Sprawdzanie Numeru VIN

kdobrzeniecki · 11-04-2012, 11:51

Witam. Ponieważ dopiero planuje zakup forda transita mam do Was pytanie. Jaki silnik wybrać, żeby był najmniej awaryjny? Chodzi mi tylko o awaryjność i ewentualnie newralgiczne podzespoły, które mogą się popsuć i są drogie w naprawie. Spalanie i osiągi możemy pominąć. Proszę o pomoc w wyborze. pozdrawiam.

wojtekjanus · 11-04-2012, 14:29

Z lat 2000-2006 masz przednionapędowe 2,0l i tylnonapędowe 2,4l.

Najlepiej brać najsilniejszy - zawsze dobrze jest, jeśli masz coś pod pedałem, zwłaszcza jeżeli jeździsz w trasy. W mieście może być słabszy.
Silniki 2,0 - oprócz najsilniejszego 125KM tdci (common-rail) - są na pompie rotacyjnej Boscha i uchodzą za niezawodne (oznaczone są tddi).
Common-rail z tych lat mają system Delphi i są z nim kłopoty, a kłopoty to spore wydatki.

Podobnie silniki 2,4 - tylko najsilniejszy jest tdci, reszta na pompach rotacyjnych Boscha.

Wykaz silników z mocami masz w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
post #5. Jest tam też sporo innych wiadomości. Zajrzyj też do wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dab1978 · 11-04-2012, 19:12

A ja proponuję silnik...sprawny.

kdobrzeniecki · 11-04-2012, 20:02

Dzięki. Bardzo mi pomogliście. Najważniejsze, żeby był SPRAWNY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam

michalyyy · 28-01-2013, 06:38

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z lat 2000-2006 masz przednionapędowe 2,0l i tylnonapędowe 2,4l.

Najlepiej brać najsilniejszy - zawsze dobrze jest, jeśli masz coś pod pedałem, zwłaszcza jeżeli jeździsz w trasy. W mieście może być słabszy.
Silniki 2,0 - oprócz najsilniejszego 125KM tdci (common-rail) - są na pompie rotacyjnej Boscha i uchodzą za niezawodne (oznaczone są tddi).
Common-rail z tych lat mają system Delphi i są z nim kłopoty, a kłopoty to spore wydatki.

Podobnie silniki 2,4 - tylko najsilniejszy jest tdci, reszta na pompach rotacyjnych Boscha.

Wykaz silników z mocami masz w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
post #5. Jest tam też sporo innych wiadomości. Zajrzyj też do wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czyli wszystkie silniki TDCI montowane w TRANSITACH oparte sa na DELPHI? Bede wdzieczny jeszcze raz za odswiezenie tematu. Czy FORD w ogole montuje silniki TDDI w rocznikach np 2006? Znalazlem takie zestawienie silnikow:

Czym sie roznice wersja Duratorq TDCI od TDCI?

Silniki Diesla
1.8TDCi 90KM, 2009-2013
1.8TDCi 110KM, 2009-2013
1.8TDDi 75KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 115KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 140KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 85KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 115KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 85KM, 2006-2013
2.2 Duratorq TDCi 140KM, 2009-2013
2.2 TDCi 110KM, 2006-2013
2.2 TDCi 130KM, 2006-2013
2.4 Duratorq TDCi 100KM, 2009-2013
2.4 TDCi 115KM, 2006-2013
2.4 TDCi 100KM, 2006-2013
2.4 TDCi 140KM, 2006-2013
3.2 Duratorq TDCi 200KM, 2009-2013
3.2TDCi Duratorq 200KM, 2009-2013

Pozdr. M.

wojtekjanus · 28-01-2013, 10:06

Cytat:

Napisał michalyyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli wszystkie silniki TDCI montowane w TRANSITACH oparte sa na DELPHI? Bede wdzieczny jeszcze raz za odswiezenie tematu. Czy FORD w ogole montuje silniki TDDI w rocznikach np 2006?

Zajrzyj pod podany link, tam są podane prawidłowe dane (CR - to jest tdci, DI - to jest tddi).
Układ wtryskowy Delphi był stosowany w silnikach tdci do 2006 roku. Potem zastosowano japoński Denso. Silniki tddi z rotacyjną pompą Boscha stosowano tylko do 2006 roku.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post#5

Cytat:

Napisał michalyyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym sie roznice wersja Duratorq TDCI od TDCI?

Nie różnią się. Duratorq to wprowadzona w 2000 roku nazwa nowych fordowskich diesli - DOHC z czterozaworową techniką. Wszystkie silniki są turbodoładowane, sterowane elektronicznie przez elektroniczny programowany moduł.
Poczytaj może [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post#4 - SILNIKI W FORDZIE TRANSICIE

nesek42 · 29-01-2015, 16:30

witam
mam zamiar zakupic transita z owym silnikiem 2.0 101kM z 2004r. przejechane okolo 320 tyś. w zwiazku z tym pytanie czy to jest dobra jednostka napedowa?
z góry dziękuje za podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Set2000 · 29-01-2015, 17:52

To jak ruletka nie wiadomo jak znim obchodzili się poprzednicy.

wojtekjanus · 29-01-2015, 17:56

Silniki Puma (tddi oraz tdci) stosowane w Transitach konstrukcyjnie są identyczne, różnią się w zasadzie tylko osprzętem wtryskowym i kilkoma nieistotnymi duperelami.

