[Fiesta 2001-2008] 1.4 16V 2006 rok - wymiana rozrządu i płynów eksploatacyjnych.

[EbbeSand]

jezeli chodzi o rozrzad to jest to zalezne od silnika
Jakis czas temu Ford zmienil swoje zalecenia

Silnik 1,4 D – przebieg 140 - 180 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,5 D – przebieg 140 - 180 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,6 D – przebieg 140 - 180 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,8 D – przebieg 200 tys. km lub 10 lat
Silnik 2,0 D – przebieg 200 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,0 B ECOBOOST – przebieg 240 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,6 B – przebieg 160 tys. km lub 8 lat
Silnik 1,6 B ECOBOOST – przebieg 200 tys. km lub 10 lat

Napisał EbbeSand Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jezeli chodzi o rozrzad to jest to zalezne od silnika
Jakis czas temu Ford zmienil swoje zalecenia

Silnik 1,4 D – przebieg 140 - 180 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,5 D – przebieg 140 - 180 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,6 D – przebieg 140 - 180 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,8 D – przebieg 200 tys. km lub 10 lat
Silnik 2,0 D – przebieg 200 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,0 B ECOBOOST – przebieg 240 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,6 B – przebieg 160 tys. km lub 8 lat
Silnik 1,6 B ECOBOOST – przebieg 200 tys. km lub 10 lat

Ok a wymiana następna po tej pierwszej? No jakoś dziwnie to brzmi że pierwszy pasek wytrzyma 160 tys a następnie 100 mniej.

[slawomirro]

Napisał EbbeSand Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jezeli chodzi o rozrzad to jest to zalezne od silnika
Jakis czas temu Ford zmienil swoje zalecenia

Silnik 1,4 D – przebieg 140 - 180 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,5 D – przebieg 140 - 180 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,6 D – przebieg 140 - 180 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,8 D – przebieg 200 tys. km lub 10 lat
Silnik 2,0 D – przebieg 200 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,0 B ECOBOOST – przebieg 240 tys. km lub 10 lat
Silnik 1,6 B – przebieg 160 tys. km lub 8 lat
Silnik 1,6 B ECOBOOST – przebieg 200 tys. km lub 10 lat

Piszemy o Fieście 2001-2008, tu nie było ecoboostów, ani silników 1.5, 1.8, czy 1.0.

[Konrad Gerard]

Napisał RS AUTO-RAF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeśli chodzi o rozrząd to nie pamiętam dokładnie ale wydaje mi sie ze wymiana powinna nastąpić po 160 tyś. km. to co napisał kolega wyżej chyba odnosi sie do fiesty mk7. ale musz to jeszcze sprawdzić. jutro wieczorem coś bede wiedział to napisze.

W MK7 pierwsza wymiana rozrządu przewidywania jest przy 120tys - mowa o jednostkach benzynowych.

[pawel182]

Napisał artax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

120 tys filtr paliwa to stanowczo za długo.Zbyt syfiaste paliwo.
Faktycznie 240 tys -rozrząd dotyczy mk7.Tutaj takze zalecam dużą rozwagę i troche wczesniejszą wymianę.
pzdr

Tu nie chodzi czy to mk6 czy mk7:
240tys km lub 10 lat dotyczy silników diesla.
160tys km lub 10 lat dotyczy jednostek benzynowych.

Bump:

Napisał 90tomash Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok a wymiana następna po tej pierwszej? No jakoś dziwnie to brzmi że pierwszy pasek wytrzyma 160 tys a następnie 100 mniej.

Ja pierwszą wymianę robiłem przy ok 139tys km. Druga była przy ok 285tys km.
Trzeciej już nie zdążyłem bo niestety skasowali mi auto w wypadku..ale na liczniku miałem 421622km i nie czułem obaw.
Zawsze robione w ASO na oryginalnych częściach.

Napisał pawel182 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu nie chodzi czy to mk6 czy mk7:
240tys km lub 10 lat dotyczy silników diesla.
160tys km lub 10 lat dotyczy jednostek benzynowych.

Bump:

Ja pierwszą wymianę robiłem przy ok 145tys km. Druga była przy ok 285tys km.
Trzeciej już nie zdążyłem bo niestety skasowali mi auto w wypadku..ale na liczniku miałem 421622km i nie czułem obaw.
Zawsze robione w ASO na oryginalnych częściach.

Jaki motor ? Czyli nie to robiłeś po 50 tys.

[Konrad Gerard]

160 tys na pasku? W życiu nie ryzykowałbym :-)

[kaku25]

Napisał Konrad Gerard Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

160 tys na pasku? W życiu nie ryzykowałbym :-)

Na Youtubie jest film, jak "rusek" wymienia rozrząd w Fordzie Fusionie benz. po 160-170 tyś.. Zdrowo zmęczony ale nie na urwanie.

[pawel182]

Napisał 90tomash Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki motor ? Czyli nie to robiłeś po 50 tys.

Jak w opisie czyli: 1.25 16V Duratec 75KM
Wymieniałem przy przebiegach, które podałem wyżej czyli pierwsza wymiana ok 139tys km (wcześniej napisałem 145-moja pomyłka), druga wymiana przy 285tys km.
Czyli pierwszy pasek przejechał ok 139tys km; na drugim przejechałem ok 146 tys km a obecny pasek do wypadku miał przejechane 136tys km

Ps: dodam, że pasek nigdy po takim przebiegu nie był "zmęczony".

[timbersher]

Jak masz 400tyś to ile chcesz nim jeździć? Jeżeli niedługo to jeździj do końca aż strzeli, jak chcesz aby służył jeszcze długo to wymień. Nie jest to jakiś wielki koszt. Ja mam prawie 211tyś. w starej fieście z 2004 ale gaz wypalił zawór wydechowy, szczęśliwie kupiłem nową fabryczną głowicę uzbrojoną za 700zł Mechanik właśnie przekłada i będą leciały kolejne tysiące na gazie. Łza w oku się kręci jak się patrzy na drgające pierdziawki turbo.