jak to jest z tymi hamowniami

[sanczo17]

Mam Pytanie
jak to jest z tymi hamowniami co hamownia to inne wykresy mocy
zrobiłem ostatnio pomiar sprawdzający na innej hamowni i nijak ma to się do rzeczywistośći
bo któraś musi kłamać

rozumię błędy żędu 5%
ale nie 20%

czy one są jakoś kalibrowane?

[heko]

albo ktoś "grzebie" przy pomiarach
albo nieumiejętnie ją obsługuje
no i są takie, które mają zawyżoną kalibrację... znam kilka takich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[makinen]

Tu jest chyba wolna amerykanka.
Poprawność pomiarów deklaruje producent.
Chyba nie ma laboratoriów, gdzie można by zamówić sprawdzenie poprawności pomiarów.
Ewentualnie jak ktoś posiada, niech wrzuci przykładowe świadectwo sprawdzenia.

[heko]

producent zazwyczaj kalibruje hamownię z dokładnością do dosłownie kilku KM
ale operatorzy kombinują przy pomiarach, albo źle obsługują spzręt

[makinen]

Dobrze jest jeśli aparat pomiarowy jest okresowo sprawdzany.

[heko]

hamownia inercyjna, w ogóle nie potrzebuje takich poprawek, bo tam nic się nie zmienia, nawet za 100 lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w większości obciążeniówek, jest program, który ma odpowiedni algorytm, który wyklucza możliwość pracy na rozkalibrowanym urządzeniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[makinen]

I to również można poddać sprawdzeniu.

[heko]

nie zrozumiałeś chyba o czym mówię, problem nie jest w urządzeniach, tylko operatorach!!
więc mogą przyjechać urząd miar, Urząd Dodzoru Technicznego
wysprawdzać do woli itd. a operator i tak zrobi co chce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sanczo17]

Dużo jest małych garaży co kupują z drugiej ręki hamownie już wysłużone rozkalibrowane
inaczej to działa jak mierzy przed i po chiptuningu to mu tam pokaże ile dodało koni
ale ni jak ma się to z rzeczywistością

osttanio byłem na takiej dlatego że miałem blisko ale powiem nigdy więcej już nie pojadę

pytanie czemy koleś hamował tylko na 5 biegu?
coś mówił że ma jakieś ograniczenia tylko nie wiem jakie
powiedział mi że to bez różnicy na 5 czy 6 biegu

[heko]

zazwyczaj hamuje się na biegu bezpośrednim, bez przełożeń i w 6-cio biegowej jest to b5
jazda na 6b często oznacza duże prędkoci, dla ST 2.0 to ok. 295km/h a to granica wytrzymałości dla opon letnich Y !!!
czasami nawet na 4b bo na 5b jest take za szybko!!
zhamowanie mocnego auta na hamowni inercyjnej, wymaga jazdy na wysokich biegach, bo brak jest wystarczającego obciążenia
na obciążeniowych, teoretycznie, można nawet na 3b, ale to bez sensu, za duże straty na przełożeniach skrzyni, możliwość uślizgu rolek itd, itp.