[Focus 2018- ] Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM (3 cylindry)

[woznyp]

Witam,
to mój pierwszy post, więc od razu przejdę do konkretów.

Zainteresował mnie wątek porównania Ecoboost 1.5 150KM vs 182KM dla Focusa (2014-201Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W związku ze zmianami konstrukcji silnika, chciałbym Was zapytać czy w nowym silniku można się spodziewać takiej samej sytuacji, a więc 182KM to tak naprawdę 150KM z inną mapą?

W konsekwencji, czy opłacalnym jest zakup samochodu z mocniejszą wersją?

Porównuję Focus Titanium, ST-Line i Active. Każda z wersji ma dostępny silnik 1.5 Ecoboost 150KM w manualnej skrzyni biegów, ST-Line ma 182KM z manualną skrzynią (ale jest dość nisko zawieszone), Active i Titanium mają 182KM, ale w automatycznej skrzyni.

Bardzo się zastanawiam nad wersją Active w związku z większym prześwitem. Stąd pojawiło się moje pytanie o porównanie silników i ewentualne sugestie.

[kopson]

Wg mojej wiedzy to są te same silniki, różnią się tylko softem (analogicznie jak w przypadku Focusa mk3 i silnika 1.5EB R4)
Zakup mocniejszej i droższej wersji jest zatem nieopłacalny (różnica w cenie to chyba ok 4tys.zł) oczywiście pod warunkiem, że taką "usługę" wykona ci jakoś fachowiec z naszego forum, np. kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
I to do nich odsyłam po porady i szczegóły.

[yataz]

Silniki są na 99% identyczne. Różnica jest w sofcie - wersja 150 jest wykastrowana w górnym zakresie obrotów.

Wersja 182 ma krótsze przełożenie główne skrzyni biegów od wersji 150. Dla mnie to spora zaleta, bo ten silnik nie przepada za obrotami poniżej 2000/min i przełożenia wersji 182 są tu idealne.

[boncio]

Dla pewności można porównać przełożenia skrzyni biegów w Etisie.

Napisał yataz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ten silnik nie przepada za obrotami poniżej 2000/min

Masz na myśli drgania?

[woznyp]

Napisał yataz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silniki są na 99% identyczne. Różnica jest w sofcie - wersja 150 jest wykastrowana w górnym zakresie obrotów.

Wersja 182 ma krótsze przełożenie główne skrzyni biegów od wersji 150. Dla mnie to spora zaleta, bo ten silnik nie przepada za obrotami poniżej 2000/min i przełożenia wersji 182 są tu idealne.

Widzę w Twoim opisie profilu że masz wersję z 2019 roku 182KM, a zatem trzy cylindrową i nie przerobioną ze 150KM?

Pytanie co to znaczy, że silnik nie przepada za takimi obrotami, jest mułowaty? Czy dla kogoś takiego jak ja, przejście z wolnossącego 1.6 na ecoboost 150KM czy 182KM, będzie zauważalna różnica pomiędzy 150/182KM?

[tiga1916]

Jak do tej pory miałeś wolnossaka to nawet 1.0 ecoboost Cię zaskoczy, to zupełnie inna charakterystyka pracy.

[yataz]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla pewności można porównać przełożenia skrzyni biegów w Etisie.

Masz na myśli drgania?

Dźwięk silnika - poniżej 2000 obr/min nieprzyjemnie buczy i tym samym prosi o zmianę biegu na niższy.

[kopson]

EcoBoosty to nie diesle, więc nie lubią obrotów poniżej 2000. Dobrze "ciągną" dopiero powyżej 3000obr/min, szczególnie mocniejsza wersja.

[yataz]

Napisał woznyp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widzę w Twoim opisie profilu że masz wersję z 2019 roku 182KM, a zatem trzy cylindrową i nie przerobioną ze 150KM?

Pytanie co to znaczy, że silnik nie przepada za takimi obrotami, jest mułowaty? Czy dla kogoś takiego jak ja, przejście z wolnossącego 1.6 na ecoboost 150KM czy 182KM, będzie zauważalna różnica pomiędzy 150/182KM?

Mam nieprzerabianą w żaden sposób wersję 182. Silnik ciągnie od najniższych obrotów przyzwoicie, w porównaniu do wolnossącego 1.6 będziesz z pewnością zachwycony jego elastycznością. Na wyższych biegach jednakże domaga się on utrzymywania go powyżej 2000 obr/min. Poniżej tej granicy basowo buczy dając dla moich uszu jednoznaczny sygnał, że najniższy zakres obrotów nie jest jego ulubionym.

[woznyp]

yaztz dzięki za podsumowanie!

Na obecną chwilę jesteś jedynym w tym wątku z wersją 182KM, więc odpowiedź na nurtujące mnie pytanie, postawione w temacie, nadal pozostanie bez odpowiedzi, aż nie zjawi się ktoś ze wersją 150KM z 2019. (nowa konstrukcja, ten 1% niepewności)

--edit
Swoją drogą yaztz czy testowałeś obie wersje przed zakupem?