[Focus 2004-2008] Koszmarnie piszczące hamulce po wymianie tarcz i klocków

[kaziukas]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja właśnie będę robił tył, tarcze 280mm + klocki, pewnie regeneracja zacisków, bo coś trze i ręczny trzyma tylko z jednej strony ( z tej z której zacisk trochę trzyma ), więc generalnie cały tył. Wziąć tarcze i klocki ATE za 333 zł czy TRW za 267 ? Wstępnie biorę TRW.

A witam,co tam jeszcze kolega nie wymyśli co za regeneracja i kto ją poleca?,wystarczy dobrze wyczyścić szczotka drucianą do tłoczków wcisnąć specjalny smar do tłoczków parę razy tłoczek wcisnąć i wypchać i wszystko git - polecam komplet BREMBOGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Same porady jak wymienić na nowe, a nikt nie zastanowił się nad jednym:
"Zgłaszałem się do mechanika na reklamację, klocki były przecierane, aby pozbyć się zeszklonej warstwy z wierzchu."

Sprawdź prowadnice, jak to wszystko działa, stan tloczkow hamulcowych itp. Założysz kolejny komplet i może być to samo.

często bywa tak ,że dla oszczędności ludzie kupują osobno tarcze osobno klocki i potem dzieją się cuda, na piszczenie nie ma sposobu jak tylko dobra i sprawdzona firma i to w komplecie tarcza + klocki,bęben + szczeki tego samego producenta.Jeśli ktoś ma smykałkę i możliwości to co jakiś czas zdemontować i dobrze wyczyścić.U mnie od wewnątrz na tarczach brało tylko 1/3 powierzchni na tarczy ,a po zdemontowaniu okazało się ,że brudy osadziły się na tłoczku i trzeba było to wyczyścić i teraz jest git. A poza tym nie wiem w czym kolega ma problem ,bo nic nie wynika wcześniej by się kolega skarżył.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Blitzkrung]

Maly update - przejechalem juz 15 tys. kilometrow na tym komplecie klocki+tarcze ATE watpliwej jakosci.
Ostatnio zaczelo sie jeszcze bardziej pogarszac - przy delikatnym hamowaniu na podjezdzaniu np. do swiatel auto zaczelo delikatnie podskakiwac na przednim lewym hamulcu.
Ponadto w cieplym sezonie po nagrzaniu w ruchu miejskim dzwiek przerodzil sie juz z piszczenia w tarcie jakby szorstkiego metalu o metal...
Nie wiem co robic - nie bede zmienial po 15 tys. km (1.5 roku jazdy) kompletu tarcze/klocki za co dalem z 800-900 zl...

[hindus]

To co, lepiej jeździć na uszkodzonych? Bo ewidentnie są uszkodzone przez wadę fabryczną, niepoprawny montaż albo uszkodzenie w trakcie eksploatacji.

[edmun]

Napisał kaziukas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

często bywa tak ,że dla oszczędności ludzie kupują osobno tarcze osobno klocki i potem dzieją się cuda

często też bywa, że ludzie kupują osobno klocki i tarcze które są o wiele droższe aby mieć naprawdę fajny zestaw.
Więc prosze nie pisz, że dla oszczędności ludzie mają tarcze i klocki od różnych producentów.
Dawno nie miałem w swoim aucie tarcz i klocków z takim samym logiem.
I nie wynikało to z żadnej oszczędności.

[weuek]

Napisał kaziukas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

często bywa tak ,że dla oszczędności ludzie kupują osobno tarcze osobno klocki i potem dzieją się cuda,

Bzdura wierutna/brak doświadczenia.

[daaro]

Dla "oszczednosci"Od kilku lat jadę na textar
Z początku podczas pierwszych set kilometrów podczas lekkiego hamowania popiskują ale tylko z początku
Hamulce bajka.
Teraz w foce mojej na przedzie mam zestaw najtańszy z textar
70 euro komplet tarcz plus klocki 21 euro
Cena prawie śmieszna
I jakość gwarantowana
Nie to co pakowacze za dużo większe pieniądze.
I czasem nie wiesz co ci przyjdzie w pudełku.

[Blitzkrung]

Zdjecie z wymiany opon, tarcza lewy przod (ta, ktora mocniej piszczy i ktora chrobotala pod koniec lata). Im blizej srodka tym bardziej wyczuwalna pod palcem nierownosc (gorki/dolki) + rysa widoczna na zdjeciu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mechanik zapewnial, ze to ATE. Czy mozliwe jest, ze oszukali go w hurtowni czesci? Zdazaja sie podmiany oryginalnych czesci na chinskie podrobki po stronie hurtowni?

[marro]

Panowie
Nie jestem super znawcą mechaniki ale, jeśli hamulce piszczą i klocki są zeszklone to prawie na pewno problemem jest zablokowany tłoczek w zacisku. Trzeba sprawdzić temperaturę tarcz po jeździe z minimalną ilością hamowań. Wszystkie powinny być zimne lub letnie. Małe różnice temperatur nie są problemem. Jeśli jednak temp. jednej tarczy jest wyraźnie wyższa od reszty to prawie na pewno tłoczek jest zablokowany. Trzeba go rozruszać i nasmarować specjalnym smarem do tłoczków albo wymienić cały zacisk. Pozdrawiam i powodzeniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Grzegorz MX]

Napisał Blitzkrung Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdjecie z wymiany opon, tarcza lewy przod (ta, ktora mocniej piszczy i ktora chrobotala pod koniec lata). Im blizej srodka tym bardziej wyczuwalna pod palcem nierownosc (gorki/dolki) + rysa widoczna na zdjeciu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Mechanik zapewnial, ze to ATE. Czy mozliwe jest, ze oszukali go w hurtowni czesci? Zdazaja sie podmiany oryginalnych czesci na chinskie podrobki po stronie hurtowni?

U Ciebie nie ma szans że sa to Ate (SORRY TO SAY jak mawiają rodowici rosjanie mówiący po angielsku:-))

ATE są malowane i nie rdzewieję - tzn w małym stopniu. Może zamiast ATE założył ABE czyli noname?
Ewidentnie klocek do wymiany, nie szukałbym winy tarczy jak nie powichrowana - ale wymienił natychmiast klocki.

Zimmerman, Textar, TRW należą do twardych tarcz i klocków (w zestawie).

[weuek]

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ATE są malowane i nie rdzewieję - tzn w małym stopniu.

To coś się ostatnio musiało zmienić, bo od zawsze ate rdzewiały na potęgę, tzn. już po pierwszej zimie ta warstwa niby-antykorozyjna rdzewiała. Znam dobrze temat, bo zajmowałem się przywracaniem jej do akceptowalnego stanu estetyki przy każdej wiosennej wymianie kół.

Zresztą, ate to nie producent, więc nigdy nie wiadomo jakie konkretnie tarcze/klocki kupujemy w ich opakowaniach.

Nie rdzewieją przez kilka dobrych lat to te czarne warstwy na brembo (znakomita powierzchnia antykorozyjna!), jurid czy (ostatnio) trw.