Diesel premium. Czy jest sens dopłacać?

[pasiek]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to fakt kupowałem po 4,10 Euro paliwo premium na stacji BP oddalonej od autostrady w małej wiosce

4.10 € ? No to nieźle, ja dzisiaj tankowałem auto za 1.10€ za litr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kumpel Fordzika]

Napisał pasiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.10€ za litr

dokładnie tak było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dzięki za sprostowanie

[pasiek]

Jak wracałem z Chorwacji to też tankowałem na wiosce w Austrii i jakoś koło 1€ było i zdecydowanie taniej niż w miastach.

[tomaszjan31]

Robiąc trase do Włoch, to najdroższy ON jest własnie we Włoszech, Austria wychodziła taniej niż Czechy.

[jaceks]

Panowie, to nie jest licytacja, gdzie i kto kupował tańsze/droższe paliwo

[kumpel Fordzika]

Albo od Białorusinów po 3,5 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[fordes]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy aby poczytać chwile co to LC, liczba cetanowa oleju napędowego i jak ogromny wpływ ma na łatwość samozapłonu, jego przebieg i cały proces spalania mieszanki paliwowo powietrznej w aspekcie czasu, bo tu czas gra rolę.
Druga sprawa wystarczy luknąć w kilka kart zaopatrzenia stacji paliwowej w partie ON by sie zdziwić jak ogromy rozrzut jest tego parametru LC. Konfrontując to z wcześniejszym zaciągnięciem się wiedzą miedzy papierosem , a kawa o parametrze LC łatwo dojść do wniosku, że każdy ON nie jest taki sam jak każdy ON i nie spala się tak samo i silnik nie pracuje tak samo.

Świadomość u użytkowników diesli o tym na czym jeżdżą kończy się na 3 parametrach ON Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- tańsze od benzyny
- mniej się go spala w porównaniu do benzyny
- tłuste, tłuściejsze od benzyny

Tak to wszystko co piszesz to prawda, nie trzeba palić ani pić kawy aby każdy świadomy użytkownik poznał te podstawowe parametry ale przecież nie o tym mowa, chodzi bowiem o dowody w najprostrzej możliwej postaci. Czy auto zasilane olejem premium zrobi większy przebieg, mniej spali, czy ma większą moc , pracuje ciszej, żywotność silnika zauważalnie wzrośnie? itp Tabele paliw i szczegółowe dane węglowodorów to jedno ale jak to się przenosi na realne użytkowanie? Pytanie jest prost - czy te kilka procent więcej za on premium da nam kilka procent więcej ... czegokolwiek? Ja na to dowodów nie znalazłem stąd wątpliwości.

[kaan1]

Ja myślę, że to nie jest kwestia czy paliwo coś wnosi. Jeśli jest lepsze - ma wyższe parametry - to na pewno ma jakąś wartość dodaną. Kwestia istotna to taka, kupując paliwo premium i płacąc więcej co tak naprawdę się otrzymuje. Bo jeśli LC paliwa premium jest takie samo jak LC zwykłego diesla to zakup taki na pewno nie usatysfakcjonuje kogoś kto liczyłby na lepszą pracę silnika, poprawę parametrów, wiekszą oszczędność. Ale inna osoba, której wisi różnica 0.2 l/100 km czy przyrost mocy lub momentu może być usatysfakcjonowana faktem dodatkowych środków myjących czy też zapobiegających krystalizacji parafiny w niższych temperaturach - bo bardziej ceni niezawodność niż osiągi i niższe spalanie. I tutaj dojdzimy do wniosku, że kupując premium coś masz ekstra ale nie za bardzo wiesz co i czy to na co liczysz wydając dodatkowe pieniądze.

[ŁukaszD]

Tankujemy Fiestę paliwem premium. Kiedyś kilka razy zatankowaliśmy zwykłe paliwo i okazywało się, że wzrastało zużycie. Od tamtej pory tankujemy tylko premium. Przymierzam się, żeby chociaż dwa razy pod rząd zatankować paliwo standardowe i zobaczyć czy będzie to miało jakiś wpływ na spalanie. Dodam, że w tą zimę na największych mrozach nie było problemów z odpalaniem (-17 minimalnie), niestety nie wiem jakby było na zwykłej ropie.

[kaan1]

Ja jeździłem poprzednim dieslem na premium przez osiem lat i nigdy nie miałem problemów z odpaleniem z powodu paliwa. Znajomy tankuje od 3- lat zwykłego diesla i przy ostatnich mrozach pojawił mu się problem zamarzającej wody w filtrze paliwa. Może to różna konstrukcja aut, może przypadek.