Sprawdzanie Numeru VIN

hemes · 22-01-2021, 17:43

Witam wszystkich sprawdzałem w lupce ale nic nie znalazłem. Mam problem tego typu że 170 000 wypluł mi uszczelkę pod głowicą ( na 100%) potwierdzone w warsztacie. Bierze mi płyn, nierówne i falujące obroty, wibracje, biała chmura pary z tłumików. Olej na szczęście czysty i na stałym poziomie. Jeżeli ktoś już to przerabiał to może podzieli się kilkoma informacjami typu:
- Czy uszczelka pod głowice jak i pozostałe tj. pod kolektory, pokrywę zaworów itd. pasują od Europejczyka 2.0EB może podzieli się numerami katalogowymi części, poleci który producent dobry a który to szajs. Może ktoś kto robił powie w jakim przedziale cenowym się zamknął.
- Co z rozrządem przy 170 000 przebiegu czy wymieniać ? czy sprawdzić i jak dobry to zostawić.
Liczę na pomoc w doborze części i informacje typu jakie niespodzianki i niespodziewane koszty mogą mnie podczas wymiany spotkać, na co zwracać uwagę.

sylwesterz · 22-01-2021, 17:56

Co do paska rozrządu, to mechanikiem nie jestem, ale każdy mi mówił, że zdjętego paska rozrządu się już nie zakłada.
Inna sprawa, że jeśli pasek nie był wymieniany, to przy wskazanym przebiegu 170 kkm bym z pewnością wymieniał na nowy.

Mechanicy też mówili, żeby pompę wody wymieniać najrzadziej co drugą zmianę paska lub co 5 lat, więc też czas, moim zdaniem oczywiście (o ile pompa wody jest na pasku w tym silniku).

slawek-kali · 22-01-2021, 18:03

tam jest lancuch..

sylwesterz · 22-01-2021, 18:10

Dzięki, będę wiedzieć na przyszłość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

karloss · 22-01-2021, 19:46

Przy okazji warto przyjrzeć się turbo i kolektorowi wydechowemu czy się nie luszczy i nie jest popekany.
Co prawda po 2014 r. jak pamiętam sporo poprawili ale lepiej to sprawdzić. Szukaj w dziale Smax tam jakis rok temu kolega opisywał remont 2.0 Eco po sprowadzeniu z germanii, może coś więcej podpowie.
Z serwisowek też coś się znajdzie ale do wersji eu.

hemes · 14-02-2021, 12:19

Witam forumowiczów, Czy jest ktoś na forum co wymieniał uszczelkę pod głowicą w Ford Fusion 2.0 EB 2015 r. i może poda numery uszczelki, pozostałych uszczelek czy też kompletu do góry silnika. Z tego co się orientowałem pasuje od Focusa III jednak nie mam pewności i zdam się na doświadczenie kogoś co już to robił. Sprawa pilna.

22-01-2021, 17:43	#1
hemes ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 17-09-2016 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo Mk5 (Fusion) AWD Silnik: 2.0 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 23	2.0 EB uszczelka głowicy - bierze mi płyn, nierówne i falujące obroty Witam wszystkich sprawdzałem w lupce ale nic nie znalazłem. Mam problem tego typu że 170 000 wypluł mi uszczelkę pod głowicą ( na 100%) potwierdzone w warsztacie. Bierze mi płyn, nierówne i falujące obroty, wibracje, biała chmura pary z tłumików. Olej na szczęście czysty i na stałym poziomie. Jeżeli ktoś już to przerabiał to może podzieli się kilkoma informacjami typu: - Czy uszczelka pod głowice jak i pozostałe tj. pod kolektory, pokrywę zaworów itd. pasują od Europejczyka 2.0EB może podzieli się numerami katalogowymi części, poleci który producent dobry a który to szajs. Może ktoś kto robił powie w jakim przedziale cenowym się zamknął. - Co z rozrządem przy 170 000 przebiegu czy wymieniać ? czy sprawdzić i jak dobry to zostawić. Liczę na pomoc w doborze części i informacje typu jakie niespodzianki i niespodziewane koszty mogą mnie podczas wymiany spotkać, na co zwracać uwagę.

22-01-2021, 17:56	#2
sylwesterz ford::specialist Imię: Sylwester Zarejestrowany: 24-04-2016 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2014 (grudzień) Postów: 631	Odp: 2.0 EB uszczelka głowicy - bierze mi płyn, nierówne i falujące obroty Co do paska rozrządu, to mechanikiem nie jestem, ale każdy mi mówił, że zdjętego paska rozrządu się już nie zakłada. Inna sprawa, że jeśli pasek nie był wymieniany, to przy wskazanym przebiegu 170 kkm bym z pewnością wymieniał na nowy. Mechanicy też mówili, żeby pompę wody wymieniać najrzadziej co drugą zmianę paska lub co 5 lat, więc też czas, moim zdaniem oczywiście (o ile pompa wody jest na pasku w tym silniku).

22-01-2021, 18:03	#3
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: 2.0 EB uszczelka głowicy - bierze mi płyn, nierówne i falujące obroty tam jest lancuch.. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

22-01-2021, 18:10	#4
sylwesterz ford::specialist Imię: Sylwester Zarejestrowany: 24-04-2016 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2014 (grudzień) Postów: 631	Odp: 2.0 EB uszczelka głowicy - bierze mi płyn, nierówne i falujące obroty Dzięki, będę wiedzieć na przyszłość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

22-01-2021, 19:46	#5
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: 2.0 EB uszczelka głowicy - bierze mi płyn, nierówne i falujące obroty Przy okazji warto przyjrzeć się turbo i kolektorowi wydechowemu czy się nie luszczy i nie jest popekany. Co prawda po 2014 r. jak pamiętam sporo poprawili ale lepiej to sprawdzić. Szukaj w dziale Smax tam jakis rok temu kolega opisywał remont 2.0 Eco po sprowadzeniu z germanii, może coś więcej podpowie. Z serwisowek też coś się znajdzie ale do wersji eu. __________________ Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

14-02-2021, 12:19	#6
hemes ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 17-09-2016 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo Mk5 (Fusion) AWD Silnik: 2.0 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 23	Ford Fusion 2015 2.0 EB uszczelka głowicy Witam forumowiczów, Czy jest ktoś na forum co wymieniał uszczelkę pod głowicą w Ford Fusion 2.0 EB 2015 r. i może poda numery uszczelki, pozostałych uszczelek czy też kompletu do góry silnika. Z tego co się orientowałem pasuje od Focusa III jednak nie mam pewności i zdam się na doświadczenie kogoś co już to robił. Sprawa pilna.