Sprawdzanie Numeru VIN

c-matix · 22-05-2015, 22:58

Panowie może ktoś coś podpowie bo jest ściana.
Zmieniony silnik 1.8 Duratec +CVT na silnik 2.0 Duratec + automat 4 biegowy, auto odpala dzięki tedi_k, ale jest problem z komunikacją skrzyni automatycznej. Czy jest jakiś dodatkowy bezpiecznik , przekaznik lub coś innego co może być niepodpięte lub go brakuje. Żadna wtyczka nie pozostała podpięta czy lużna, nie wymieniony tylko same lewarek bo jest taki są takie same. Wtyczki wszystkie zapięte i posprawdzane.

Karwos00 · 28-05-2015, 19:01

Silnik i skrzynia 4 biegowa była wyjęta z tego samego auta czy silnik z jednego (manuala) + automat z innego - jeżeli tak - komputer musi raczej być inny.

c-matix · 28-05-2015, 19:59

Komplet wyjęte z tego samego, ale raczej jeśli silnik z manuala by był a skrzynia z automata 4 biegowego to mysle że nie było by problemów , gdyż skrzynia 4 biegowa ma swój komputer do sterowania a skrzynia CVT ma sterowanie z komputera silnikowego.

Moto-Rozpęd · 28-09-2015, 11:25

witam, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w razie potrzeby mam taką skrzynię. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pit75pl · 06-10-2015, 15:29

Witam,
mam problem ze skrzynią CVT w moim C-MAXie silnik 1,6 tdci 109 KM.
Problem polega na głośnej pracy (''żużnieniu'' jakby zużyte łożysko oporowe w tradycyjnej skrzyni) podczas postoju, niezależnie od tego w jakiej pozycji jest dźwignia zmiany biegu.
Hałas ustaje natychmiast z chwilą rozpoczęcia się toczenia auta, i powraca dosłownie po sekundzie, dwóch po zatrzymaniu w miejscu.
Dolegliwość ta nie ma wpływu na pracę skrzyni (jak na razie) działa jak należy. Użytkuję auto od dwóch lat i jedynym incydentem, który wystąpił ok. rok temu było przejście w tryb awaryjny ''awaria skrzyni'' z dwa może trzy razy, po czym się to nie powtórzyło. Po odczytaniu błędów z komputera wyszły: P0701; P0715; P2765, z czego jeden miał świadczyć o ''prędkość obrotowa silnika jest większa od prędkości obrotowej skrzyni''.
Po wykasowaniu błędów przez prawie rok, jak do tej pory nie było problemu.
Hałas na pewno pochodzi ze skrzyni, no i nie wróży nic dobrego.
Proszę o podpowiedź czego mogę się spodziewać, tzn. jakie elementy skrzyni będą do wymiany lub naprawy.
Z góry dziękuję za odpowiedź.

grodek75 · 07-10-2015, 21:16

Cytat:

Napisał pit75pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
mam problem ze skrzynią CVT w moim C-MAXie silnik 1,6 tdci 109 KM.
Problem polega na głośnej pracy (''żużnieniu'' jakby zużyte łożysko oporowe w tradycyjnej skrzyni) podczas postoju, niezależnie od tego w jakiej pozycji jest dźwignia zmiany biegu.
Hałas ustaje natychmiast z chwilą rozpoczęcia się toczenia auta, i powraca dosłownie po sekundzie, dwóch po zatrzymaniu w miejscu.
Dolegliwość ta nie ma wpływu na pracę skrzyni (jak na razie) działa jak należy. Użytkuję auto od dwóch lat i jedynym incydentem, który wystąpił ok. rok temu było przejście w tryb awaryjny ''awaria skrzyni'' z dwa może trzy razy, po czym się to nie powtórzyło. Po odczytaniu błędów z komputera wyszły: P0701; P0715; P2765, z czego jeden miał świadczyć o ''prędkość obrotowa silnika jest większa od prędkości obrotowej skrzyni''.
Po wykasowaniu błędów przez prawie rok, jak do tej pory nie było problemu.
Hałas na pewno pochodzi ze skrzyni, no i nie wróży nic dobrego.
Proszę o podpowiedź czego mogę się spodziewać, tzn. jakie elementy skrzyni będą do wymiany lub naprawy.
Z góry dziękuję za odpowiedź.

