[S-MAX 2006-2015] Jakie tarcze hamulcowe i klocki?

[lukasek85]

koledzy pytanie za 100 punktów... czy smarujecie prowadnice w przednich zaciskach czy czyścicie i pracują na sucho? w internetach jedni piszą że smarują... inni że powinny być wyczyszczone i nie smarować niczym....

[luckyboy]

Ja nic nie smaruję. Nowe auta opuszczają fabrykę też bez smarowania.

[lukasek85]

tez taką informację znalazłem, ale zakupiłem właśnie nowe prowadnice z tymi gumkami i w komplecie firma FRENKIT dołączyła odpowiednią ilość smaru.

[Parch]

Napisał lukasek85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zakupiłem właśnie nowe prowadnice z tymi gumkami i w komplecie firma FRENKIT

No to ja się spytam w tym miejscu (jeszcze raz), bo nikt mi nie odpowiedział w założonym przeze mnie temacie:


Odnawiam sobie waśnie zaciski 316 mm i po zdjęciu gum osłonowych prowadnic zauważyłem, że one się różnią. Jedna gumka ma w środku teflonowy pierścień, natomiast druga tego pierścienia nie posiada. W obu zaciskach (LH/RH) taka sama sytuacja. Tak to wygląda w oryginalnym zestawie naprawczym:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Z której strony ma iść ta gumka z teflonową wkładką, bo nie jestem pewien? Wydaje mi się, że przed demontażem gumka z wkładką była od strony wężyka.

[lukasek85]

Witam
Zakładał któryś z kolegów tarcze i klocki na tył z firmy TRW? Firma raczej pewna. Zastanawiam się tylko czy tarcze się nie krzywią przy ostrzejszym hamowaniu.

[luckyboy]

Tył jest mało wymagający.

[D.A.N.I.]

Napisał lukasek85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Zakładał któryś z kolegów tarcze i klocki na tył z firmy TRW? Firma raczej pewna. Zastanawiam się tylko czy tarcze się nie krzywią przy ostrzejszym hamowaniu.

Ja mam na tyle klocki TRW i sa ok,to tak w skrocie,moge polecic,smialo zakladaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piasek80]

Bardzo fajnym zestawieniem zarówno cenowym jak i przede wszystkim jakościowym są tarcze Textar zarówno ze swoimi klockami jak i z klockami Breck.
W firmie ganiamy w zasadzie tylko na takich kompletacjach, na przestrzeni lat kilka aut po pół miliona każde nakręciło i nigdy nas nie zawiodły. Trwałe, przewidywalne i cenowo nie miażdżą jak trzeba kpl przodu z tyłem wymienić.

Również dobrze cenowo i jakościowo wychodzą zestawy Delphi.

Warto się rozglądać bo nie raz na prawdę zestawy TRW, zwłaszcza ATE czy nawet Bosch potrafią przyprawić o zawrót głowy jak nam przyjdzie do wymiany przód z tyłem, kpl tarcz z klockami.

[makinen]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lukasek85]

Dzięki za odpowiedź koledzy. Tarcze z klockami zamówione z TRW także zobaczymy jak się będą sprawować (zakupione w sklepie stacjonarnym za 400zł, także tragedii nie ma jak coś). Dzięki za link do bloga. Facet nieźle opisał zestaw na przednią oś, ale wydaje mi się, że i tak lepiej zachowały się tarcze i klocki TRW aniżeli mój były zestaw na przodzie BREMBO. Moje nowe tarcze i klocki BREMBO po paru hamowaniach zaczęły ostro bić. Przedni zestaw gotował się (tylko przy paru ostrych hamowaniach) do tego stopnia, że na tylnych tarczach pojawiały się przebarwienia (czytaj zmiany powstałe na wskutek wysokich temperatur). Obecnie mam zamontowane na przodzie tarcze i klocki ATE od XC90 i problem z hamulcami się zakończył. Tył postanowiłem też wymienić ze względu na grubość tarcz (8,7mm), ale dodam że przy ostrym hamowaniu na nowym przednim setupie ani razu nie pojawiły się już przebarwienia na tylnych tarczach. Wynikało by z tego, że tylne tarcze są teraz odciążone na tyle, że zestaw TRW spokojnie powinien dać radę