Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 23-04-2013, 11:03   #11
Orzelek
ford::average
 
Avatar Orzelek
 
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: Wrocław
Model: Galaxy, Galaxy
Silnik: 2.3 Duratec 161KM, Bi-Turbo 210KM
Rocznik: 2009, 2016
Postów: 149
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

Cytat:
Napisał majsterus_nt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a co myślicie?? że ford dojedzie do 200tkm jak stare modele??? 150tkm i koniec silnik się rozpadnie. Tak, że nie będzie się go opłacało naprawiać. Gdyby to była wzorowa konstrukcja ten samochód kosztował by zdecydowanie więcej, a tak oszczędność materiałów wyliczony przebieg i na złom.
Ktoś pisał o hondzie vtec, to jedzie, i przyjemny dla ucha vtec przy 4000obr/min.
I ta oto honda objedzie forda czterokrotnie pod względem pokonanych km, co więcej - bez awarii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobnie silniki TSI - po 150tys biorą olej.....dlaczego ?? ano są tak wysilone, że zużywają się szybciej.

Nie ma się co oszukiwać fani fordów - aby auto jechało musi mieć duży silnik a nie z 1,6 wyciśnięte 150km. Tyle to się wyciąga z pojemności 2,4 przy silniku atmosferycznym. Bez super elektorniki, która jak widać w waszym przypadku, sypie się.

A mój 1,8tddi jeździ i jeździ na drugim motorze, drugiej pompie....i tylko zaglądam w jedno miejsce - do baku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przesadzasz z tym wysileniem. Poza tym Ecoboosty są projektowane na 250000km, a nie 150000km.
Tak naprawdę w EB nic paść nie powinno przedwcześnie jeśli jest używane jak w instrukcji. Np. po jeździe dać ochłodzić się turbo, a po starcie dać się autku rozgrzać.
W zasadzie nie widzę, żeby miała być większa kiszka niż z dzisiejszymi dieselami, a te jakoś potrafią i 300000km nakręcić.
Także wiele zależy od traktowania auta dobrej jakości paliwa itd. itp.

Orzelek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-04-2013, 11:26   #12
zombie6
ford::professional
 
Zarejestrowany: 12-02-2013
Model: Focus III
Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM
Rocznik: 2012
Postów: 1,110
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

Na pewno silnik wolnossący więcej zniesie - bo i butowanie na zimno tak mu nie zaszkodzi i czekać nie trzeba przy gaszeniu......ale co mi z tego....jak to co robiłem na 3-ce Hondą do odcinki umierając z hałasu teraz robię płynnie na 5-tce w ciszy.....dzisiaj właśnie sobie przypomniałem jak pod pewną górkę wchodziłem 150 km/h Hondą na trójce piłując do odcinki, a dziś zrobiłem to samo bez najmniejszego wysiłku Foką na 5-tce......jak człowiek pojeździ turbo i wolnossakami to potem nie ma powrotu, chyba że jakiś naprawdę mocny wolnossak V6 czy V8, ale do 2,5 litra i tak jest bladziutko, bo nie ma takiego ciągu od samego dołu.....
zombie6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-04-2013, 13:43   #13
Orzelek
ford::average
 
Avatar Orzelek
 
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: Wrocław
Model: Galaxy, Galaxy
Silnik: 2.3 Duratec 161KM, Bi-Turbo 210KM
Rocznik: 2009, 2016
Postów: 149
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

Cytat:
Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
chyba że jakiś naprawdę mocny wolnossak V6 czy V8
V8 z turbo też jest o niebo lepsze od wolnossącego V8, więc zawsze będzie ta pokusa posiadania silniczka cec***ącego się lepszą elastycznością i mocą.
Orzelek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-04-2013, 13:49   #14
zombie6
ford::professional
 
Zarejestrowany: 12-02-2013
Model: Focus III
Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM
Rocznik: 2012
Postów: 1,110
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

Cytat:
Napisał Orzelek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
V8 z turbo też jest o niebo lepsze od wolnossącego V8, więc zawsze będzie ta pokusa posiadania silniczka cec***ącego się lepszą elastycznością i mocą.
No tak, ale V8 to już pojedzie i bez turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W przypadku Kowalskiego jak skazany jest na pojemności do 2.0 i 4 gary, a chce płynnie jechać, łatwo nabierać prędkości i pozbierać się sprawnie na wysokich biegach to tylko turbo pozostaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
zombie6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-04-2013, 15:05   #15
Orzelek
ford::average
 
Avatar Orzelek
 
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: Wrocław
Model: Galaxy, Galaxy
Silnik: 2.3 Duratec 161KM, Bi-Turbo 210KM
Rocznik: 2009, 2016
Postów: 149
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