Wszystkie silniki 2,0tddi mają taki sam układ wtryskowy z pompą VP30, tylko w silniku 2,4tddi w wersji 125KM jest pompa VP44, pozostałe tddi to także VP30.

I tyle można powiedzieć o tym, czy ta wersja silnika jest lepsza lub gorsza. Bo kupując samochód po przebiegu 320 kkm wchodzisz na pole minowe - jest pytanie, ile tych min poprzedni właściciel tam zakopał...
Jeżeli trafisz na druciarza i prostaka - to masakra, jeżeli na przytomnego człowieka który na bieżąco wszystko robił i nie katował auta - to będziesz zadowolony.

Set2000 · 29-01-2015, 18:29

Jazda, pod trochę dłuższy podjazd, pod górkę powie ci wszystko.

11-04-2012, 11:51	#1
kdobrzeniecki ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2011 Model: Jeszcze brak Silnik: - Rocznik: - Postów: 5	Jaki silnik wybrać? Witam. Ponieważ dopiero planuje zakup forda transita mam do Was pytanie. Jaki silnik wybrać, żeby był najmniej awaryjny? Chodzi mi tylko o awaryjność i ewentualnie newralgiczne podzespoły, które mogą się popsuć i są drogie w naprawie. Spalanie i osiągi możemy pominąć. Proszę o pomoc w wyborze. pozdrawiam.

11-04-2012, 14:29	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Jaki silnik wybrać? Z lat 2000-2006 masz przednionapędowe 2,0l i tylnonapędowe 2,4l. Najlepiej brać najsilniejszy - zawsze dobrze jest, jeśli masz coś pod pedałem, zwłaszcza jeżeli jeździsz w trasy. W mieście może być słabszy. Silniki 2,0 - oprócz najsilniejszego 125KM tdci (common-rail) - są na pompie rotacyjnej Boscha i uchodzą za niezawodne (oznaczone są tddi). Common-rail z tych lat mają system Delphi i są z nim kłopoty, a kłopoty to spore wydatki. Podobnie silniki 2,4 - tylko najsilniejszy jest tdci, reszta na pompach rotacyjnych Boscha. Wykaz silników z mocami masz w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post #5. Jest tam też sporo innych wiadomości. Zajrzyj też do wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 28-01-2013 o 10:10

11-04-2012, 19:12	#3
dab1978 ford::specialist Zarejestrowany: 21-09-2008 Skąd: Warszawa/Gliwice Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200 Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :) Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;) Postów: 861	Odp: Jaki silnik wybrać? A ja proponuję silnik...sprawny. __________________ Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!! Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... Jest śliczny Lexus is200 i jego tylne, napędzane koła

29-01-2015, 16:30	#7
nesek42 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-01-2015 Skąd: Radom Model: transit Silnik: 2,5d Rocznik: 1995 Postów: 1	Odp: Jaki silnik wybrać? witam mam zamiar zakupic transita z owym silnikiem 2.0 101kM z 2004r. przejechane okolo 320 tyś. w zwiazku z tym pytanie czy to jest dobra jednostka napedowa? z góry dziękuje za podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-01-2015, 17:52	#8
Set2000 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 01-06-2012 Skąd: Leszno Wlkp. Model: transit spalanie 6,8/100 jazda mieszana Silnik: 2,5D Rocznik: 1998 Postów: 127	Odp: Jaki silnik wybrać? To jak ruletka nie wiadomo jak znim obchodzili się poprzednicy.

11-04-2012, 20:02	#4
kdobrzeniecki ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2011 Model: Jeszcze brak Silnik: - Rocznik: - Postów: 5	Odp: Jaki silnik wybrać? Dzięki. Bardzo mi pomogliście. Najważniejsze, żeby był SPRAWNY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam

29-01-2015, 17:56	#9
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Jaki silnik wybrać? Silniki Puma (tddi oraz tdci) stosowane w Transitach konstrukcyjnie są identyczne, różnią się w zasadzie tylko osprzętem wtryskowym i kilkoma nieistotnymi duperelami. Wszystkie silniki 2,0tddi mają taki sam układ wtryskowy z pompą VP30, tylko w silniku 2,4tddi w wersji 125KM jest pompa VP44, pozostałe tddi to także VP30. I tyle można powiedzieć o tym, czy ta wersja silnika jest lepsza lub gorsza. Bo kupując samochód po przebiegu 320 kkm wchodzisz na pole minowe - jest pytanie, ile tych min poprzedni właściciel tam zakopał... Jeżeli trafisz na druciarza i prostaka - to masakra, jeżeli na przytomnego człowieka który na bieżąco wszystko robił i nie katował auta - to będziesz zadowolony. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 30-01-2015 o 10:24

29-01-2015, 18:29	#10
Set2000 ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 01-06-2012 Skąd: Leszno Wlkp. Model: transit spalanie 6,8/100 jazda mieszana Silnik: 2,5D Rocznik: 1998 Postów: 127	Odp: Jaki silnik wybrać? Jazda, pod trochę dłuższy podjazd, pod górkę powie ci wszystko.