Sprawdzanie Numeru VIN

kaszkasz1 · 07-06-2019, 16:16

Witam Kolegów i Koleżanki
Od około miesiąca jestem w posiadaniu S-maxa 2.0 TDCi 140 KM. Wszystko fajnie pięknie do czasu jak zaczął słabo odpalać. Tzn po dłuższym postoju np. rano przed pracą chcąc odpalić silnik nie udaje się go wystartować za pierwszym razem. Odpala dopiero po 3-4 kręceniach. Ostatnio zauważyłem że jak dodam trochę gazu to szybciej zatrybi. Po poczytaniu paru tematów na tym forum gdzie parę przypadków uleczenia takich objawów nastąpiło po wymianie przepustnicy , wymieniłem ją i ja. Nic to nie dało. Wymieniłem zawór regulacji ciśnienia na pompie ten pierwszy od przodu pompy przykręcany na dwie śrubki. Naszło mnie na wyczyszczenie zaworu ciśnienia paliwa na szynie wtryskowej. Po odkręceniu tegoż zaworu okazało się że nic z szyny nie wyciekło tak jak by w szynie nie było ani kszty paliwa.Ze skromnej wiedzy jaka posiadam domniemam że tam powinno być paliwo i to nawet pod wysokim ciśnieniem - a tu nic. Nadmieniam że po kupnie zrobiłem pełną obsługę filtrów i rozrządu.
Pytanie moje brzmi czy ten drugi zawór pod pompą wkręcany odpowiedzialny jest za utrzymywanie paliwa na szynie czy po prostu pompa uzyskała swój kres żywotności. Aha jak już odpali to jest wszystko ok silnik pracuje równiutko , cichutko bez żadnych szarpnięć i pierdnięć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Z góry dziękuję za odpowiedzi i sugestie.
Pomóżcie bo już mam dość wysłuchiwania żony że auto złom hehehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lucas4891 · 07-06-2019, 16:46

Zacznij od sprawdzenia, czy paliwo sie nie cofa po nocy. Widac to w przezroczystych przewodach miedzy filtrem a pompa. Temat znany...

kaszkasz1 · 07-06-2019, 21:49

No właśnie paliwo w przewodach do pompy wtryskowej jest ,ale jak popuszczę nakrętkę wtrysku czy poluzuje czujnik ciśnienia paliwa na szynie to susza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lucas4891 · 08-06-2019, 08:06

Domyslam sie ze silnik przedlift na ukladzie Siemensa?
Jesli paliwo jest po stronie ssacej pompy WC a w szynie nie ma nic to winny jest zawor dozujacy. Ten przytwierdzony na dwie sroby. Bez podanego napiecia jest zamkniety. Ale w takim razie silnik nie odpala?
Sprawdz czy na wtyczce jest 12V i czy cewka zaworu nie ma przerwy

scorpion_1982 · 08-06-2019, 16:45

Kolego warto jeszcze sprawdzić czy napięcie nie spada zbyt nisko bo wtedy odcina ci szynę wtryskową i nie odpalisz, ja tak miałem przy walniętym rozruszniku, auto kręciło ale rozrusznik pobierał za dużo prądu i niestety odcinało paliwo, po wymianie rozrusznika ręka odjął.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gural bagienny · 08-06-2019, 17:51

Żona ma rację kupiłeś skarbonkę bez dna zaczyna się niepozornie odsprzedaj czym prędzej
Ja też będę próbował pozbyć się swojego .

kaszkasz1 · 09-06-2019, 06:27

Kolego Scorpion 1982 może faktycznie coś z tym rozruchem bo praca jego jest jak dla mnie troche nie taka. Spróbuje wymienić rozrusznik bo i tak sie nosiłem z tym zamiarem i zobaczymy. Co do zaworka tego przykręcanego na dwie śrubki to wymieniłem na noje sztykGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ( tani nie był ). Posprawdzam faktycznie jeszcze napięcie na kostce czy jest odpowiednie.
A co do żony - pogada i przestanie przecież każda tak maGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. drynda wygodna , oszczędna to nie ma co sprzedawać. Miałem ten silnik w C4GP i był zajefajny, wystarczy wstrzelić się w dobrą diagnozę i będzie ok. Dam cynka czy udało sie naprawić z waszych podpowiedzi.
Za wszystkie oczywiście stawiam piwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lucas4891 · 09-06-2019, 07:43

