podobny problem podczas mocniejszego depniecia gazu komputer przechodzil w tryb awaryjny. Serwis wymienial pokoleji pompe paliwowa, wtryski, turbo i dalej to samo (koszty kosmos). A problem byl z podcisnieniem ktore steruje miedzy innymi EGR'em. Komputer dostawla sygnaly o przeladowaniu powietrzem silnika i przechodzil w tryb awaryjny. ( w opisanym przypadku turbo tez bylo sterowane podcisnieniem) ale w transicie jezeli egr nie chodzi bo nie mam podcisnienia to bedzie tryb awaryjny.

Kontrolnie zalecil bym wymiane badz przeczyszczenie czujnika polozenia walu korbowego. Jest to elemet magnetyczny i opilki ze sprzegla lepia sie do niego falszujac sygnal co przy wyższych predkosciach i obrotach moze dokuczac nie tylko kierowcy.

pozdrawiam

[jezierek]

ja tak miałem, komputer zgubił wtrysk potrzebna byłą kalibracja wtrysków tylko ze u mnie nie przy prędkosci 120 trafił moc tylko od samego poczatku. Jeżdziłem do róznych mechaników, podłączałem pod komputery zeby wyszło mi taniej. W fordzie zapłaciłem 250złza kalibracje + podłacznienie pod kompa, a na mechaników wydałem 310zł i nic nie potrafili mi powiedziec. Bez sesnu ...