Sprawdzanie Numeru VIN

PawelSylwia · 24-08-2019, 15:20

Dzień dobry
Silnik 2,4 tdci 125 KM
Podczas wymiany uszczelki zauważyłem takie pęknięcia koło świec żarowych i zaworów. Wcześniej autko spisywało się dobrze. Lecz te pęknięcia mnie zaniepokoiły. Czy głowica nadaje się do ponownego montażu? czy raczej nową?
Pozdrawiam i dziękuję za rady Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 24-08-2019, 16:16

No... ale jakaś przyczyna była, że zdjąłeś głowicę? Wygląda na to, że silnik był przegrzany (uciekł płyn).

Głowica jest do wymiany, a w praktyce komplet z ramką (ażurem) mocującym wałki od góry. Problem w tym, że głowica i ramka stanowią jedną część z jednym numerem, są obrabiane razem w fabryce w złożeniu i od tej pory stanowią całość. Zamiana jest ryzykowna, w praktyce tylko szczęśliwy traf pozwala na dłuższą bezawaryjną pracę po naprawie. A są przypadki, że silnik po kilku tysiącach jest z powrotem do naprawy...
Moim zdaniem nie kupisz takiego kompletu używanego z pewnością, że to prawidłowy komplet (sprzedający nawet nie wiedzą, że tak musi być, a jeśli wiedzą, to oszukują), nowy z ASO to majątek.
Pomijam fakt, że głowic do Mk7 2,4 jest bardzo mało na rynku.

Masz duży problem...

PawelSylwia · 26-08-2019, 16:17

Dziękuję kolego za szybką i konkretną odpowiedź.
Wstyd się przyznać ale głowica była ściągana bo przy wymianie turbo pourywałem szpilki.
Więc i tak postanowiłem sprawdzić jak wygląda silnik i w jakim jest stanie.

24-08-2019, 16:16	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,976	Odp: pęknięcia na głowicy No... ale jakaś przyczyna była, że zdjąłeś głowicę? Wygląda na to, że silnik był przegrzany (uciekł płyn). Głowica jest do wymiany, a w praktyce komplet z ramką (ażurem) mocującym wałki od góry. Problem w tym, że głowica i ramka stanowią jedną część z jednym numerem, są obrabiane razem w fabryce w złożeniu i od tej pory stanowią całość. Zamiana jest ryzykowna, w praktyce tylko szczęśliwy traf pozwala na dłuższą bezawaryjną pracę po naprawie. A są przypadki, że silnik po kilku tysiącach jest z powrotem do naprawy... Moim zdaniem nie kupisz takiego kompletu używanego z pewnością, że to prawidłowy komplet (sprzedający nawet nie wiedzą, że tak musi być, a jeśli wiedzą, to oszukują), nowy z ASO to majątek. Pomijam fakt, że głowic do Mk7 2,4 jest bardzo mało na rynku. Masz duży problem... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 24-08-2019 o 17:54

26-08-2019, 16:17	#3
PawelSylwia ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 13-09-2017 Skąd: JELENIA GORA Model: Transit Silnik: 2,4 Rocznik: 2002 Postów: 4	Odp: pęknięcia na głowicy Dziękuję kolego za szybką i konkretną odpowiedź. Wstyd się przyznać ale głowica była ściągana bo przy wymianie turbo pourywałem szpilki. Więc i tak postanowiłem sprawdzić jak wygląda silnik i w jakim jest stanie.