Jakiekolwiek dysfunkcje ukladu wtryskowego powoduja wygenerowanie bledow. Jesli u Ciebie takowych nie ma, to trop z rozrusznikiem moze byc trafny. Jesli wal korbowy podczas krecenia rozrusznikiem nie osiaga odpowiedniej predkosci obrotowej to PCM nie otworzy wtryskow. Zanim zmienisz rozrusznik sprawdz polaczenie silnika z masa. Na probe polacz skrzynie z nadwoziem za pomoca kabla rozruchowego. Jesli rozrusznik bedzie krecil szybciej to masz rozwiazanie

scorpion_1982 · 09-06-2019, 07:56

U mnie uzwojenie w rozruszniku było naruszone,
Objawiało się to wcześniej tak że czasami 2-3 sekundy musiałem przytrzymać rozrusznik bo nie odpalał od strzała, a pare dni później na prostowniku pomimo że kręcił to auto nie było wstanie odpalić.
Napięcie spadało dość mocno mimo podłączonego prostownika, rozrusznik kręcił silnik dość szybko, jest podobno jakiś zawór na listwie i gdy na nim napięcie spadnie poniżej 11 V to odcina paliwo być może coś pomieszałem ale jakoś tak to było.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

lucas4891 · 09-06-2019, 10:06

A winna temu byla zapewne panewka od strony komutatora. Wyrabia sie tak ze wirnik trze o stojan.
Ja mialem tak samo. Kupilem nowy rozrusznik i przed zamontowaniem rozebralem go i naladowalem smaru do panewek, bo bylo go tyle co kot naplakal. Po 50 tys km robilem rozrzad i przy okazji skontrolowalem stan panewkek. Jak nowe. Kozystajac z okazji dolozylem jeszcze smaru

07-06-2019, 16:16	#1
kaszkasz1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 27-10-2012 Skąd: Zgorzelec Model: S max Silnik: 2.0 TDCi 140 KM Rocznik: 2007 Postów: 11	Brak paliwa w szynie wtryskowej Witam Kolegów i Koleżanki Od około miesiąca jestem w posiadaniu S-maxa 2.0 TDCi 140 KM. Wszystko fajnie pięknie do czasu jak zaczął słabo odpalać. Tzn po dłuższym postoju np. rano przed pracą chcąc odpalić silnik nie udaje się go wystartować za pierwszym razem. Odpala dopiero po 3-4 kręceniach. Ostatnio zauważyłem że jak dodam trochę gazu to szybciej zatrybi. Po poczytaniu paru tematów na tym forum gdzie parę przypadków uleczenia takich objawów nastąpiło po wymianie przepustnicy , wymieniłem ją i ja. Nic to nie dało. Wymieniłem zawór regulacji ciśnienia na pompie ten pierwszy od przodu pompy przykręcany na dwie śrubki. Naszło mnie na wyczyszczenie zaworu ciśnienia paliwa na szynie wtryskowej. Po odkręceniu tegoż zaworu okazało się że nic z szyny nie wyciekło tak jak by w szynie nie było ani kszty paliwa.Ze skromnej wiedzy jaka posiadam domniemam że tam powinno być paliwo i to nawet pod wysokim ciśnieniem - a tu nic. Nadmieniam że po kupnie zrobiłem pełną obsługę filtrów i rozrządu. Pytanie moje brzmi czy ten drugi zawór pod pompą wkręcany odpowiedzialny jest za utrzymywanie paliwa na szynie czy po prostu pompa uzyskała swój kres żywotności. Aha jak już odpali to jest wszystko ok silnik pracuje równiutko , cichutko bez żadnych szarpnięć i pierdnięć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Z góry dziękuję za odpowiedzi i sugestie. Pomóżcie bo już mam dość wysłuchiwania żony że auto złom hehehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-06-2019, 16:46	#2
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Brak paliwa w szynie wtryskowej Zacznij od sprawdzenia, czy paliwo sie nie cofa po nocy. Widac to w przezroczystych przewodach miedzy filtrem a pompa. Temat znany...

