Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 10-06-2019, 15:11   #1
kamilltee
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 30-01-2010
Skąd: Piaseczno
Model: FF II FL; FT300 EUROLINE -> będzie Nugget
Silnik: 1.6 Tdci; 2.0 TDDi
Rocznik: 2008 ; 2004
Postów: 23
Domyślnie nieszczelny układ klimatyzacji

Witam
Osobowy Transit 2004 r, silnik 2.0 TDDi, klimatyzacja tylko z przodu
sprężarka sprawdzona, sprzęgiełko zregenerowane, sprawdzana szczelność, nabita poprawnie.
Po 2 miesiącach czynnik się ulotnił (cośtam zostało, cośtam chłodzi ale praktycznie nie czuć), sprężarka się włącza i wyłącza od razu

Drugi warsztat sprawdza - nie ma wycieków, ciśnienie trzyma ...

Macie może jakiś pomysł co sprawdzić dokładniej - bo nie chcę co 2 miesiące dobijać.

kamilltee jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-06-2019, 15:35   #2
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,121
Domyślnie Odp: nieszczelny układ klimatyzacji - prośba o pomoc

Nieszczelność musi gdzieś być. Z tych typowych miejsc które ulegają rozszczelnieniu, a nie są na wierzchu - to przewód pomiędzy skraplaczem i parownikiem, idzie schowany za obudową filtra powietrza, potem pod podszybiem (to ta moja czerwona strzałka). U mnie tam dwa razy powstała nieszczelność, pierwszy raz w ogóle to tam właśnie (na obejmie mocującej), a potem - mimo, że przewód owinąłem taśmą samowulkanizującą - po dziesięciu latach znowu, w tym roku znowu ten sam przewód.
Z kolei w ubiegłym roku bardzo, bardzo powoli ubywało czynnika, okazało się, że skorodował pod obejmą mocująca osuszacz (na rysunku nr 1 - okrągły baniak). Musiałem go wymienić.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Klima Mk6.JPG (70.1 KB, 20 wyświetleń)
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 10-06-2019 o 18:01
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-06-2019, 21:27   #3
yatzek.tm
ford::average
 
Avatar yatzek.tm
 
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 11-12-2016
Skąd: Świdnica (DSW)
Model: Transit Euroline
Silnik: 2.0 TDCi 125KM
Rocznik: 2005
Postów: 83
Domyślnie Odp: nieszczelny układ klimatyzacji

Kamil, mam ten sam problem.
Wymienione przewody, zregenerowany kompresor, wymieniony osuszacz, wymieniona chłodnica i parownik. Trzyma teraz miesiąc. Potem KAPUTT.

Ze względu na podobne objawy wyciąłem część tylną układu chłodzenia.
Pomogło.
Silnik nagrzewa się duuużo szybciej, trzyma temperaturę na wolnych obrotach i nadal, nawet w zimne dni, jest w stanie nagrzać całe wnętrze. Zresztą, im więcej ludzi na pokładzie, tym łatwiej nagrzać wnętrze.

Mam w planie zakupić klimę tzw postojową typu np. WAECO RT780 lub podobną. Owszem, trzeba będzie robić dziurę w dachu, ale plus jest taki, że mając dostęp do prądu np na kempingu, można jej używać też bez udziału silnika. Nie wiem, czy to nie lepsze rozwiązanie niż pakowanie kolejnej kasy w klimę fabryczną, która działa tylko w czasie pracy silnika.
Takie WAECO mogę kupić już za 4500 netto.
__________________
MAKE YOUR TRUCK GREAT AGAIN!
Transit Euroline, czyli jechać, żeby... jechać -> http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=255838
yatzek.tm jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-06-2019, 08:38   #4
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,121
Domyślnie Odp: nieszczelny układ klimatyzacji

Cytat:
Napisał yatzek.tm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i nadal, nawet w zimne dni, jest w stanie nagrzać całe wnętrze. Zresztą, im więcej ludzi na pokładzie, tym łatwiej nagrzać wnętrze.
W chłodne dni - jeżeli jest kilka osób z tyłu - nie unikniesz zaparowanych szyb. Pomaga tylko włączenie tylnej klimy plus dodanie do nawiewu troszkę ciepełka.
Faktem jest, że rozwiązania tylnego ogrzewania i klimy w modelach Mk6/7, a zwłaszcza prowadzenie przewodów i ich zabezpieczenie przed uszkodzeniami to jest zaprzeczenie zdrowego rozsądku i kompromitacja techniczna inżynierów Forda. Nie wypada tego mówić na Forum Forda, ale projektował to techniczny tłumok i abnegat.

Niezależnie od tego jakość aluminiowych przewodów w tych modelach jest tak fatalna, że chyba można je uznać za biodegradacyjne. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli ... super ekologiczne. Po prostu rozpadają się i znikają.
Czy ktoś słyszał, aby w Transicie Mk3/4 w klimie padły przewody aluminiowe? Tam aluminium było jak nierdzewna stal, nie do ruszenia przez korozję. Komuś to przeszkadzało, bo było za dobre...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 16-06-2019 o 08:47
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-06-2019, 17:03   #5
eMWuGSM
ford::specialist
 
Avatar eMWuGSM
 
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.5Di, 2.0Di
Rocznik: 1998, 2005 Euroline
Postów: 506
Domyślnie Odp: nieszczelny układ klimatyzacji

U mnie z kolei okazało się, że winny był osuszacz, a nawet nie tyle co samo urządzenie akumulacyjne, co gwint w króćcu od zaworka niskiego ciśnienia.

Kupiłem z "pustą" klimą (odzyskane 40g czynnika), postanowilem uzupełnić czynnik wraz z kontrastem i olejem, weszło 910g (na tabliczne 900g +-25g) + olej. Po 4 miesiącach klima nie działa. No to szukam wycieków z UV i nic. Dziwiłem się, skąd by uciekło bez śladu.

