|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-02-2014, 18:42 | #11 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 19-10-2013
Skąd: Kościerzyna
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 26
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
Włąśnie siedzę na allegro i chcę kupić ten zawór podciśnienia EGR/Turbiny.Zawsze to najtańsza opcja,może ktoś ma z kolegów na sprzedanie???
Zastanawiam się też na zaworem w pompie wysokiego ciśnienia-niestety nie mogę go na allegro nigdzie znaleść(są całe pompy) |
17-02-2014, 18:42 | #12 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-05-2012
Model: mondeo,accord 2.2
Silnik: diesel 140km,150km
Rocznik: 2008,2010
Postów: 640
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
Cytat:
|
|
17-02-2014, 18:50 | #13 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 19-10-2013
Skąd: Kościerzyna
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 26
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
A Panowie który jest od turbiny a który od EGR.???
|
17-02-2014, 20:36 | #14 | |
ford::advanced
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 08-07-2007
Skąd: Gorzów Wlkp
Model: Focus Active
Silnik: 1,5 PB 150 PS
Rocznik: 2019
Postów: 289
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
Cytat:
|
|
17-02-2014, 20:41 | #15 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,848
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
na wierzchu jest egr, głebiej jest turbina
|
17-02-2014, 21:20 | #16 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 19-10-2013
Skąd: Kościerzyna
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 26
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
Dzięki za podpowiedź
Szczerze powiem że zgłupiałem już sam nie wiem czy wziąść i zająć się pompą wysokiego ciśnienie czy zaufać serwisowi i kolegom z forum i zaatakować ten EGR nieszczęsny!!! Mój mechanik twierdzi że EGR i przepływka są wporządku-on obstawia pompę wysokiego ciśnienia hmmmm |
17-02-2014, 21:25 | #17 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
Kolego Tomku - dopóki nie skłonisz mechanika aby zrobił i dał Ci zrzuty ekranów z wizualizacją parametrów pracy EGR, przepływomierza, czujnik ciśnienia doładowania, czujnika ciśnienia w szynie paliwowej i czego tam jeszcze, to będziemy gdybać a nie radzić. Takie przypadki się diagnozuje (czyli robi wykresy parametrów pracy i analizuje te wykresy) a nie urządza głosowanie kto co obstawia.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
17-02-2014, 21:42 | #18 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 19-10-2013
Skąd: Kościerzyna
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 26
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
Kolego Tedi masz rację-tylko byłem tym autem w autoryzowanym serwisie Forda i mechanicy mieli auto 4 h jeździli nim po obwodnicy Trójmiasto,diagnozowali go na hali i drapali się tylko po głowach i nic tak naprawdę nie stwierdzili-nie mówiąć już nic o żadnych wydrukach.
Jedną rzecz jaką usłyszałem od memchanika to to że auto jak dochodzi do 1500obr. to wszystkie paramenty głupieją od EGR,dawki paliwa i turbiny.To wszystko co powiedział mi ASO FORD Mój mechanik miał cały dzień auto-jeden z najlepszych w mieście elektryków tak naprawdę w VW,Audi tylko stwierdził że wypinał przepływomierz,sprawdzał jak nie wiem EGR i to wszystko-zapomnij o wykresach itd. niestety. Po prostu chyba zacznę wymieniać w kolejności: czujnik ciśnienia EGR,sam EGR,potem pompę wysokiego ciśnienia,czujnik na listwie CR i może to dziadostwo usunę. Wcześniej miałem VW Tourana miał 360 000km i nigdy przenigdy mnie nie zawiódł-chciałem mieć Forda żeby mieć w miarę nowe auto któe rtównież będzie śmigało i trzaskało km a nie szarpało falowało nie auto z 2010r. Mam nadzieję że to zdignozuje gdzieś i wróci mi humor i nadzieja że dokonałęm właściwego wyboru |
17-02-2014, 22:26 | #19 |
ford::professional
Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport
Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo
Rocznik: 2015
Postów: 1,151
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
Po pierwsze to czy autko było w ogóle podłączane do kompa? Bo jeżeli obstawiasz egr to na kompie powinno pokazać jak by się zacinał, po dwa to nie bardzo wiem jaki zawór w popie wysokiego ciśnienia się typuje do wymiany, z tego co ja wiem to na pewno jest tam czujnik ciśnienia, tak samo jest czujnik ciśnienia na listwie CR od spodu, zanim się zabierzesz za pompę czy egr, spróbuj podpiąć autko pod kompa i ewentualnie zobaczyć jakie są wartości ciśnienia, sprawdź ciśnienie na luzie, jak i podczas stopniowego dodawania gazu.
|
17-02-2014, 22:34 | #20 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 19-10-2013
Skąd: Kościerzyna
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2010
Postów: 26
|
Odp: Powershift 2.0TDCI szarpie,falują obroty
Auto było podpięte pod komputer w ASO FORDA w GDYNI,mechanik-elektryk tak jak napisałem miał go przez 4 h pod komputerem i odpowiedział żę jak zaczyna szarpać to wszystkie parametry mu głupieją a najgorzej wygląda EGR -po to byłem w ASO żeby to zdiagnozowali i zrobili,no niestety nie dali rady dlatego pytam o ewentualne podpowiedzi,jakieś sugestie.Zdaje sobie sprawę że to dziadoskie auto ma 500 czujników(ale żeby żadnego komputerem w ASO nie stwierdzili to się z tym nie spotkałęm).
A na forum może ktoś miał podobny problem rozwiązał go i może podpowiedzieć od czego zacząć żeby nie wydawać na części odrazu 1000 czy 2000zł,a może to być pierdoła za 200zł |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|