[Fiesta 2001-2008] Spadek natężenia świateł - czy to wina alternatora?

[ckliwyrosomak]

Siemanko,
od jakiegoś czasu zauważyłem, że przy włączeniu np. podgrzewania szyb, spada natężenie świateł mijania. Podejrzewam alternator, myślicie że lepsza jest regeneracja czy kupno zregenerowanej używki, czy może najpierw udać się na jakiś przegląd w celu sprawdzenia co jest rzeczywistą przyczyną? Koszt za nówkę boli w oczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[slawomirro]

Napisał ckliwyrosomak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siemanko,
od jakiegoś czasu zauważyłem, że przy włączeniu np. podgrzewania szyb, spada natężenie świateł mijania. Podejrzewam alternator, myślicie że lepsza jest regeneracja czy kupno zregenerowanej używki, czy może najpierw udać się na jakiś przegląd w celu sprawdzenia co jest rzeczywistą przyczyną? Koszt za nówkę boli w oczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdż naprężenie paska, zwykle jak jest słąbo naprężony alternator źle ładuje. Sprawdź też miernikiem sprawność alternatora pod obciążeniem i bez niego. Sprawdzasz na klemach akumulatora.

Regulator napięcia na alternatorze do wymiany.

[Ze_ja]

Zacznij od obserwacji napięcia. Kup sobie jakiś woltomierz do gniazda zapalniczki i trzymaj go tam cały czas. Sprawdź ile jest i czy jest równo, czy skacze. Ile z obciążeniem, ile bez nadmiernego (gdy wyłączone co się da oraz włączając kolejno światła, nawiew, radio).

Jak napięcie nie szaleje, to regulator raczej OK. Alternator można w serwisie sprawdzić, choć możliwe, że nic mu nie dolega a po prostu nie zwróciłeś na to wcześniej uwagi.

W ciemnym miejscu zauważę lekkie przygasanie świateł w Focusie nawet naciśnięciu hamulca (pompa + światła stopu dodające ponad 60 W).

Jeżeli te objawy masz na postoju, a napięcie jest stabilne - bez zmian obciązenia nie skacze (po włączeniu grzania szyb itp. może zejść nawet w okolice 13 V), a przy większych obrotach jest OK, to bym się nie przejmował. No chyba że jesteś pewien, że wcześniej tak nie było a nagle się pojawiło...

[romano11]

Zacznij od obserwacji napięcia....

Ja bym dodał, że można też przeczyścić wszelkie połączenia elektryczne tego się tyczące, czyli czopy-klemy, przewód masowy-nadwozie, nadwozie-silnik, altek-silnik i altek-przewód plusowy. Dopiero, jeśli to nie pomoże, można poddać w wątpliwość sprawność altka i mu się dokładniej przyjrzeć.