Rozmawiałem z kolegą i pokazuje, ze dziwne bo ileś uciekło i coś tam zostało ale na tyle mało, że prezostart nie rusza. Wcisnąłem zawór i... o ile odbił, to przepuszczał. Na tyle przepuszczał, że zatykając palcem było czuć ciśnienie.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

OK. Pojechałem "odessać" gaz i wymienić zaworek (miałem akurat parę). Zmontowałem całość, podłączyłem maszynę, na nowo próżnia, olej, gaz. Próżnia OK, ciśnienie OK, brak nieszczelności. Odłączam przyłącza i dostałem czynnikiem z kontrastem po ryju. AHA... okazało się, że gwint skorodował, więc znów czynnik ściągnięty, zrobiona próżnia i założony zawór kulowy. po 30h podciśnienie takie jak było, więc gwint.

Wymieniłem osuszacz (BEHR... ale Made in Taiwan, a nie chciałem Nissensa, a on chociaż robiony w Danii) i taka uwaga: osuszacz ma przesunięte miejsce montażu prezostartu, trzeba go obrócić o 180* - na szczęście TEN TYP OSUSZACZA NIE JEST KIERUNKOWY. Póki co działa.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać.
Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.
eMWuGSM jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-06-2019, 18:17   #6
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,121
Domyślnie Odp: nieszczelny układ klimatyzacji

Cytat:
Napisał eMWuGSM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
osuszacz ma przesunięte miejsce montażu prezostartu, trzeba go obrócić o 180*
Nie znalazłem osuszacza który ma wyjście na prezostart w odpowiedniej pozycji tak jak oryginał - a szukałem długo, nie wpadłem też na to, że nie musi być kierunkowy i że obrócenie o 180 stopni coś by dało. Prawdopodobnie lekko by trzeba było także podgiąć przewody by pasowały do otworów osuszacza. Ja po prostu przedłużyłem o 10 cm wiązkę elektryczna do czujnika, przy majstrowaniu przy ruszaniu pasku klinowym może lekko przeszkadzać, bo sterczy w stronę silnika. Ale jest ok.

Na kilkanaście sezonów jazdy z klimą tylko dwa razy na wiosnę klima odpaliła - a tak co roku coś robiłem. W tym roku dwie dziury w przewodach (zaspawane), najbardziej się zdziwiłem, że jedna z tych dziur była na przewodzie już wcześniej przeze mnie naprawianym i po naprawie osobiście go dokładnie owinąłem taśmą samowulkanizującą. Mimo, że guma była (chyba) szczelna, przewód aluminiowy utlenił się i wywalił gumę. Ale wytrzymał... 10 lat. To ten przewód idący nad prawym nadkolem za filtrem. Podobno on musi zawsze paść (na obejmie mocującej).
Sprężarkę tez zmieniałem (hałasowała).
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-06-2019 o 18:31
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-06-2019, 08:08   #7
eMWuGSM
ford::specialist
 
Avatar eMWuGSM
 
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.5Di, 2.0Di
Rocznik: 1998, 2005 Euroline
Postów: 506
Domyślnie Odp: nieszczelny układ klimatyzacji

Co do węży widziałem co najmniej 2 wykonania i oba miały bite numery OE i znaczek Forda, a faktycznie jeden rodzaj to jakieś cieńkościene rurki z ****olinium.

Co do osuszaczy BEHR (Hella) robił na pierwszy montaż do Transita, podobnie jak Nissens (który od 2015r. ma w ogóle certyfikat Q1 Forda) i dlatego się zdziwiłem z tym osuszaczem z Behra. Nissens ma prawidłowo, co ciekawe Thermotec i NFR również.

Ja odkręciłem mocowanie osuszacza, podłożyłem podkładki gumowe 5mm i zamontowałem ponownie. Przewody nie są naprężone.

Notabene nie mam filtra kabinowego :/
I klimy na tył (na szczęście).

Co do sprężarki, dobrze, że to "normalna" Sandenowska do Mondeo MKIII i Jaga. Wala mi się ich sporo po garażu.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać.
Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.
eMWuGSM jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-06-2019, 08:44   #8
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,121
Domyślnie Odp: nieszczelny układ klimatyzacji

Cytat:
Napisał eMWuGSM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Notabene nie mam filtra kabinowego :/
Jedyna wada braku filtra kabinowego występuje przy otwarciu któregoś z długo nieużywanych nawiewów - nagle wypada wtedy z niego kupa kurzu. Elegancki Pan w eleganckiej osobówce nie może być narażony na taką przykrość, więc elganckie auta mają filtry. A czarnoszyjec w Transicie nie musi mieć...

A tak na poważnie: większość modeli Mk6 nie ma filtra kabinowego i w zasadzie uważam to za zaletę. Po prostu nie ma problemu. Nigdy nic się nie zapchało i nie śmierdziało, a w pozostałych autach jakie używaliśmy lub używamy w rodzinie zawsze się o tym zapominało i zawsze był z tym wcześniej lub później problem...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 21-06-2019 o 08:53
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-06-2019, 20:26   #9
eMWuGSM
ford::specialist
 
Avatar eMWuGSM
 
Zarejestrowany: 10-09-2007
Skąd: Lubin (DLU)
Model: Transit
Silnik: 2.5Di, 2.0Di
Rocznik: 1998, 2005 Euroline
Postów: 506
Domyślnie Odp: nieszczelny układ klimatyzacji

Taa, a wszystkie EUROLINE bez klimy które oglądałem miały filtr kabinowy.
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać.
Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.
eMWuGSM jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
klimatyzacja


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.