Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 11-10-2021, 15:23   #81
Fulara
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar Fulara
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
Domyślnie Odp: 1.6 ti-vct spadek mocy szarpanie nierówna praca

Cytat:
Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale silnik po puszczeniu sprzęgła jest, tak, sprzęgnięty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z kołami na sztywno. Więc każda sytuacja kiedy obroty nie rosną/maleją równo z kołami oznacza uślizg - albo na kołach, albo na sprzęgle właśnie. Nie ma innej możliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pełna zgoda

Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-10-2021, 15:32   #82
mismalis
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 24-09-2021
Model: focus mk2
Silnik: 1,6 ti vct
Rocznik: 2005
Postów: 3
Domyślnie Odp: 1.6 ti-vct spadek mocy szarpanie nierówna praca

wiec błędy które pokazuje komp to co innego?
mismalis jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-10-2021, 15:37   #83
Fulara
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar Fulara
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
Domyślnie Odp: 1.6 ti-vct spadek mocy szarpanie nierówna praca

Jeśli nie masz automatu a obroty faktycznie ci wzrastają bez zmiany prędkości to masz sprzęgło do roboty.

Ale być może nie jest to powiązane z tematem.
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-02-2022, 11:03   #84
mismalis
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 24-09-2021
Model: focus mk2
Silnik: 1,6 ti vct
Rocznik: 2005
Postów: 3
Domyślnie spadek mocy ti vct 1.6 115km ff2 2005

Witam,
problem polega na tym, że po rozgrzaniu silnika i przejechaniu paru km przy stałej prędkości np 90km, silnik traci moc.

przed 2/3lata auto było delikatnie zaniedbane, olej nie był wymieniony przez 2lata itp

wymieniony rozrząd + zawór sterujący vct dolotowy + koło wariatora dolotowego, termostat, olej na maxa, filtry wszystkie, świece, ceramizer wlany profilaktycznie jakieś 2kkm temu wiec cieśnienie powinno być wyrównane,

kiedy wszystko jest ok auto fajnie jedzie na każdym biegu, nawet na 5biegu przy 80km/h, auto szybko łapie prędkość nawet 120km/h

kiedy pojawia się problem nawet na 4biegu przy 80km/h przyspieszenie jest marne 80km/h > 90km/h zajmuje to 15sek. reakcją na gaz jest buczenie silnika. Odczucie takie jak bym jechał 50km/h na 5biegu

od czasu do czasu pojawiają się dwa błędu które kasuje OBD, p0171 + p0174- zbyt uboga mieszanka

auto zagazowane, ale problem występuje na obu paliwach

czy ktoś miał podobny przypadek, czekam na pomysły bo mechanicy najchętniej wymieniliby pół silnika
mismalis jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-02-2022, 19:03   #85
Fulara
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar Fulara
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
Domyślnie Odp: spadek mocy ti vct 1.6 115km ff2 2005

zmienne fazy rozrządu ok ?
luzy zaworowe ktoś na tym gazie kiedyś choć raz mierzył ?
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-08-2022, 01:09   #86
ukasz85
ford::amateur
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-08-2022
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti
Rocznik: 2005
Postów: 2
Domyślnie Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika

Dobry wieczór.
Na wstępie chciałem się przywitać ponieważ dołączyłem do forum dziś.
Widzę że ostatni wpis tego tematu był w lutym , a mamy końcówkę sierpnia.
Panowie i Panię ( Jak są obecne w tym temacie.)

Kupiłem Focusa mk2 2005 z silnikiem 1.6 Ti i objawy mam takie same jak zostały opisane w tym temacie.Z tym że jak startuje silnik rano, to za klekocze chwile i zaś się wycisza . Później rownież jak się rozgrzeje, to za klekocze i cichnie. Dopytam bo nikt w temacie nie pisał o tym czy takie zachowanie to rownież wypracowanie się wariatorów zmiennych faz rozrządu? Dodam że na desce check się nie świeci.

Auto ma przebieg 236 tys a że po zakupie wymienię rozrząd to mam dwa pytania:
1.Chce kupić wariatory zmiennych faz rozrządu oryginały Forda, ale z racji że ostatni post w tym temacie był w lutym to może są sprawdzone inne niż z ASO?A trochę tańsze?