Skontroluj czy to aby nie mechanizm różnicowy.

c-matix · 07-10-2015, 21:37

Ja z tego powodu wymieniłem skrzynie cvt na automata 4-biegowego.
Prawdopodobnie poszło ci łożysko na głównym wale czy coś takiego. Koszt ok. 3tys/zł. Trzeba rozebrać całą skrzynie zdiagnozować które łożysko a jest podobno ich kilka, złożyć wymienić olej i synchronizować skrzynie oraz ją wcześniej zdemontować i założyć spowrotem.

arturfom · 04-11-2015, 22:37

Cytat:

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie mechanizm różnicowy

na pewno nie bardziej awaryjny jest moduł sterowania

Cytat:

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawdopodobnie poszło ci łożysko na głównym wale czy coś takiego. Koszt ok. 3tys/zł

oj to chyba diagnoza mechanika który oglądał twoją skrzynię
kolego pit75pl cofnij się w temacie miałem te same błędy jeśli moduł elektroniczny jest sprawny to pozostaje tylko sprawa oleju i ewentualnej szkody ale błędów masz mniej - nominalnie komputer auta nie otrzymuje takiej liczby obrotów jakie ma wyliczone z danych wejścia i przełożenia na wyjściu - ktoś na forum miał podobne błędy i pisał że wymiana sprzęgła pomogła i łożysko było zatarte - sprzęgło hydrokinetyczne potrzebuje oleju dużo oleju to widocznie był skutek, wizyta u dobrego mechanika od skrzyń i prawdopodobnie sprzęgło hydrokinetyczne kończy żywot

c-matix · 05-11-2015, 09:54

Cytat:

Napisał arturfom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oj to chyba diagnoza mechanika który oglądał twoją skrzynię

Oj kolego " arturfon " przecie wcześniej kolaga " pit75pl " pisze o hałasie skrzyni która wydaje te dzwięki podczas postoju a gdy zaczyna się toczyć auto to przestaje. To co ma pisk zatartego łozyska to ilości podawanych obrotów. Czyżby tam była wyższa inteligencja która piszczy jak ma za mało obrotów ??? Tak to jest zatarte łożysko i trzeba rozebrać całą skrzynie. Jest to informacja z 3 punktów gdzie naprawiają skrzynie automatyczne.

arturfom · 05-11-2015, 14:44

Cytat:

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak to jest zatarte łożysko i trzeba rozebrać całą skrzynie. Jest to informacja z 3 punktów gdzie naprawiają skrzynie automatyczne.

bajka i wróżba ze szklanej kuli - przydało by się zerknąć na schemat techniczny budowy skrzyni - aby dostać się do sprzęgła nie trzeba rozbierać całej skrzyni, sprzęgło nie jest rozbieralne, zamknięte i wymaga rozcięcia a po regeneracji zespawania na specjalnym urządzeniu, wg serwisówki element nie podlega naprawie

Cytat:

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co ma pisk zatartego łozyska to ilości podawanych obrotów

błędy z diagnostyki nie piski, piski to skutek awarii np problemu ze smarowaniem i może być jak skrzynia nie była katowana sprzęgło hydrokinetyczne jest tam pompa, kierownica i turbina ( tarcze z łopatkami ) brak smarowania praca prawie na sucho a płyn przenosi energię z pompy do turbiny, gorzej jak doszło do uszkodzenia pasa napędowego i krążków stożkowych choć niedobór oleju lub słabe ciśnienie może powodować niedomagania układu przesuwania tych krążków jednak najczęściej z uwagi na kiepskie smarowanie lub niedobór oleju powoduje zużycie slizgów łożyska i dystansów co skutkuje brakiem dystansu pomiędzy kierownicą a resztą potem już mamy tylko degradację łopatek itp

22-05-2015, 22:58	#31
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,790	Odp: skrzynia CVT w c-maxsie 1,6 tdci 109km -komunikat: usterka skrzyni biegów Panowie może ktoś coś podpowie bo jest ściana. Zmieniony silnik 1.8 Duratec +CVT na silnik 2.0 Duratec + automat 4 biegowy, auto odpala dzięki tedi_k, ale jest problem z komunikacją skrzyni automatycznej. Czy jest jakiś dodatkowy bezpiecznik , przekaznik lub coś innego co może być niepodpięte lub go brakuje. Żadna wtyczka nie pozostała podpięta czy lużna, nie wymieniony tylko same lewarek bo jest taki są takie same. Wtyczki wszystkie zapięte i posprawdzane.

