|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-05-2021, 15:25 | #71 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: wycięcie Katalizatora
Jeśli chcesz się pozbyć problemu to:
- tulejka(dumnie zwana emulatorem) na sondę po katalizatorze(kątowa, otwór fi 2) - emulator elektroniczny - wyłączenie diagnostyki katalizatora w sterowniku silnika Kolejność od opcji najtańszej do najdroższej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
04-05-2021, 18:29 | #72 | |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: wycięcie Katalizatora
Cytat:
|
|
04-05-2021, 19:02 | #73 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: wycięcie Katalizatora
tulejka kątowa jest jeszcze z regulacją, więc jak wyskoczy check wystarczy podkręcić śrubkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
04-05-2021, 20:19 | #74 | ||
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-02-2014
Skąd: Radom
Model: Mondeo Hatchback
Silnik: 2.0 TDCi 163KM
Rocznik: 2011.X.
Postów: 125
|
Odp: wycięcie Katalizatora
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
04-05-2021, 21:02 | #75 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: wycięcie Katalizatora
Tak.
Koszt około 20 zł. Zapewniam Cię, że gdybyś sprawdził emisję spalin na analizatorze to wszystko będzie jak najbardziej w normie. To sterownik silnika jest zaprogramowany tak, że każe wymienić dobry katalizator na nowy. ...a Ci którzy piszą o ekologii to najzwyczajniej dają się robić w konia. (a i często nie mają nawet podstawowej wiedzy o procesie katalizy) |
04-05-2021, 21:12 | #76 |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: wycięcie Katalizatora
|
04-05-2021, 21:20 | #77 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: wycięcie Katalizatora
druga sonda lambda jest tylko od przepływu spalin. nie wpływa na dawkę paliwa ani na obroty. mówię np. o mk1 z dwuma sondami. z jedną przed katem nie ma tematu.
nie wiem jak sprawa się ma przy 4 sondach. jeśli emulator to tylko z regulacją. inaczej metoda prób i błędów. a emulator z regulacją 39 zł na allegro. ps. zapchany i wypalony katalizator nie spełnia swojej funkcji, więc ekologia tak, ale do 100 000 na kacie. potem albo nowy albo tak jakby go nie było |
04-05-2021, 21:21 | #78 | |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: wycięcie Katalizatora
Cytat:
|
|
04-05-2021, 21:22 | #79 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: wycięcie Katalizatora
Cytat:
druga połowa katalizatory traci kątówką pod biedronką |
|
04-05-2021, 21:33 | #80 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: wycięcie Katalizatora
Sporo przypadków już przerobiłem gdzie katalizator był w bardzo dobrym stanie, a mimo to sterownik uważał inaczej. Nie mam tutaj na myśli tylko Forda.
Druga sonda nie jest od "przepływu spalin". Służy do diagnozy czy praca katalizatora jest odpowiednia, czyli taka jak sobie życzy sterownik. Sonda ta powinna generować napięcie powyżej 0.6V, czyli stan bogaty. Wynika to z tego, że do procesu katalizy potrzebny jest tlen. No i teraz najciekawsze - sprawny katalizator nie zawsze wygeneruje takie napięcie, bo potrafi ono na 1-2s zejść poniżej tej wartości. Wpływa na to m.in. temperatura spalin, temperatura samego katalizatora, adaptacja paliwowa, która ciągle się zmienia, etc. Nowe sterowniki są tak zaprogramowane, że najmniejsza odchyłka od wartości idealnej jest uznawana za błąd w działaniu i w efekcie mamy CE P0420. Jak ktoś rozumie o czym mówię to wystarczy przykładowo porównać sobie wykresy sond ze starszego 1.6 z FF MK2 na sterowniku Siemensa do 1.6 z FF3 na sterowniku Continental. Bump: Cytat:
|
|
|
|
|