Focus-kupno, nie wiem co robić

[Andrebuk]

tu trochę racji z tym że zarżnięte często im coś wychodzi
a co z oponami , nie wiem o co chodzi z tym ząbkowaniem?
wyłazi ze mnie laik , ale spoko jeszcze 20-30 lat na forum i się nauczę :fcp2

[sapienti]

Napisał Andrebuk

a co z oponami , nie wiem o co chodzi z tym ząbkowaniem?
wyłazi ze mnie laik , ale spoko jeszcze 20-30 lat na forum i się nauczę

Najlepiej poszukac na forum.
A tu wypowiedź fachowców:
Ząbkowanie opon to coraz częstsza przypadłość opon nowych aut. Zawieszenia nowych samochodów doprowadzają do przedwczesnego zużycia opon. Jest to spowodowane zmiennym rozkładem nacisków między podłożem a oponą podczas pracy zawieszenia przy jeździe na wprost i na zakrętach. Nierównomierne naciski na oponę w miejscu jej styku z podłożem wynikają z wielowahaczowej konstrukcji zawieszenia, którego zadaniem jest przede wszystkim zapewnienie wysokiej przyczepności opon do podłoża w różnych warunkach jazdy, tłumienie drgań, zmniejszenie hałasu opon i zwiększenie komfortu jazdy. Inne czynniki, które mogą mieć wpływ na tego rodzaju zużycia opon to:

a) Niewłaściwe ciśnienie w oponach
b) Charakter jazdy kierowcy
c) Rodzaj dróg po których porusza się kierowca
d) Stan nawierzchni dróg
e) Konstrukcja zawieszenia, która znacząco zwiększa komfort i stabilność jazdy
f) Stan techniczny elementów zawieszenia
g) Obciążenie samochodu

Przypadki nierównomiernego zużywania się lamelek bieżnika dotyczą wielu modeli współczesnych samochodów. Tego zjawiska nie da się całkowicie wyeliminować, można jednak nieco ograniczyć jego występowanie poprzez:

a) Kontrolę geometrii kół
b) Utrzymywanie zalecanego ciśnienia w kołach
c) Prawidłowe wyważenie kół po przejechaniu co najmniej 10 tysięcy kilometrów

Ząbkowanie opon obniża komfort jazdy, ale nie wpływa negatywnie na bezpieczeństwo. Producenci samochodów powinni ponosić odpowiedzialność za przedwczesne zużycie opon stanowiących fabryczne wyposażenie auta. Przyczyna tkwi głównie w zawieszeniach. Największe koncerny oponiarskie pracują nad problemem ząbkowania opon, do produkcji wprowadzane są tylko te modele, które przejdą pomyślnie testy dotyczące nieregularnego zużywania się lamelek bieżnika. Mimo tego straty ponoszą głównie użytkownicy nowych aut, ponieważ ząbkowanie opon nie podlega gwarancji udzielonej przez firmę, z której pochodzi samochód, a serwisy gwarancyjne opon zwykle stwierdzają brak wady fabrycznej.

[guguś]

po przeładowaniach i w wytuczeniu (nasze drogi) tylnego zawieszenia koła(tylne) tracą geometrie i wycierają sie nierównomiernie ale tylko pilnować i będzie spoko ja miałem w vectrze pozdro seba :fcp18

[Janeczek1975]

Witam :fcp1
Osobiście polecam zakup używanego autka u dilera . Razem z bratem kupiliśy tak swoje foki : brat 2003 1.8 tdci 80tyś ja 2005 sedan 1.6 16V ;54 tyś .
Każde z takich zamochodów jest serwisowane , przed sprzedażą przechodzi pełny przeglą ( wymieniają wszystko ,co trzeba ) i dają roczną rękojmie .
Najlepiej szukaj takiego modelu ,którym jeździł tylko jeden kierowca . Nie zawsze muszą to być samochody flotowe z firm . Ja na swój model czekałem prawie 1 rok ,ale w końcu się doczekałem :fcp2
Udanego zakupu życzę .

[Waaagh]

Napisał Andrebuk

a szwajcaria - dobre źrudło autek???

Nie polecam, bo mimo że jest w specjalnej strefie, co do sprowadzania aut ma inne przepisy niz kraje EU.

Ja mam podobnie jak Sapienti, ściągnąłem (ale osobiście) z Deutshlandu Focusa, ja mam 3 drzwiowy Hatchback (moja rodzinka to dwie osóbki i niczego raczej nie wozimy) i jest ładny, w dobrym stanie. Mimo przebiegu 125tkm w momencie zakupu, jestem w miarę pewny, bo wszyscy mechanicy póki co, dziwią się, jak kupiłem używkę w tak dobrym stanie.