[Mondeo 2007-2014] Bardzo częste wypalanie filtra DPF

[pretorian2]

z check'iem procedura wypalania się nie uruchomi

[robert1405]

Dajcie jakieś zdjęcia jak zaslepic egr w dw10c.

[max85]

Napisał robert1405 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dajcie jakieś zdjęcia jak zaslepic egr w dw10c.

niestety nie moge załączyc wiekszego pliku - tu link do instrukcji [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[MaXyM]

O widze ze ten sam PDF z ktorego ja korzystalem choc przetlumaczony z j. ang.
W [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] opisalem tez doswiadczenia z korzystania z tej instrukcji.

[max85]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O widze ze ten sam PDF z ktorego ja korzystalem choc przetlumaczony z j. ang.
W [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] opisalem tez doswiadczenia z korzystania z tej instrukcji.

dobre wskazówki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moja zaslepka weszla bez problemu - jedynie poluzowalem sruby na rurze dolotu i weszło ładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a najwiecej problemow (i czasu) zajelo mi odciagniecie plynu chlodzacego bez rozbierania osłon i wchodzenia pod auto. Uroki rwy kulszowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a wystarczylo dmuchnac w wezyk odpowietrzajacy i caly plyn cofal sie do wyrównawczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poki co z zaslepka auto jezdzi, loot i soot rosna w identycznym tempie u mnie.
Wczesniej wypalal sie co 50-120km, teraz po przejechaniu zawrotnych 40km po miescie wzrostlo o 4% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jutro dluzsza trasa wiec zobaczymy

[atari]

U mnie na zaslepce load miałem Maks 35% po wypalaniu spadał do 15

[max85]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie na zaslepce load miałem Maks 35% po wypalaniu spadał do 15

narazie mam soot 31, load 30% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mimo1975]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opory nie mając nic do tego, pytanie dlaczego gdy jest zaślepka ciśnienie jest około 1, a bez zaślepki około 5, gdzie podczas hamowania silnikiem czujniki na egr pokazują że jest zamknięty, więc zaślepka nie powinna mieć na to wpływu, a jednak ma. Czyli jakby był dalej otwarty.

Bump: Może ktoś to spr? Tzn przejechać się i spr ciśnienie, następnie odłączyć wtyczkę z egr i spr jeszcze raz?

Air throttle valve : Идея:: Идея:

[Łukasz5658]

Napisał maxymgk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
mam podobny problem. Mondeo Mk4, 2.0 , 2014.
Wypalanie włącza się codziennie , mniej więcej po przejechaniu 10 km.
Po kilku minutach od włączenia wypalania na wyświetlaczu pokazują się kreski na wyświetlaniu spalania, co sugeruje reset PCM i prawdopodobnie przerywa wypalanie.
Podczas wypalania DPF_LOAD prawie się nie zmienia. DPF_SOOT potrafi spaść do 29 i zaraz rośnie do 80 tez w trakcie wypalania.
Wyczyszczony DPF, EGR, sprawdzony czujnik różnicy ciśnienia, świeca wypalająca wymieniona w komplecie z wtryskiwaczem.
Zero błędów w komputerze. Skończyły mi się już pomysły.

Co mogę jeszcze sprawdzić ?

Jak sprawdziłeś czujnik różnicy ciśnień

[poadam]

cześć, nie wiem czy w modelach po 2010 jest w forscanie ten wskaźnik, ale dla tych którym DPF często się wypala (próbuje wypalać) np co 20-50km.
Proszę spojrzeć na wskaźnik DSLCR - Odległość od ostatniej ukończonej regeneracji.
Jeżeli jest tam powiedzmy wartość powyżej 1000km to raczej nie dobrze, DPF będzie próbował się częściej wypalać. Mimo tego że wskaźnik NOFRE - liczba nieudanych prób przeprowadzenia regeneracji pokazuje 0 to nie oznacza że DPF się wypalił. Przyczyna, prawdopodobnie częsta jazda w mieście, ciągłe zatrzymywanie zwalnianie zmiana biegów (w trakcie próby wypalania).
Najlepiej wyjechać na eskę albo autostradę i trzymać stałą prędkość na 5 biegu powiedzmy to 100kmh. Wypalanie ponownie się włączy, tym razem powinno się wypalić i wskaźnik DSLCR wskaże niższą wartość . Jeżeli wartość nie spadła to się nie wypalił całkowicie.