[Galaxy 2000-2006] Zwiększenie DMC przyczepy (z hamulcem najazdowym)

[petrov]

Witam. Zrobiłem ostatnio prawko B+E. W dowodzie rej mam wbite DMC przyczepy z hamulcem 1570kg. Potrzebuję zwiększyć tą wartość. Chce kupić hak, kolega ma oryginalny, na jego tabliczce jest podane że może ciągnąć 2000kg. Oczywiście przegląd i do wydziału komunikacji. Tylko czy jest możliwość zwiększenia tej wartośći (1570kg) do 2000 kg? Wiem że koledzy mają w galaxym albo sharanie nawet 2100 wbite, ale oni mieli auto już z hakiem jak je sprowadzali. Prosiłbym o pomoc bo inaczej czeka mnie zmiana auta jak to nie przejdzie, a lubie swojego fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PiotraChorzów]

No to nie zapomnij o zakupieniu VIATOLL bo będziesz miał masę całkowita powyżej 3,5 t liczy się CAŁY ZESTAW !!

[krzyspvfr]

Napisał petrov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem że koledzy mają w galaxym albo sharanie nawet 2100 wbite, ale oni mieli auto już z hakiem jak je sprowadzali. Prosiłbym o pomoc bo inaczej czeka mnie zmiana auta jak to nie przejdzie, a lubie swojego fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

nie wiem o co chodzi, bo ja miałem 2000 kg jak sprowadzałem auto - bez haka.
Zamontowałem hak, oryginalny Westfalia, i mam pieczątkę "hak" - reszta została bez zmian.

[galo]

Nawet jak na haku będzie tabliczka 5000kg to nie wbiją Ci w dowód więcej niż masz zapisane na tabliczce pod maską sprawdź te dane z nich wynika, jaką masę przyczepy diagnosta może wbić w dowód.

[petrov]

Dzisiaj wszystko zostało wyjaśnione. Napiszę, bo może komuś się przyda. Najpierw skontaktowałem się z diagnostą na SKP. Powiedział że możliwości zwiększenia DMC przyczepy nie ma. Następnie, już trochę zrezygnowany, zadzwoniłem do wydziału komunikacji; możliwość taka istnieje, jeżeli producent auta wyda stosowne dokumenty i homologację. No to dzwonie do Ford Polska. Na początku gościu mówi że nie ma takiej możliwości, jedyne co może zrobić to sprawdzić w Europejskim Systemie Homologacji co tam u nich się znajduje. Podałem VIN i... u nich w systemie widnieje że mój fordzik ma 2000 kg na haku i dane te nie pokrywają się z danymi zawartymi w dowodzie rejestracyjnym. Bez problemów i za darmo wysłali (podobno nawet dzisiaj) zaświadczenie od producenta, na podstawie którego wydział komunikacji zmieni dane w moim dowodzie rej. Tak więc jeżeli ktoś będzie miał podobny problem, niech dzwoni do Ford Polska, do działu homologacji. Oni sprawdzą co i jak.

[kotlet-tst]

po pierwsze to nie DMC - przyczepy tylko MMC- przyczepy taka wartość jest w dowodzie rej. w rubryce O1-O2 . Po drugie tylko niedouczone barany ze stacji diagnostycznej wpisują tą O1-O2 wartość jako różnice dmc zespołu pojazdów która znajduje się na tabliczce znm. minus dmc pojazdu ( tu kłania się 3 klasa szkoły podstawowej matematyka ) . Po trzecie ratuje tylko odpis ze świadectwa homologacji najlepiej miej go przy sobie w razie kontroli policji jak bystry funkcjonariusz tez zacznie ci ustalać " prawidłową maksymalna masę ciągniętej przyczepy " na podstawie tabliczki znamionowej ;-)

Bump:

Napisał galo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet jak na haku będzie tabliczka 5000kg to nie wbiją Ci w dowód więcej niż masz zapisane na tabliczce pod maską sprawdź te dane z nich wynika, jaką masę przyczepy diagnosta może wbić w dowód.

a ty nie pisz głupot jak nie masz pojęcia i nie wprowadzaj w błąd

[Witek_1958]

... no właśnie.....
F1 - Maksymalna Masa Całkowita
F2 - Dopuszczalna Masa Całkowita Pojazdu
F3 - Dopuszczalna Masa Całkowita Zespołu Pojazdów .....
.... u mnie w DR mam wpisane F1=F2 .....
.... ktoś może wie jaka jest miedzy nimi różnica??...
.... bo na "logikę" to to samo .............
O1 - Maksymalna Masa Całkowita Przyczepy z hamulcem
O2 - Maksymalna Masa Całkowita Przyczepy bez hamulca
.... to rozumiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... producent samochodu określa jaką maksymalnie ciężką przyczepę może ciągnąć auto .....
.... a F3 = F2 pojazdu(DR samochodu) + F2 przyczepy(DR przyczepy) ??......