07-06-2019, 21:49	#3
kaszkasz1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 27-10-2012 Skąd: Zgorzelec Model: S max Silnik: 2.0 TDCi 140 KM Rocznik: 2007 Postów: 11	Odp: Brak paliwa w szynie wtryskowej No właśnie paliwo w przewodach do pompy wtryskowej jest ,ale jak popuszczę nakrętkę wtrysku czy poluzuje czujnik ciśnienia paliwa na szynie to susza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-06-2019, 08:06	#4
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Brak paliwa w szynie wtryskowej Domyslam sie ze silnik przedlift na ukladzie Siemensa? Jesli paliwo jest po stronie ssacej pompy WC a w szynie nie ma nic to winny jest zawor dozujacy. Ten przytwierdzony na dwie sroby. Bez podanego napiecia jest zamkniety. Ale w takim razie silnik nie odpala? Sprawdz czy na wtyczce jest 12V i czy cewka zaworu nie ma przerwy

08-06-2019, 16:45	#5
scorpion_1982 ford::advanced Imię: Arkadiusz Zarejestrowany: 30-03-2016 Skąd: Nowy Sącz Model: S-Max Silnik: 2.0 140KM Rocznik: 2007 Postów: 218	Odp: Brak paliwa w szynie wtryskowej Kolego warto jeszcze sprawdzić czy napięcie nie spada zbyt nisko bo wtedy odcina ci szynę wtryskową i nie odpalisz, ja tak miałem przy walniętym rozruszniku, auto kręciło ale rozrusznik pobierał za dużo prądu i niestety odcinało paliwo, po wymianie rozrusznika ręka odjął. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

08-06-2019, 17:51	#6
Gural bagienny ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-05-2019 Skąd: Nowa huta Model: Ford Smax Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 105	Odp: Brak paliwa w szynie wtryskowej Żona ma rację kupiłeś skarbonkę bez dna zaczyna się niepozornie odsprzedaj czym prędzej Ja też będę próbował pozbyć się swojego .

09-06-2019, 06:27	#7
kaszkasz1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 27-10-2012 Skąd: Zgorzelec Model: S max Silnik: 2.0 TDCi 140 KM Rocznik: 2007 Postów: 11	Odp: Brak paliwa w szynie wtryskowej Kolego Scorpion 1982 może faktycznie coś z tym rozruchem bo praca jego jest jak dla mnie troche nie taka. Spróbuje wymienić rozrusznik bo i tak sie nosiłem z tym zamiarem i zobaczymy. Co do zaworka tego przykręcanego na dwie śrubki to wymieniłem na noje sztykGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ( tani nie był ). Posprawdzam faktycznie jeszcze napięcie na kostce czy jest odpowiednie. A co do żony - pogada i przestanie przecież każda tak maGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. drynda wygodna , oszczędna to nie ma co sprzedawać. Miałem ten silnik w C4GP i był zajefajny, wystarczy wstrzelić się w dobrą diagnozę i będzie ok. Dam cynka czy udało sie naprawić z waszych podpowiedzi. Za wszystkie oczywiście stawiam piwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-06-2019, 07:43	#8
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Brak paliwa w szynie wtryskowej Jakiekolwiek dysfunkcje ukladu wtryskowego powoduja wygenerowanie bledow. Jesli u Ciebie takowych nie ma, to trop z rozrusznikiem moze byc trafny. Jesli wal korbowy podczas krecenia rozrusznikiem nie osiaga odpowiedniej predkosci obrotowej to PCM nie otworzy wtryskow. Zanim zmienisz rozrusznik sprawdz polaczenie silnika z masa. Na probe polacz skrzynie z nadwoziem za pomoca kabla rozruchowego. Jesli rozrusznik bedzie krecil szybciej to masz rozwiazanie

09-06-2019, 07:56	#9
scorpion_1982 ford::advanced Imię: Arkadiusz Zarejestrowany: 30-03-2016 Skąd: Nowy Sącz Model: S-Max Silnik: 2.0 140KM Rocznik: 2007 Postów: 218	Brak paliwa w szynie wtryskowej U mnie uzwojenie w rozruszniku było naruszone, Objawiało się to wcześniej tak że czasami 2-3 sekundy musiałem przytrzymać rozrusznik bo nie odpalał od strzała, a pare dni później na prostowniku pomimo że kręcił to auto nie było wstanie odpalić. Napięcie spadało dość mocno mimo podłączonego prostownika, rozrusznik kręcił silnik dość szybko, jest podobno jakiś zawór na listwie i gdy na nim napięcie spadnie poniżej 11 V to odcina paliwo być może coś pomieszałem ale jakoś tak to było. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

09-06-2019, 10:06	#10
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Brak paliwa w szynie wtryskowej A winna temu byla zapewne panewka od strony komutatora. Wyrabia sie tak ze wirnik trze o stojan. Ja mialem tak samo. Kupilem nowy rozrusznik i przed zamontowaniem rozebralem go i naladowalem smaru do panewek, bo bylo go tyle co kot naplakal. Po 50 tys km robilem rozrzad i przy okazji skontrolowalem stan panewkek. Jak nowe. Kozystajac z okazji dolozylem jeszcze smaru