![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
![]()
Pacjent: Ford Focus II kombi 1.6 TDCI 90KM przebieg 218000 km 2005r
Objawy: metaliczne stuki przy odpalaniu i gaszeniu silnika, wibracje pedału sprzęgła, od czasu do czasu szarpnięcie na I i II biegu, przy przegazowaniu i przy schodzeniu z obrotów na luzie od około 1000rpm do 750rmp charakterystyczne wstrząśnięcie i drżenie całego auta. Czytając forum byłem na 90% przekonany że złapałem kolejna awarie typową dla diesla(dwumasa?). Jako że objawy pojawiły się dość szybko, postanowiłem działać. Na szczęście nie oddałem auta "mechanikom" tylko wcześnie obejrzałem je z każdej, a zwłaszcza spodniej strony. Winowajcą okazała się uszkodzona/rozerwana tylna poduszka mocująca skrzynię biegów. Poduszkę kupiłem w intercarsie (78zł) i wymieniłem. Do wymiany należy mieć: - toroxa 30 - klucz nasadowy 15 - 10 min czasu i podjazd/kanał lub X min i zdolności speleologiczne Odkręcamy dużą osłonę silnika(wkręty na torox 30), w tylnej części tej osłony widać ową poduszkę. Jest ona przykręcona dwoma śrubami (15). Po odkręceniu i wyjęciu śrub w celu wyjęcia poduszki należy odciągnąć silnik ze skrzynią w kierunku przodu auta i pociągnąć za poduszkę. Montaż w odwrotnej kolejności. Według niektórych szkół śruby należy dociągnąć po odpaleniu silnika, drgania powodują lepsze ułożenie poduszki. Wymiana poduszki zlikwidowała wszystkie wyżej wymienione objawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Pozdrawiam Damian Poniżej kilka fotek. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]()
Bardzo cenna uwaga i spoko opis! Takie posty to się rozumie:-) i były obrazki:-D
Natomiast mam pytanie, bo mam podobne objawy, ale u mnie nie ma metalicznego chałasu. Poprostu jak na obciążony silniku ściagam nogą z gazu to czuję lekkie uderzenie (takie głuche) i potem jak dodam ostro gazu to znowu. Podobnie słuszę taki stukot, gdy zmieniam kierunek jazdy - znaczy się zatrzymam się i dam wsteczny i puszczę w miarę szybko sprzęgło (oczywiscie bez przesady, tak normalnie). Podczas normalnej, spokojnej jazdy jest OK. Czy ktoś miał coś takiego? Już jeden machanik mówł mi, że pewnie przegub.
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
![]()
Metaliczy stuk to pojawił się jak guma całkiem padła, wjedź na kanał i obejrzyj tą poduszkę rusz silnikiem ręką i będziesz wiedział czy to ta poduszka. Wzasadzie nawet bez kanału możesz spróbować zabujać silnikiem w przód i tył - przez zmianą dalo się po praktycznie nie.
pozdrawiam Damian |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]()
A możesz dokładniej napisać jak rozpoznać różnicę? Jeszcze nigdy nie obczajałem takiego tematu i nie mam wprawy:-) he he
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
![]() Cytat:
Pozdrawiam Damian |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]()
Sorki, chyba śpiący jestem i nie zauważyłem, że napisałeś co by ręką ruszyć...:-) OK. dzięki.
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
![]()
I tak dorabiaja sie mechanicy. Drazek reakcyjny potrafi sie sam zluzowac a mechanik skasuje za wymiane dwumasy...ktorej nie rusza.
Ja tam sie ciesze z tego, bo dzieki takiej diagnozie kupilem niedawno calkiem tanio auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Prawie Moderator...
![]() Zarejestrowany: 07-04-2008
Skąd: Białystok
Model: Tipo SW
Silnik: 1.4 T-JET
Rocznik: 2017
Postów: 534
|
![]() Cytat:
__________________
Bądź NIEBIESKI - wstąp do Klubu ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
![]() Cytat:
Do konca udawal, ze cena byla niska, bo szybko sie musi auta pozbyc... A jezeli chodzi o szczerosc to ostatnio kupujac auto sam sprzedajacemu powiedzialem, ze silnik nie jest do wymiany tylko mechanik mu tak mocno zagial miske. Facet sie zagotowal, ale auto i tak chcial sprzedac, bo kupil juz kolejne. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]() Cytat:
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|