[Mondeo 2007-2014] Czy klimatyzacja powinna być cały czas włączona?

[jvc]

Raz na dwa lata można sprawdzić, zawsze jakiś ubytek będzie, co nie znaczy że jeśli ubywa 100-200g na dwa lata to od razu trzeba coś z tym robić.

[jendrekmak]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze nie widziałem sprężarki klimatyzacji nie podłączonej do napędu przez sprzęgło!

to kolega mało widział bo w zasadzie cała grupa od 2005 roku czyli vw/seat/skoda/audi ma w większości modeli sprężarki o zmiennej pojemności, które pracują zawsze kiedy silnik jest włączony nawet przy trybie ECO. zamiast sprzęgiełka jest koło pasowe zrywalne czyli coś w rodzaju bezpiecznika na wypadek zatarcia się sprężarki. sprężarki te pracują w zakresie 5-100% swojej wydajności i reguluje to odpowiedni zawór dlatego nie można dopuścić do braku czynnika w układzie a co za tym idzie smarowania sprężarki. wszelkie rozszczelnienia układu powinno się natychmiast naprawiać bo taniej (nie znaczy tanio) jest szybko naprawić/wymienić jeden uszkodzony element niż dodatkowo jeszcze do tego sprężarkę wymieniać przez swoje zaniedbanie/brak świadomości.
obecnie jest z resztą tendencja do stosowania w autach sprężarek o zmiennej pojemności a co za tym idzie zmniejszania ilości czynnika w układzie. kiedyś normą było 0,75-1,0 kg czynnika a teraz kręci się to w okolicy 0,5 kg.
kolejną zmianą będzie wprowadzenie nowego (teoretycznie bardziej ekologicznego i praktycznie 10 razy droższego i łatwopalnego) czynnika, który już jest stosowany przez wielu producentów ale żeby to serwisować poza aso należy poczekać aż niezależne serwisy kupią nowe urządzenia. stare urządzenia nie nadają się do nowego czynnika bo dużo wyższy jest zakres ciśnień panujących w układzie
trochę do poczytania o nowym czynniku tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raz na dwa lata można sprawdzić, zawsze jakiś ubytek będzie

rzadko się zdarzają auta w których przez 5 lat nie ubędzie czynnika, norma przewidziana to 10-15% rocznie, 20 % nie jest jeszcze tragedią, każdy materiał ma pory i aluminium też do takich należy, wystarczy kiepski proces technologiczny przy produkcji części do klimatyzacji i już mamy ubytki co nie oznacza wycieku, który należy naprawiać. dość powiedzieć o materiale, który wykorzystują firmy samochodowe przy produkcji, że w Modusie, który miał przejechane ok 15 tys. km i miesiąc po gwarancji pod uchwytem przewodu klimatyzacji w komorze silnika we w miarę suchym miejscu była taka dziura od korozji aluminium, że wszystko uciekało na bieżąco, nie dało się napełnić układu żeby zadziałał chociaż przez minutę.

[kuba1961]

jendrekmak - chyba chodziło ci o sprężarki o zmiennej wydajności a nie pojemności.

Sorka jednak są i o zmiennej pojemności.

[tedi_k]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to kolega mało widział bo w zasadzie cała grupa od 2005 roku czyli vw/seat/skoda/audi ma w większości modeli sprężarki o zmiennej pojemności,....

Może faktycznie mało widziałem - na VAG znam się bardzo pobieżnie. Jednak nawet sprężarki o zmiennej pojemności zwykle podłączone były do niedawna przez sprzęgło. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Proszę zwrócić uwagę na pozycje 11 i 12 opisu schematu budowy takiej sprężarki. Nowsze typy od niedawna podłączone są na stałe i z tego faktycznie "doktoratu" nie zrobiłem.
Forum jest po to, aby KAŻDY mógł dowiedzieć się czegoś nowegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niniejszym zwracam honor koledze z Seata - to ja "gadałem głupoty" a nie on...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Vadero]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie - błagam - odrobinę więcej zrozumienia co jak działa!
Jeszcze nie widziałem sprężarki klimatyzacji nie podłączonej do napędu przez sprzęgło!
Pasek wielorowkowy to napędza połówkę sprzęgła (czyli sprężarka ani drgnie!) i dopiero po elektromagnetycznym zasprzęgleniu napęd przenoszony jest na sprężarkę. Sprzęgłem steruje PCM w oparciu o sygnały z różnych czujników (nie zasprzęgli przy braku ciśnienia w układzie np. - kolega z Seata głupoty gadał albo napatrzył się, że kółko pasowe sprzęgła się kręci...).

Może się źle wyraziłem - kręci sie koło pasowe, a sprężarka stoi. Jak długo stoi to jej dobrze nie robi w tym sensie ;D

Bump:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale nie rozumiem jak mozna "nie jezdzic na klimie"?
Ja mam caly rok na auto i nie pamietam ze klima w ogole jest. Czasem sobie zmienie temp i to wszystko.

Czyzby powodem byly jakies domniemane oszczednosci? W sumie widze ze wielu kierowcow nie uzywa kierunkowskazow - pewnie tez oszczedzaja zarowki.

Jak jest duża wilgotnośc na zewnątrz, jedziesz na klimie, a potem temp. spada i klima przestaje działać to szyby mogą nieźle zaparować, a że jest duża wilgotnośc to sie ciezko je odparowuje - dlatego wtedy raczej wolę miec klime na off. W innych przypadkach klima zawsze włączona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SRS]

panowie to przestaje już rozumieć co piszecie, zawsze czytałem że włączając klimę osusza się powietrze w środku , a może powstała jakaś nowa teoria ?

[kodissimo]

Widzę, że rozpętałem niezłą dyskusję ;-)
Bardzo serdecznie dziękuję za wszystkie rady ;-)
Podsumowanie: będę jeździł na klimie w trybie auto przez cały rok.
BTW. To nie jest temat tego wątku, ale właśnie przejechałem 160 km (ok 100 autostradą Tarnów - Kraków) ze średnią prędkością 89km/h, włączoną klimą na auto i.... średnim spalaniem 4.8 litra / 100 km. Lubię mojego Forda jeszcze bardziej ;-)

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[jaqbwp]

Napisał Vadero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może się źle wyraziłem - kręci sie koło pasowe, a sprężarka stoi. Jak długo stoi to jej dobrze nie robi w tym sensie ;D

Bump:

Jak jest duża wilgotnośc na zewnątrz, jedziesz na klimie, a potem temp. spada i klima przestaje działać to szyby mogą nieźle zaparować, a że jest duża wilgotnośc to sie ciezko je odparowuje - dlatego wtedy raczej wolę miec klime na off. W innych przypadkach klima zawsze włączona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak bywa gdy się długo jedzie i zmienia się pora dnia, przy dużej wilgotności i na dodatek na pokładzie ze 2 osoby sobie jeszcze śpią (śpiochy jakoś mocniej parują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).

Wówczas przewietrza się auto, lub jak pisałem zmienia od czasu do czasu ustawienia klimy by jakiś przedmuch był, ostatecznie włącza się ciągły nadmuch. Miałem takie zdarzenie tylko 2 razy.

[SRS]

a może była potrzeba wymiany filtra kabinowego

[guzziec]

Klimę możecie mieć włączoną cały czas. W mondkach mkIV sprężarka włącza się jedynie przy temperaturze zewnętrznej powyżej 4 stopni celcjusza. Poniżej nawet jak macie załączoną klimę to kompresor się nie włącza.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.