2.Dużo dziś warsztatów zaczyna się specjalizować w naprawach 1-2 marek samochodów czy całych grup wiec moje pytanie bo jestem z Kujawsko-pomorskiego , czy znacie warsztat, który ma wiedzę co do tych silników i niezbędny sprzęt do wymiany rozrządu i wariatorów, dodam że Fajnie jak by to były okolicę Inowrocławia.

Dziękuje za góry za odpowiedź

Ostatnio edytowane przez ukasz85 ; 26-08-2022 o 01:12
ukasz85 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-08-2022, 08:41   #87
konieczko5
ford::expert
 
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
Domyślnie Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika

Sprawdź luzy zaworowe.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM
Przepustnica 45 mm -> 52 mm
Większy filtr oleju
konieczko5 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-08-2022, 17:51   #88
ukasz85
ford::amateur
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-08-2022
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti
Rocznik: 2005
Postów: 2
Domyślnie Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika

Cytat:
Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sprawdź luzy zaworowe.
Jak auto będzie u mechanika na wymianę rozrządu to powiem aby sprawdzili luzy zaworowe.
Dopisze dziś jednak zapalił się check , a że posiadam OBD2 to sprawdziłem błąd i jest on następujący:
P000A - Intake (a) Camshaft Position Slow Response (Bank 1)
czyli dosłownie dolot - pozycja wałka rozrządu, wolne działanie.
(Jak skasowałem błąd i wiem ze on wróci auto jechało lepiej.)
I jak się nagrzeje to przyspiesza jak wóz z węglem dopiero jak złapie ponad 4 Tys obrotów to jakoś jedzie, dól muł.
ukasz85 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-08-2022, 20:50   #89
kln1920
ford::professional
 
Avatar kln1920
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,973
Domyślnie Odp: Drastyczny spadek mocy po rozgrzaniu silnika

Możliwe że wysiadły zmienne fazy. Dobrze że i tak będziesz rozrząd robił, to jest pole do popisu ze zmiennymi fazami i ewentualnie luzami. Przy rozrządzie obowiązkowo i tak niech je zmierzy i ewentualnie wyreguluje
kln1920 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-01-2023, 13:31   #90
muchi13
ford::amateur
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 21-03-2022
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1,6 115km
Rocznik: 2005
Postów: 1
Domyślnie Focus MK2 1.6 Ti 2005 P0017/PO00A

Cześć Klubowicze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szukam porady/pomocy z rozwiązaniem mojego problemu.
3 miesiące temu zakupiłem autko z tytułu i od samego początku zmagam się z błędami z tytułu.(P0017-CRANKSHAFT POSITION BANK 1 SENSOR B-CORRELATION oraz P000A-INTAKE CAMSHAFT POSITION A,BANK1-SLOW RESPONSE)
Do tej pory co zrobiłem:
-nowy rozrząd(błąd był już przed wymianą rozrządu)
-świeży olej w silniku
-wymieniony czujnik położenia wałka
-wymienione oba zawory zmiennych faz rozrządu
Co do objawów jeśli chodzi o auto to wygląda to następująco:
-co któreś tam odpalenie słychać 2 sekundowy zgrzyt
-co jakiś czas na biegu jałowym chodzi niestabilnie, jakby miał zaraz zgasnąć(najczęściej gdy zapali się check)
-klekot(rozumiem,że przy odpaleniu może chwile tak chodzić zanim olej się"rozejdzie") ale nie po kilku, kilkunastu minutach
-gdy silnik nie jest rozgrzany (do około 75 stopni) jest super śmiga jak zły, po pełnym rozgrzaniu gdy silnik wchodzi na obroty około 3 tys jedzie jak muł i wydaje z siebie"buczenie" jakby miał ciężko ;D

Powiedźcie mi, czy wymiana Kół zmiennych Faz rozwiąże "mój problem"?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli już jest taki post/temat to przepraszam.
To mój pierwszy post Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
muchi13 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
brak mocy , focus , focus ii , sonda , sonda lambda , spadek mocy


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 06:03.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.