[Focus USA] Check Engine- Zawór odprowadzania par paliwa evap 2.0 benzyna

[badboy82$]

Witam. Od jakiegoś czasu pali mi się kontrolka Chech Engine, w czasie diagnostyki okazało się, że problem dotyczy zaworu odprowadzania par paliwa EVAP. Zdjęcia kodów błędów są w załączniku. Z tego co udało mi się wyszperać w necie, prawdopodobnie do wymiany jest ten elektrozawór, stąd moje pytanie, gdzie w Focusie Mk3 2.0 benzyna znajduje się ten zawór? Pozdrawiam

[Jaryska]

Pewnie na przegrodzie pod maską.

Wymienisz go, i bedzie to samo.
Ja walczyłem pare lat, mam ze 3 zawory, na kazdym to samo.
Nie wiadomo gdzie leży przyczyna, w PCM, przewodach, a może w czyms innym.
Mozna z tym jeżdzic, jak nie dziala, nic sie nie dzieje.

A oznaka jego że pracuje, to na włączonym silniku cały czas słychać lekkie , ciche brzęczenie pracującej cewki tego zaworu.

[wiktor813]

Czy oprócz kontrolki masz jakieś objawy typu nierówna praca silnika na biegu jałowym ?

[badboy82$]

Witam. Właśnie, że nie, wszystko jest okey, silnik nie faluje na obrotach, trzyma równo obroty, mocy też nie brakuje, już kilkukrotnie kasowalem błędy ale po kilkudziesięciu kilometrach znów się pojawiają i wciąż te same.

Bump: Jedyne co zauważyłem to, że przy dynamiczniejszej jeździe np. przy ruszaniu skrzynia automatyczna w trybie D dość długo trzyma obroty podobnie jak w trybie S ale krócej ale to raczej nie ma z tym związku...?

[Jaryska]

Długość trzymania biegów w automacie zależy od stopnia nacisnięcia pedału gazu.

A jak w czasie jazdy pedał gazu naciśnie sie do końca, to niezależnie od szybkości skrzynia cofa jeden bieg na niższy.

Kto jeżdzi automatem, powinien o tym wiedzieć.

A z zaworem, daj sobie spokój, .

[wiktor813]

W układzie EVAP są dwa zawory, jeden w komorze silnika podłączony jest w dolnej części przepustnicy, a drugi koniec idzie do zbiornika z węglem aktywnym, który jest koło zbiornika paliwa. Drugi zawór jest na tym zbiorniku z węglem. Uszkodzenie tego pierwszego może powodować powstanie dużego podciśnienia w zbiorniku paliwa. Dzieje się tak jak zawór zatnie się w pozycji otwartej. Zawór ten nie działa na zasadzie otwarty/zamknięty, tylko działa impulsowo, czym większa częstotliwość impulsów tym większy procent otwarcia/zamknięcia. Jeżeli taki zawór całkiem się nie uszkodzi to może działać i sypać takimi błędami. Mając forscana możesz sprawdzić jakie podciśnienie się wytwarza w zbiorniku paliwa.

[ferolo22]

Jak byś chciał to mam 2 takie dwa.zawory na sprzedaż jeden ten w komorze a drugi z tyłu dodam że ten układ ma 3 zawory nie 2 jeden w komorze jeden w filtrze węglowym a jeden zaraz za zbiornikiem

[badboy82$]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Długość trzymania biegów w automacie zależy od stopnia nacisnięcia pedału gazu.

A jak w czasie jazdy pedał gazu naciśnie sie do końca, to niezależnie od szybkości skrzynia cofa jeden bieg na niższy.

Kto jeżdzi automatem, powinien o tym wiedzieć.

A z zaworem, daj sobie spokój, .

Ten Focus to jeden z wielu automatów jakimi jeździłem, więc znam zasadę działania tej skrzyni, ale on wyjątkowo długo w porównaniu z innymi autami trzyma wysokie obroty i nie mówię o kick-down tylko o normalnej jeździe miejskiej trzeba wyjątkowo delikatnie operować pedalem gazu.

Bump:

Napisał wiktor813 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W układzie EVAP są dwa zawory, jeden w komorze silnika podłączony jest w dolnej części przepustnicy, a drugi koniec idzie do zbiornika z węglem aktywnym, który jest koło zbiornika paliwa. Drugi zawór jest na tym zbiorniku z węglem. Uszkodzenie tego pierwszego może powodować powstanie dużego podciśnienia w zbiorniku paliwa. Dzieje się tak jak zawór zatnie się w pozycji otwartej. Zawór ten nie działa na zasadzie otwarty/zamknięty, tylko działa impulsowo, czym większa częstotliwość impulsów tym większy procent otwarcia/zamknięcia. Jeżeli taki zawór całkiem się nie uszkodzi to może działać i sypać takimi błędami. Mając forscana możesz sprawdzić jakie podciśnienie się wytwarza w zbiorniku paliwa.

Spróbuje zdiagnozować go forscanem jak radzisz i zobaczę co wyjdzie