[Focus 1998-2004] 1,8 Tdci gaśnie podczas jazdy

[a326]

Witam wszystkich.
Od ponad roku posiadam Focusa 1,8 Tdci, 2002r. W ostatnim czasie pojawił mi się taki problem, że auto potrafi zgasnąć podczas jazdy. Pierwszym razem pojawił się przy prędkości ok 60km/h, ale po odpaleniu wszystko było OK przez kilka miesięcy. Pojechałem później do mechanika gdzie focus został podłączony do kompa i usłyszałem że zawiesił się wtrysk paliwa, ale żebym się nie przejmował i jeździł dalej. Problem powtórzył się dzisiaj po przejechaniu 100m na zimnym silniku. Udało mi się zawrócić z trasy, ale zanim dojechałem do domu zgasło jeszcze kilkakrotnie, nawet na wolnych obrotach (czekając na włączenie się do ruchu). W styczniu miałem podobne objawy, ale wówczas problemem był czujnik położenia wału rozrządu i po wymianie wszystko było OK. Od momentu wymiany czujnika przejechałem ok 8tys km. Czytając podobne tematy ktoś zasugerował że może to być zatkany katalizator, ale w weekend zrobiłem prawie 1000km na autostradzie więc na pewno go przedmuchałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Również nie staram się jeździć na rezerwie. Zauważyłem również że w momencie jazdy przed zgaśnięciem czuć lekkie szarpnięcie. Oczywiście po zgaśnięciu świeci się kontrolka od świec żarowych oraz od akumulatora. Czy ktoś z Was miał podobne problemy?
Z góry dzięki za odpowiedź i pomoc.
Pozdrawiam
Adam

[Jester]

Wymień jeszcze filtr paliwa. Podobne objawy występują przy zbyt niskim ciśnieniu paliwa na szynie CR.

[mkaminski100]

Widze ostatnio wzrazstajaca tendencja napraw silnikow przez wycinanie katalizatora....
Odczytaj moze na poczatek bledy, bo to moze byc czujnik walu, walku, wtryski, czujnik szyny itd.
Przy zatkanym filtre szybciej bedzie gasl przy wiekszym poborze paliwa.

[Paweł &]

Witam,
moje autko też czasami gaśnie w trakcie jazdy i to na obrotach, ale od razu samo się zapala, nie wiem może na "popych". Ale szybko wciskam sprzęgło i auto pracuje , aby kontrolki na chwile się zapalą, szarpnie i tyle. Boje się aby nie zerwać bądź nie przeskoczył pasek rozrządu. Błędów nie ma, filtr paliwa nowy, paliwo tylko Statoil, auto ładnie pracuje równiutko, pali niespełna 6l. Pokazało mi aby kiedyś na jednym kompie błąd o interpretacji "za wysokie ciśnienie sterowania wtrysku". przy czym nie ma reguły, nieraz nie zgaśnie ani razu na np 1000km, innym razem zgasnie np 2razy na 1000km. Co to może być. Komp delphi pokazał wtedy jak był w/w błąd, że wtryski 2 podają jednakową wartość paliwa, a 2pozostałe wtryski tez jednakową, ale inną niż poprzednie.

[mkaminski100]

Kilka razy wiem, ze powodem tego byl czujnik walka (ten czarny), czasami czujnik walu, ale najczesciej byly ich bledy zapisane w pamieci.

[a326]

Udało mi się dojechać do warsztatu o dziwo bez problemu i żadnego zgaszenia się silnika. Po diagnozie okazało się że wadliwy okazał się ponownie czujnik położenia wałka rozrządu:/ O tyle dziwne że był on wymieniany niespełna 5 miesięcy temu i znowu nawalił, a przecież ta część jest tylko w oryginale. Mam nadzieję że to już tylko ostatni razGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W najbliższym czasie wybieram się w dłuższą podróż i wtedy dobrze przetestuję auto. Jeśli problem ponownie się pojawi dam Wam znać.

Napisał Paweł & Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokazało mi aby kiedyś na jednym kompie błąd o interpretacji "za wysokie ciśnienie sterowania wtrysku"

Pamiętam że za pierwszym razem kiedy miałem problem z tym czujnikiem podjechałem do pierwszego lepszego warsztatu i koleś odczytał ten błąd na kompie jako problem z magistralą sterowania (o ile dobrze pamiętam). Oczywiście koleś się mylił, a wynikało to z tego że nie miał odpowiedniego oprogramowania do Forda, wziął ode mnie tylko kasę, skasował błąd i powiedział że wszystko jest OK. Nie znam się dobrze na oprogramowaniach do samochodów ale z własnego doświadczenia już wiem że najlepiej jechać do kogoś kto ma dedykowane oprogramowanie pod dane auto.
Pozdrawiam

[Paweł &]

Napisał a326 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście koleś się mylił, a wynikało to z tego że nie miał odpowiedniego oprogramowania do Forda, wziął ode mnie tylko kasę, skasował błąd i powiedział że wszystko jest OK. Nie znam się dobrze na oprogramowaniach do samochodów ale z własnego doświadczenia już wiem że najlepiej jechać do kogoś kto ma dedykowane oprogramowanie pod dane auto.

Dokładnie kolego, jak pojechałem do warsztatu gdzie mają KTS Boscha to pokazywało jakieś niestworzone błędy, bo zwyczajnie ten program nie wszystko co w Fordzie czyta, bo nie obsługuje pewnych protokołów. Pojechałem tam gdzie mają Delphi i nic nie ma, wszystko mi przejrzał, na ciepłym aucie, zostawiłem mu na noc-sprawdził na zimnym i ok. Choć jeśli będzie mi się powtarzało to gaśnięcie w czasie jazdy, to nie wiem czy nie pokuszę się o powtórne kodowanie wtrysków, może tu coś przestaje czytać i czasem zgaśnie, ale nawet go nie muszę odpalać, bo wciskam sprzęgło, auto pracuje, aby czekam chwile aż pogasną wszelkie kontrolki i wio dalej. I póki chodzi nic nie szukam dalej.
A z tym wałkiem dziwna sprawa, z reguły jak on pada to auto ma aby wolne obroty i nie wkręca się na wyższe-ale co auto to inny przypadek.
PowodzeniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkaminski100]

KTS wszystko ladnie czyta, tylko trzeba kumatego operatora. VDSem tez ludzie nie potrafia poprawnie odczytac bledow. Ja wlasnie mam auto ktore naprawial sam salon FORDA i w koncu stwierdzili, ze ich komputer mowi, ze komputer sterujacy pompa jest uszkodzony. Auto nie ma zadnych bledow!
Kupili silnik na podmiane i mial oryginalne wtryski Delphi ktore sie zastaly. Auto u mnie juz chodzi.