[Mondeo 2000-2007] Usuwanie nagaru z góry tulei tłoka

[jez04]

Zapomniałem dodać, że mam w samochodzie do instalacji lpg założoną lubryfikację, której zadaniem jest smarowanie gniazd zaworowych. Ten nawilżacz to też przecież olej, który spala się w komorze tulei i także daje nagar, stąd tyle może go tam być, zwłaszcza, że przyznam, że czasem szło go chyba zbyt dużo, bo nie zawsze regulacja dozowania tego środka smarującego była wykonana dokładnie. Jednakże po tylu latach oczywistym jest,że nagar z oleju silnikowego też może już powstawać na tulei. zastanawiam się czy grzebać aż tak głęboko - pierścienie, no i panewki od razu, bo przecież trzeba je odkręcić, a zakładanie starych mija się z celem. Tu znów mam niepewność, czy zakładając nowe "coś" się nie stanie z wałem, wiecie jak to jest ze starymi urządzeniami: dopóki się czegoś nie ruszy to działa przednio, a jak zaczyna się polepszać, to bywa że się pogorszy. No i mam zagwozdkę, bo faktycznie kanały olejowe tłoka mogą lub na pewno już są po tylu latach przytkane, ale silnik nie ciągnął oleju, a jeśli już to minimalnie (na 10tys. km dolewałem może 200ml, może 250ml oleju), a płynu chłodzącego, nie brał wcale. Głowicę zdjąłem po to, aby wyregulować zawory i jak sie okazało w czasie oględzin fachowców, zawory wydechowe trzeba było wymienić - wiadomo lpg swoje robi. Gdyby nie ta konieczność nie byłoby moim zdaniem powodów do ruszania głowicy i zaglądania. No i mam teraz "myślówę", czy działać koło tłoków i panewek, czy też to sobie odpuścić, co tu mówić, to też przecież generuje koszty - pierścienie tłokowe, panewki, śruby panewek.

[Jaryska]

Jak było do tej pory wszystko w porzadku z silnikiem, to złóz to do kupy, i smigaj dalej.

A udzielac porad szastajac cudzymi pieniedzmi, to kazdy potrafi.

[Gural bagienny]

Jeśli masz LPG i dawkuje olej na zawory to ok.dlatego masz tyle nagaru opuść tłok w duł i spryskaj sprejem do EGR a resztę zeskrobać i jeśli nie brał oleju to zostaw to w spokoju bo możesz polepszyć.