[winmajor]

Witam!
Dorzucę w tym temacie coś i od siebie po dzisiejszych doświadczeniach przy rejestracji. U mnie w dowodzie (Mondeo MK2) pozycja O1 (z hamulcem) jest 1375 kg i O2 (bez hamulca) 680 kg. Generalnie wypełnianie pozycji O2 to nowość po niedanej nowelizacji przepisów. Do tej pory ta pozycja nie była w większości wypełniana, ponieważ przyczepa lekka to w myśl naszych przepisów drogowych przyczepa z DMC 750 kg i do tej pory niemal każde auto z hakiem mogło tyle ciągnąć. Dla przykładu Fiat Siena 1.2 przyczepa z hamulcem to 1000 kg, a bez brak danych. Nikt do tego się nie czepiał (nawet za granicą) Sytuację wyjaśnił mi Pan w stacji diagnostycznej. Po numerze VIN i danych dodatkowych jak waga, silnik itd. wyszukał mi autko w "magicznym rejestrze", gdzie wersji różnych jest mnóstwo (podobnych Fordów było 37 pozycji w tabeli). Dane wpisywane w dowodach pochodzą od producenta. Dodatkową informacją może być fakt, że Wydziały Komunikacji już wypełniają te rubryki. I do sedna. Jeżeli producent przewidział DMC przyczepy bez hamulca i umieścił te dane w rejestrach dostępnych w stacjach diagnostycznych inaczej w dowodzie rejestracyjnym być nie może. Dla mojego Fiata Sieny 1.2 przyczepa bez hamulca to 500 kg. Jeśli miałbym wpisaną tę wartość w dowodzie, to skrupulatny Pan Policjant miałby pole do popisu. Dodam, że Policja tych rejestrów nie ma. Brak wypełnionej rubryki na O2 na razie się kończy "brakiem wnikania". W przypadku Mondeo, przyczepa z DMC wyższym niż 680 kg (czyli taka ze Statoil, Orlen) nie może być ciągana. Jeśli będzie kontrola i ktoś zwróci na to uwagę, to może być mały problem. Tyle od Pana diagnosty się dowiedziałem.

[galo]

Napisał kotlet-tst Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po pierwsze to nie DMC - przyczepy tylko MMC- przyczepy taka wartość jest w dowodzie rej. w rubryce O1-O2 . Po drugie tylko niedouczone barany ze stacji diagnostycznej wpisują tą O1-O2 wartość jako różnice dmc zespołu pojazdów która znajduje się na tabliczce znm. minus dmc pojazdu ( tu kłania się 3 klasa szkoły podstawowej matematyka ) . Po trzecie ratuje tylko odpis ze świadectwa homologacji najlepiej miej go przy sobie w razie kontroli policji jak bystry funkcjonariusz tez zacznie ci ustalać " prawidłową maksymalna masę ciągniętej przyczepy " na podstawie tabliczki znamionowej ;-)

Po co komu odpis ze świadectwa homologacji jak i tak dmc pojazdu, czyli około 1800kg + mmc przyczepy 2000kg musi mieć wpis w dowodzie, że dmc zespołu pojazdów jest równa lub większa od 3800kg, jeśli jest mniejasza to przyczepy o mmc 2000kg ciągnąć nie może choćby miał 10 homologacji od producenta, bo polskie przepisy tego zabraniają. Więc przypuszczam, że sam wprowadzasz innych w błąd, za co ktoś może dostać mandat a policjant nie będzie patrzył na tabliczki tylko spojzy w dowody i to mu wystarczy, bo dmc zespołu pojazdów nie może być mniejsze od sumy dmc pojazdu i mmc przyczepy, więc przypuszczam, że kolega Petrov jeździ po Twojej sugestii nieprzepisowo.

Napisał petrov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaświadczenie od producenta, na podstawie którego wydział komunikacji zmieni dane w moim dowodzie rej.

Które dane zmieni – dmc zespołu pojazdów?
Bo zmiana tylko mmc przyczepy nic nie da.
Ciekawy jestem czy koledze udało się zmienić dane w dowodzie mam spore wątpliwości, ale poczekam na odpowiedź, bo żywo mnie ta sprawa interesuje.

Napisał Witek_1958 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... no właśnie.....
F1 - Maksymalna Masa Całkowita
F2 - Dopuszczalna Masa Całkowita Pojazdu
F3 - Dopuszczalna Masa Całkowita Zespołu Pojazdów .....
.... u mnie w DR mam wpisane F1=F2 .....
.... ktoś może wie jaka jest miedzy nimi różnica??...
.... bo na "logikę" to to samo .............

No nie to samo bo F1 to Maksymalna Masa Całkowita jaką przewidział producent która gwarantuje że z autem nic się nie stanie a F2 to Dopuszczalna Masa Całkowita czyli dopuszca się że w Polsce ta masa jest akurat taka sama jak producenta ale mógł by być np.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.rzepis który mówiłby że w danym kraju dmc musi być mniejsza np.: o 50kg niż mmc jaką przewidział producent.

[petrov]

Sorki że dopiero teraz, ale napiszę co zostało wpisane przez Wydział Komunikacji w dow. rej. na podstawie pisma które otrzymałem od producenta pojazdu. Adnotacja wygląda następująco: KOREKTA DMCP: 01- 2000 KG. Dla świętego sposobu wymieniłem dowód rejestracyjny na nowy bo latam głównie po Europie z lawetą o ładowności 1450 kg i wadze 550 kg. Dodam tylko że miałem kilka kontroli, głównie w Niemczech ( BAG i Policja), ale także w kraju ( ITD oraz Policja) i nie miałem żadnych problemów. Ogólnie polskie przepisy są nie jasne, zresztą wystarczy poszukać na google DMCP i już zaczną się schody kogo słuchać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdro dla wszystkich którzy udzielili się w temacie