Sprawdzanie Numeru VIN

romanewas · 03-02-2019, 13:40

Jeszcze jedno spostrzeżenie - oscylacja wibracji jest skorelowana z prędkością auta i niezależna od aktualnie zapiętego biegu. Tzn czy będzie to 4 czy 5 czy 6 bieg przy prędkości 80km/godz to auto będzie wibrować cały czas z tą samą częstotliwością czyli np 10Hz. Czy wyklucza to koło dwumasowe/skrzynię itp i sugeruje wyraźnie półosie czy niekoniecznie?

wojtekjanus · 03-02-2019, 16:43

Cytat:

Napisał romanewas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i sugeruje wyraźnie półosie czy niekoniecznie?

Sugeruje dyfer plus przeguby wewnętrzne, półosie, piasty, koła. Najbardziej półosie są podejrzane.

romanewas · 06-02-2019, 23:42

No i jednak półoś ale lewa (myślałem o prawej). Ten pierwszy mechanik mój się nie popisał i tego nie zauważył mimo, że mu mówiłem... Jutro przychodzi półoś i powinno być już dobrze...

Czy to normalne, że padają półosie w takim aucie (dostawczym z założenia) przy przebiegu rzędu kilkadziesiąt tys km??

romanewas · 07-02-2019, 14:46

Koledzy - ile to roboczogodzin wymiana lewej półośki? Chyba ten drugi mechanik trochę przesadził i go fantazja poniosła... Jest niby dobrym fachowcem ale opinie ma na google bardzo złe - ludzi lubi "wydymać"...

wojtekjanus · 07-02-2019, 15:51

Rozrzut pracochłonności może być spory - wszystko zależy od stopnia doświadczenia w danym typie auta, od wyposażenia warsztatu w specjalistyczne narzędzia, kanał, podnośnik itd., itd. Dodatkowo przy tej robocie trochę zależy to od szczęścia, czasami czop półosi się zapiecze na amen w piaście, trzeba demontować zwrotnicę i wypychać czop na prasie hydraulicznej.
Mechanicy u p. Wasia którzy zęby zjedli na tych robotach - w dwie godziny dadzą radę to zrobić, ale przy braku ekstra problemów. Przy problemach połowę zmiany może im to zająć, ale mają super wyposażony warsztat, a w magazynie wszystkie potrzebne części, olej itd. itd.
Taki niewyspecjalizowany w Transitach warsztat - nawet z bardzo dobrym mechanikiem - jest w zupełnie innej sytuacji, może mu to zająć o wiele więcej czasu.

03-02-2019, 13:40	#11
romanewas ford::amateur Imię: Roman Zarejestrowany: 31-01-2019 Skąd: Gdańsk Model: Ford Transit Custom Silnik: 2,2 Rocznik: 2016 Postów: 7	Odp: Podczas przyspieszania autem wibracje/szarpanie przy większej prędkości Jeszcze jedno spostrzeżenie - oscylacja wibracji jest skorelowana z prędkością auta i niezależna od aktualnie zapiętego biegu. Tzn czy będzie to 4 czy 5 czy 6 bieg przy prędkości 80km/godz to auto będzie wibrować cały czas z tą samą częstotliwością czyli np 10Hz. Czy wyklucza to koło dwumasowe/skrzynię itp i sugeruje wyraźnie półosie czy niekoniecznie?

06-02-2019, 23:42	#13
romanewas ford::amateur Imię: Roman Zarejestrowany: 31-01-2019 Skąd: Gdańsk Model: Ford Transit Custom Silnik: 2,2 Rocznik: 2016 Postów: 7	Odp: Podczas przyspieszania autem wibracje/szarpanie przy większej prędkości No i jednak półoś ale lewa (myślałem o prawej). Ten pierwszy mechanik mój się nie popisał i tego nie zauważył mimo, że mu mówiłem... Jutro przychodzi półoś i powinno być już dobrze... Czy to normalne, że padają półosie w takim aucie (dostawczym z założenia) przy przebiegu rzędu kilkadziesiąt tys km??

07-02-2019, 14:46	#14
romanewas ford::amateur Imię: Roman Zarejestrowany: 31-01-2019 Skąd: Gdańsk Model: Ford Transit Custom Silnik: 2,2 Rocznik: 2016 Postów: 7	Odp: Podczas przyspieszania autem wibracje/szarpanie przy większej prędkości Koledzy - ile to roboczogodzin wymiana lewej półośki? Chyba ten drugi mechanik trochę przesadził i go fantazja poniosła... Jest niby dobrym fachowcem ale opinie ma na google bardzo złe - ludzi lubi "wydymać"...

07-02-2019, 15:51	#15
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Podczas przyspieszania autem wibracje/szarpanie przy większej prędkości Rozrzut pracochłonności może być spory - wszystko zależy od stopnia doświadczenia w danym typie auta, od wyposażenia warsztatu w specjalistyczne narzędzia, kanał, podnośnik itd., itd. Dodatkowo przy tej robocie trochę zależy to od szczęścia, czasami czop półosi się zapiecze na amen w piaście, trzeba demontować zwrotnicę i wypychać czop na prasie hydraulicznej. Mechanicy u p. Wasia którzy zęby zjedli na tych robotach - w dwie godziny dadzą radę to zrobić, ale przy braku ekstra problemów. Przy problemach połowę zmiany może im to zająć, ale mają super wyposażony warsztat, a w magazynie wszystkie potrzebne części, olej itd. itd. Taki niewyspecjalizowany w Transitach warsztat - nawet z bardzo dobrym mechanikiem - jest w zupełnie innej sytuacji, może mu to zająć o wiele więcej czasu. __________________ Zgredzik