28-05-2015, 19:01	#32
Karwos00 ford::specialist Imię: Tomasz Zarejestrowany: 14-09-2014 Skąd: Podlasie Model: C-max Energi '16 Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM Rocznik: 2016 Postów: 560	Odp: skrzynia CVT w c-maxsie 1,6 tdci 109km -komunikat: usterka skrzyni biegów Silnik i skrzynia 4 biegowa była wyjęta z tego samego auta czy silnik z jednego (manuala) + automat z innego - jeżeli tak - komputer musi raczej być inny. __________________ http://badges.fuelly.com/images/smal...ric/308825.png

28-05-2015, 19:59	#33
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,790	Odp: skrzynia CVT w c-maxsie 1,6 tdci 109km -komunikat: usterka skrzyni biegów Komplet wyjęte z tego samego, ale raczej jeśli silnik z manuala by był a skrzynia z automata 4 biegowego to mysle że nie było by problemów , gdyż skrzynia 4 biegowa ma swój komputer do sterowania a skrzynia CVT ma sterowanie z komputera silnikowego.

28-09-2015, 11:25	#34
Moto-Rozpęd ford::amateur Zarejestrowany: 13-04-2012 Skąd: Ujazd Model: Części do Fordów Silnik: Różne silniki Rocznik: Od 1999 Postów: 1	Odp: skrzynia CVT w c-maxsie 1,6 tdci 109km -komunikat: usterka skrzyni biegów witam, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w razie potrzeby mam taką skrzynię. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-10-2015, 15:29	#35
pit75pl ford::amateur Zarejestrowany: 24-11-2013 Model: c-max Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 2	Odp: skrzynia CVT w c-maxsie 1,6 tdci 109km -komunikat: usterka skrzyni biegów Witam, mam problem ze skrzynią CVT w moim C-MAXie silnik 1,6 tdci 109 KM. Problem polega na głośnej pracy (''żużnieniu'' jakby zużyte łożysko oporowe w tradycyjnej skrzyni) podczas postoju, niezależnie od tego w jakiej pozycji jest dźwignia zmiany biegu. Hałas ustaje natychmiast z chwilą rozpoczęcia się toczenia auta, i powraca dosłownie po sekundzie, dwóch po zatrzymaniu w miejscu. Dolegliwość ta nie ma wpływu na pracę skrzyni (jak na razie) działa jak należy. Użytkuję auto od dwóch lat i jedynym incydentem, który wystąpił ok. rok temu było przejście w tryb awaryjny ''awaria skrzyni'' z dwa może trzy razy, po czym się to nie powtórzyło. Po odczytaniu błędów z komputera wyszły: P0701; P0715; P2765, z czego jeden miał świadczyć o ''prędkość obrotowa silnika jest większa od prędkości obrotowej skrzyni''. Po wykasowaniu błędów przez prawie rok, jak do tej pory nie było problemu. Hałas na pewno pochodzi ze skrzyni, no i nie wróży nic dobrego. Proszę o podpowiedź czego mogę się spodziewać, tzn. jakie elementy skrzyni będą do wymiany lub naprawy. Z góry dziękuję za odpowiedź. Ostatnio edytowane przez pit75pl ; 06-10-2015 o 19:33

07-10-2015, 21:37	#37
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,790	Odp: skrzynia CVT w c-maxsie 1,6 tdci 109km -komunikat: usterka skrzyni biegów Ja z tego powodu wymieniłem skrzynie cvt na automata 4-biegowego. Prawdopodobnie poszło ci łożysko na głównym wale czy coś takiego. Koszt ok. 3tys/zł. Trzeba rozebrać całą skrzynie zdiagnozować które łożysko a jest podobno ich kilka, złożyć wymienić olej i synchronizować skrzynie oraz ją wcześniej zdemontować i założyć spowrotem.