Sprawdzanie Numeru VIN

Deryll · 03-01-2020, 12:26

A jak tam jest z ręcznym? Nie ma przypadkiem tarczo-bębnów jak w XC90?

Matique · 03-01-2020, 14:55

nie , w mondeo jest mechaniczny reczny, w xc 60 elektrczny silnik wypycha tłok i tak samo jest w xc90 nie widziałem nigdy xc90 z tarczo bebnami, we fronterze tak mam ale to staroć jest, właśnie w tym jest problem z zastosowaniem zacisków z xc90 lub xc60 bo zaciski są z elektrycznymi silniczkami do ruszania tłoczkiem (reczny) i nie znalazłem innych, chyba wszystkie xc60 i xc90 tak miały w serii.

ccLot · 03-01-2020, 16:15

Panowie, suwmiarka w dłoń i trzeba zmierzyć szerokość zacisku, być może wejdzie ta wentylowana tarcza p&p.
Ja już nie mam mk4 więc nie pomogę.
Na oko te zaciski wyglądają identycznie, oprócz dołożonego silniczka ręcznego.
Z tego co pamiętam występowały 2 grubości klocków na tył, różnica była nie duża, ale była.

Deryll · 03-01-2020, 18:52

Mam XC90 z 2007 roku i są tarczo-bebny a to już po FL. A swoją drogą robienie tylnych hamulców to trochę przerost formy nad treścią. Z zasady na gorzej hamować od przodu.

kenczorf · 03-01-2020, 23:02

Cytat:

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A swoją drogą robienie tylnych hamulców to trochę przerost formy nad treścią. Z zasady na gorzej hamować od przodu.

tylne hample głównierobią osoby które wzmocniły już przód, więc tył niebędzie mocniejszy

Matique · 04-01-2020, 00:01

Dwie grubosci klockow na tyl, to bardzo ciekawe musze to przeanalizowac.
Ja oczywiscie zmierze zaciski w mk4 (juz dawno powinienem byl to zrobic) tylko jeszcze zeby ktos w xc60 lub s80 zmierzyl to by byla malina.
To nie jest przerost formy nad trescia, przod jest juz ladnie ogarniety, (pisalem w pierwszym poscie tego tematu)za to tyl mocno odstaje od niego, grzeje sie kosmicznie, i nie chodzi o jakies niebotyczne rozmiary tarcz czy wielotloczkowe zaciski tylko o WENTYLOWANA tarcze, to sa podstawy nie jakis megawyczynowy tuning

ccLot · 04-01-2020, 07:03

Proszę:
14,7 mm:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

16,8 mm:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ale większość ma ~15,7 mm.

Zacisk od xc60 mogę zmierzyć, nie wiem tylko czy uda się z założoną tarczą.
Dzisiaj postaram się popatrzeć jak to wygląda.

03-01-2020, 12:26	#21
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: SWAP/modyfikacja zacisków hamulcowych TYŁ A jak tam jest z ręcznym? Nie ma przypadkiem tarczo-bębnów jak w XC90?

03-01-2020, 14:55	#22
Matique ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 14-04-2011 Skąd: Nowy Sącz Model: Mondeo Titanium X MK4 , Ford KA MK2 Silnik: 2.5T i5 , 1,2 Rocznik: 2008 , 2009 Postów: 112	Odp: SWAP/modyfikacja zacisków hamulcowych TYŁ nie , w mondeo jest mechaniczny reczny, w xc 60 elektrczny silnik wypycha tłok i tak samo jest w xc90 nie widziałem nigdy xc90 z tarczo bebnami, we fronterze tak mam ale to staroć jest, właśnie w tym jest problem z zastosowaniem zacisków z xc90 lub xc60 bo zaciski są z elektrycznymi silniczkami do ruszania tłoczkiem (reczny) i nie znalazłem innych, chyba wszystkie xc60 i xc90 tak miały w serii. __________________ ___________________ Mondeo 2.5T seria 210ps/338Nm --> Heko 263ps/404Nm --> Heko 285ps/445Nm --> VTR 350ps/520Nm

03-01-2020, 16:15	#23
ccLot ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 05-03-2013 Skąd: Marki Model: Transit mk7, Edge Silnik: 2.2 100 km@140 km; 2.0 Rocznik: 2012; 2019 Postów: 849	Odp: SWAP/modyfikacja zacisków hamulcowych TYŁ Panowie, suwmiarka w dłoń i trzeba zmierzyć szerokość zacisku, być może wejdzie ta wentylowana tarcza p&p. Ja już nie mam mk4 więc nie pomogę. Na oko te zaciski wyglądają identycznie, oprócz dołożonego silniczka ręcznego. Z tego co pamiętam występowały 2 grubości klocków na tył, różnica była nie duża, ale była.

03-01-2020, 18:52	#24
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: SWAP/modyfikacja zacisków hamulcowych TYŁ Mam XC90 z 2007 roku i są tarczo-bebny a to już po FL. A swoją drogą robienie tylnych hamulców to trochę przerost formy nad treścią. Z zasady na gorzej hamować od przodu.

04-01-2020, 00:01	#26
Matique ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 14-04-2011 Skąd: Nowy Sącz Model: Mondeo Titanium X MK4 , Ford KA MK2 Silnik: 2.5T i5 , 1,2 Rocznik: 2008 , 2009 Postów: 112	Odp: SWAP/modyfikacja zacisków hamulcowych TYŁ Dwie grubosci klockow na tyl, to bardzo ciekawe musze to przeanalizowac. Ja oczywiscie zmierze zaciski w mk4 (juz dawno powinienem byl to zrobic) tylko jeszcze zeby ktos w xc60 lub s80 zmierzyl to by byla malina. To nie jest przerost formy nad trescia, przod jest juz ladnie ogarniety, (pisalem w pierwszym poscie tego tematu)za to tyl mocno odstaje od niego, grzeje sie kosmicznie, i nie chodzi o jakies niebotyczne rozmiary tarcz czy wielotloczkowe zaciski tylko o WENTYLOWANA tarcze, to sa podstawy nie jakis megawyczynowy tuning __________________ ___________________ Mondeo 2.5T seria 210ps/338Nm --> Heko 263ps/404Nm --> Heko 285ps/445Nm --> VTR 350ps/520Nm

04-01-2020, 07:03	#27
ccLot ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 05-03-2013 Skąd: Marki Model: Transit mk7, Edge Silnik: 2.2 100 km@140 km; 2.0 Rocznik: 2012; 2019 Postów: 849	Odp: SWAP/modyfikacja zacisków hamulcowych TYŁ Proszę: 14,7 mm: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 16,8 mm: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale większość ma ~15,7 mm. Zacisk od xc60 mogę zmierzyć, nie wiem tylko czy uda się z założoną tarczą. Dzisiaj postaram się popatrzeć jak to wygląda.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie