[Mondeo 2007-2014] Kontrolka ładowania akumulatora

[Pufcio]

To, co tu jest opisane, jest najbliżej problemu, który mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mondeo mk4 1.6, końcówka 2011.

Był komunikat "słaby aku" na wyświetlaczu, paliła się kontrolka ładowania. Napięcie potrafiło spaść w okolice 12,5V. Akumulator umarł, został wymieniony na nowy, zrobiony reset battery age.

Alternator wygląda ok - napięcia zmiennego w sieci brak, akumulator nie jest rozładowywany - po czasie ma ca. 12,8V więc przebicia na diodach nie ma.

Kontrolka się pali na zapłonie - czyli ok.
Kontrolka nie gaśnie po odpaleniu - z czerwonej zmienia się w żółtą.
Napięcie po odpaleniu skacze w okolice 14,6V. Po czasie spada na ok. 13,5V.

I teraz pytanie - czy "paląca się kontrolka" jest tutaj rozumiana jako klasyczna, bijąca na czerwono, czy paląca się, niezależnie od koloru? Do auta dorwę się pod koniec tygodnia i chciałbym się dowiedzieć, czy mam śmiało rozgrzebywać nadkole czy raczej celować w zabawę alternatorem (regulator?).

[rajman]

Ale o jakiej kontrolce mówisz? Kontrolka ładowania ma jeden kolor, czerwony, więc jak może zmienić kolor na żółty?

Co do samego ładowania to wg mnie wszystko jest w normie. U mnie Ładowanie skacze w zakresie 12,5-14,9 w zależności od warunków jakie panują i o tym decyduje pcm...

[Pufcio]

Napisał rajman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak może zmienić kolor na żółty?

Zupełnie normalnie. Co więcej, robi to płynnie od czerwonego, przez pomarańcz, do żółtego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[rajman]

to raczej lasuje ci się convers, bo ta kontrolka nigdy w żadnym aucie nie jest żółta ani pomarańczowa.

[Pufcio]

A dorwać gdzieś pliki nowego softu bez płacenia milionów monet się w ogóle da? Szedłem już tą ścieżką i nie widziałem takiej opcji. Na przeróbkach mi nie zależy, a tak wydawać parę stów bez choćby grama gwarancji, że to coś poprawi, niezbyt mi się uśmiecha (zwłaszcza, że to pacjent, a nie moje auto).

[Antej]

W UCDS są zaszyte oryginalne pliki do C+, w klonie też, wiec z paru stów robi się 120.

Nazwy plikow tez dosc łatwo znaleźć w sieci, pobrac z serwera już jest trudniej, ale też do zrobienia bez dodatkowych narzędzi.

Z modami softu tez nie jest wybitne trudno, chociaż tej drogi na "jednorazowy" skok i bez przygotowania merytorycznego to nie polecam.

Cała reszta to Know How, ale tez nie uwazam ze jest warte "paru stowek", a góra jednej.


Nie spodziewam się ze zmiana softu pomoże.

[Pufcio]

Update, choć nie sądzę, by ktokolwiek trafił na taki problem.
Polecany Ford Sławek obejrzał to auto i stwierdził, że ładowanie jest ok, a ten licznik jest przerobiony - jakaś radosna twórczość poprzedniego właściciela, bo to nie powinno tak działać. Zaoferowali wymianę licznika z kodowaniem, ale że czterocyfrowa kwota za zniwelowanie tego wydaje się lekką przesadą, kobita po prostu teraz z kontrolką jeździ i zwyczajnie ma na nią wywalone.

[Antej]

C+ do benzyny to akurat 1k w używkach, do tego jeszcze praca przy nim i kwota całkiem normalna.

Oczywiście nie jest powiedziane że wymiana rozwiąże problem, tak samo nie jest powiedziane że wymiana jest konieczna.
Po prostu trafiłeś pod nieodpowiedni adres.

[Pufcio]

Zastrzeżeń do kwoty nie mam, widziałem po ile na tę chwilę są same liczniki. Po prostu nie jest to warte tych pieniędzy, zakładając przy tym, że inny licznik by działał poprawnie.

[Antej]

Po prostu trafił Ci się wymieniacz.
Temat można poprawnie zdiagnozować w ciągu 1h.
Oczywiście pod warunkiem, że błąd ma status stały, a nie przypadkowy.