Sprawdzanie Numeru VIN

technik08 · 26-01-2020, 21:54

Ta do której jest przykręcony na oczko gruby czerwony przewód 25mm2 .

zx81 · 27-01-2020, 08:16

Nie dasz rady tego zrobić tak ręcznie , po prostu pod obciążeniem będzie potrzebny do napędu silnik przynajmniej 1.5kW .

technik08 · 27-01-2020, 19:29

Cytat:

Napisał zx81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie dasz rady tego zrobić tak ręcznie , po prostu pod obciążeniem będzie potrzebny do napędu silnik przynajmniej 1.5kW .

Jeśli dasz pełne obciążenie np. grzałka 12V 80A to masz rację . Do sprawdzenia na żarówkach np. H7 wystarczy przykręcić altek w imadło, zamontować kółko na wiertarkę , połączyć paskiem i mierzyć napięcie na wyjściu . Jeśli będzie min 13,5V to jest ok .

cezarg1410 · 27-01-2020, 20:52

Czyli trzeba dać minimum 10v na tą śrubę?...
To już w ogóle nie czaje jak to podłączyć...
Może ktoś wyłożyć jak krowie na rowie?

technik08 · 27-01-2020, 22:06

Najlepiej podłączyć sprawny akumulator klemą "+" na śrubę , klemą "-" na obudowę np. na otwór śruby mocującej altek do silnika

madamsz · 28-01-2020, 11:53

A na "zasterowanie" alternatora nie trzeba sygnału PWM w Fordzie ?. Nie wiem jak się zachowa przy stałym zasilaniu.

hindus · 28-01-2020, 12:22

Cytat:

Napisał madamsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A na "zasterowanie" alternatora nie trzeba sygnału PWM w Fordzie

Żeby nim sterować, trzeba sygnału, ale w razie jego braku włącza się tryb awaryjny i regulator powinien dawać 13.7V

cezarg1410 · 28-01-2020, 14:13

Cytat:

Napisał technik08 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najlepiej podłączyć sprawny akumulator klemą "+" na śrubę , klemą "-" na obudowę np. na otwór śruby mocującej altek do silnika

I co dalej? Gdzie podpiąć żarówki? Przecież w takim układzie zawsze się zaświecą bo będzie napięcie z aku.

EW1 · 28-01-2020, 14:22

Przy silniku 2.0 tdci jeśli masz komplet narzędzi to ja wymieniałem alternator w godzinę zmieniając 120 A na 150 A, więc nawet jeśli zejdzie ci 2 godz to sam sprawdzisz czy działa nie kombinując i robiąc sobie dodatkowych problemów

technik08 · 28-01-2020, 16:53

Cytat:

Napisał technik08 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli dasz pełne obciążenie np. grzałka 12V 80A to masz rację . Do sprawdzenia na żarówkach np. H7 wystarczy przykręcić altek w imadło, zamontować kółko na wiertarkę , połączyć paskiem i mierzyć napięcie na wyjściu . Jeśli będzie min 13,5V to jest ok .

Nawet bez żarówek napięcie 13,5V oznacza poprawne ładowanie . Podłączając żarówki na aku będzie góra 12,6V bez ładowania i powyżej 13 , jeśli ładowanie działa .

26-01-2020, 21:54	#11
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 803	Odp: Sprawdzenie alternatora poza autem. Ta do której jest przykręcony na oczko gruby czerwony przewód 25mm2 .

27-01-2020, 08:16	#12
zx81 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-01-2018 Skąd: Kraków Model: Escape Silnik: 2.0 Rocznik: 2013 Postów: 32	Odp: Sprawdzenie alternatora poza autem. Nie dasz rady tego zrobić tak ręcznie , po prostu pod obciążeniem będzie potrzebny do napędu silnik przynajmniej 1.5kW .

27-01-2020, 20:52	#14
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: Sprawdzenie alternatora poza autem. Czyli trzeba dać minimum 10v na tą śrubę?... To już w ogóle nie czaje jak to podłączyć... Może ktoś wyłożyć jak krowie na rowie?

27-01-2020, 22:06	#15
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 803	Odp: Sprawdzenie alternatora poza autem. Najlepiej podłączyć sprawny akumulator klemą "+" na śrubę , klemą "-" na obudowę np. na otwór śruby mocującej altek do silnika Ostatnio edytowane przez technik08 ; 28-01-2020 o 07:44

28-01-2020, 11:53	#16
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Sprawdzenie alternatora poza autem. A na "zasterowanie" alternatora nie trzeba sygnału PWM w Fordzie ?. Nie wiem jak się zachowa przy stałym zasilaniu. __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

28-01-2020, 14:22	#19
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,324	Odp: Sprawdzenie alternatora poza autem. Przy silniku 2.0 tdci jeśli masz komplet narzędzi to ja wymieniałem alternator w godzinę zmieniając 120 A na 150 A, więc nawet jeśli zejdzie ci 2 godz to sam sprawdzisz czy działa nie kombinując i robiąc sobie dodatkowych problemów