[Focus 2014-2018] tzw. włoski tuning

[jacusslavus]

Spotkałem się z terminem "włoski tuning". Zasłyszałem to od m.in. ASO-wców z Opla i Forda, ale i od innych mechaników takich czy innych. Oznacza to, żebym nie spalił, że jeździ się autem, najlepiej od nowości, najbardziej dynamicznie jak się da, po rozgrzaniu silnika rzecz jasna, na wysokich obrotach, potem szybka zmiana biegów itp. (szybka zmiana biegów w focusie?... nie umiem). Efektem tego ma być to, że auto po jakimś czasie zbiera się lepiej, jest "szybsze, lżejsze" w odczuciach przynajmniej.
Moim poprzednim autem od nowości jeździłem troche eco, faktycznie te same auta na światłach brały mnie niemiłosiernie. Zresztą mój focus z boxem od Heko tez wymięka na światłach...dopiero ma ok. 8 tys.
Zatem czy "włoski tuning" od strony czysto technicznej ma jakiś sens, czy to coś daje? Pytanie wydaje się ciekawe dla osób z w miarę nowym autem, by nie wychodować sobie słonia, jak ja z poprzednim autem...

[bystrzi]

tez o tym słyszałem od znajomych ale sam nie miałe okazji spróbować, bo ja juz kupiłem używany

[TuneFORCE]

Najmocniejsze FOcusy RSy jakie miałem na rolkach to te "docierane" na torze

[jacusslavus]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najmocniejsze FOcusy RSy jakie miałem na rolkach to te "docierane" na torze

czyli coś na rzeczy...

[mayor]

A jaki Ty masz problem ze zmianą biegów w Focusie? Pytam z ciekawości, bo moim zdaniem to jedna z lepszych skrzyń.

[analyzator]

Skrzynia jest spoko ale już praca sprzęgła i mapowanie pedału gazu takie sobie. Suma tych rzeczy najlepiej działa we wszystkich vagach. Przejedź się skodą seatem vw dowolnym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale da się wjeździć w forda.

Włoski tuning ma sens ale też nie przesadzałbym. Nie zamulać. Jeździć w pełnym zakresie obrotów i obciążeń. Mój już po 200km dostawał sprinty do odcinki. Głównie jeżdżę po mieście ale gdzie się da jak auto jest zagrzane staram się mu przyłoić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeździ nieźle.

[RSBN4N]

włoski tuning najlepiej się sprawdzał przy silnikach z pośrednim wtryskiem. w DI od pałowania nigdy nie "umyjesz" kanału dolotowego ani zaworów dolotowych. Co nie znaczy, że w DI nie działa. Tyle, że efekty mniej spektakularne.

[jacusslavus]

Napisał mayor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jaki Ty masz problem ze zmianą biegów w Focusie? Pytam z ciekawości, bo moim zdaniem to jedna z lepszych skrzyń.

Skrzynia jest ok, ale przełożenia mogłyby być krótsze, 1-2 szczególnie...

[mskgs]

Napisał mayor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jaki Ty masz problem ze zmianą biegów w Focusie? Pytam z ciekawości, bo moim zdaniem to jedna z lepszych skrzyń.

Współpraca skrzynia/sprzęgło/gaz jest delikatnie mówiąc kiepska. Nie wiem czy to kwestia egzemplarza, ale w moim 1.5 sprzęgło chodzi ciężko, łapie wysoko i ogólnie zmiana 1->2 bez szarpnięcia graniczy z cudem. Dla porównania we Fieście 1.0 (zarówno aktualnej jak i Mk7 FL) wszystko chodzi lżej, sprzęgło ma krótszy skok, łapie niżej, nic nie szarpie, biegi wchodzą lepiej. Aż dziwne, ale te dwa samochody pod tym względem dzieli przepaść, na korzyść Fiesty.

[jacusslavus]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Współpraca skrzynia/sprzęgło/gaz jest delikatnie mówiąc kiepska. Nie wiem czy to kwestia egzemplarza, ale w moim 1.5 sprzęgło chodzi ciężko, łapie wysoko i ogólnie zmiana 1->2 bez szarpnięcia graniczy z cudem. Dla porównania we Fieście 1.0 (zarówno aktualnej jak i Mk7 FL) wszystko chodzi lżej, sprzęgło ma krótszy skok, łapie niżej, nic nie szarpie, biegi wchodzą lepiej. Aż dziwne, ale te dwa samochody pod tym względem dzieli przepaść, na korzyść Fiesty.

Mam dokładnie to samo, cyt. "łapie wysoko i ogólnie zmiana 1->2 bez szarpnięcia graniczy z cudem."
Może skok sprzęgła da się wyregulować... Tak było w starszych autach. Jeśli chodzi o vag, np. Octavia, to jest lżejsza..... ale dużo droższa z tym silnikiem (1.5 150KM) i wyposażeniem.