Cytat:
Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No tak, ale V8 to już pojedzie i bez turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W przypadku Kowalskiego jak skazany jest na pojemności do 2.0 i 4 gary, a chce płynnie jechać, łatwo nabierać prędkości i pozbierać się sprawnie na wysokich biegach to tylko turbo pozostaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozumiem, o co Ci chodzi i dokładnie jak piszesz pojemność <= 2.0 jest bardziej przystępna cenowo dla Kowalskiego, co też chciałby jechać żwawo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja osobiście uważam, że tak długo jak downsizing nie będzie narażony na zbytnie przeciążenie jednostek napędowych, to to jest bardzo dobry kierunek.
Nie miałbym nic przeciwko, aby silnik ważył 1kg, a generował trwale 500KM. Narazie to nie jest możliwe, ale może kiedyś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Orzelek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-04-2013, 19:14   #16
Lelon
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 09-02-2007
Skąd: Raszyn
Model: C-Max Energi
Silnik: 2.0 plugin hybrid
Rocznik: 2017
Postów: 497
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

Skąd teoria, że ecoboosty są projektowane na 250tys km? Gdzieś czytałem, że 1.0 Ecoboost jest projektowany na 350tys km, a nie 250, a to spora różnica. Oczywiście życie zweryfikuje założenia konstruktorów.
Lelon jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-04-2013, 19:42   #17
Rob^
FCP member
 
Avatar Rob^
 
Imię: Robert
Zarejestrowany: 22-04-2009
Skąd: Krosno
Model: Ranger Limited
Silnik: 2.0 238KM Bi-Turbo
Rocznik: 2022
Postów: 716
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

Cytat:
Napisał Lelon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Skąd teoria, że ecoboosty są projektowane na 250tys km? Gdzieś czytałem, że 1.0 Ecoboost jest projektowany na 350tys km, a nie 250, a to spora różnica. Oczywiście życie zweryfikuje założenia konstruktorów.
Na tegorocznych targach MotorShow w Poznaniu marketingowiec z Ford Polska twierdził w nieoficjalnej rozmowie "po godzinach" że EcoBoosty są projektowane na 300kkm.
Mój ma 65kkm i jeszcze jakoś jedzie ...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________

Było niesamowite Mondeo i zadziorna Kuga ST-Line jest Fiesta EcoBoost 1 liter !!! i Fordowa wyprawówka
Rob^ jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-04-2013, 21:14   #18
Orzelek
ford::average
 
Avatar Orzelek
 
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: Wrocław
Model: Galaxy, Galaxy
Silnik: 2.3 Duratec 161KM, Bi-Turbo 210KM
Rocznik: 2009, 2016
Postów: 149
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

Cytat:
Napisał Lelon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Skąd teoria, że ecoboosty są projektowane na 250tys km? Gdzieś czytałem, że 1.0 Ecoboost jest projektowany na 350tys km, a nie 250, a to spora różnica. Oczywiście życie zweryfikuje założenia konstruktorów.
Tyle powiedział mi dealer, od którego kupowałem autko.

Swoją drogą 250kkm to nie mało, a jeżeli miałoby być 300k lub 350k, to EB byłby perełką.

W każdym bądź razie Ford daje możliwość wykupienia gwarancji do 200k i to już jest obiecujące, skor Ford w to wierzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Orzelek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-04-2013, 15:56   #19
boncio
ford::expert
 
Avatar boncio
 
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,725
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

Orzelek, tylko gwarancja 12 nie obejmuje turbiny, a to jednak kluczowy element EB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. choć można ją potraktować jako osprzęt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale poza tym racja główne elementy silnika są uwzględnione, także dwumasa.
A mnie też ciekawi jak rozwinęła się sprawa tych awarii z pierwszego postu. I czy miał wpływ tutaj fakt, że to samochody służbowe...
Swoją drogą, żeby tak każdą awarię dało się usunąć aktualizacją softu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
boncio jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-04-2013, 18:42   #20
majsterus_nt
ford::average
 
Zarejestrowany: 16-12-2009
Skąd: wlkp
Model: czarny, grafit,turkus
Silnik: ,Pb,ON
Rocznik: 1993,1990
Postów: 197
Domyślnie Odp: Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

hehehe..dobra zabawa jak to czytam, już się zaczyna odliczanie, kto ile ma na zegarach i ile mu zostałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kupiliście tandety a to macie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 250tkm to dawno minęło w moim starym w124 2.0E i ma tylko 100kW a ciśnienie trzyma na 3.

Może kupiłbym auto z takim silnikiem, ale lepszego producenta, a nie marnego forda....wole stare bezawaryjne niż nowe tandetne plastiki....
__________________
Diagnostyka komputerowa pojazdów do rocznika 2010r. ..... i te jeżdące i te niejeżdżące......
majsterus_nt jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
awarie , focus , silnik


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:15.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.