Sprawdzanie Numeru VIN

Primek · 26-08-2018, 07:29

hej - jestem w trakcie kupowania Focusa mk2 po lifcie 2010
Usłyszałem, że tam konstrukcja silnika jest jakoś inaczej wykonana, w stosunku do innych aut - i mechanik (jako mam kapitalke silnika) włoży mi grubszy (chyba) sworzeń. Czy może ktoś na ten temat napisać?
i czy w mk3 też to występuje?

Jaryska · 26-08-2018, 08:28

Od czasu wynalezienia silnika, prawie od 120 lat, cały czas sie zmienia konstrukcja silnika, i jakos mechanicy przy naprawach dają sobie z tym radę.
To sie tym nie przejmuj, gdyby to był silnik jednorazowego użytku, to pewnie by pisało w instrukcji.

dorsiu · 26-08-2018, 10:29

Cytat:

Napisał Primek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Usłyszałem, że tam konstrukcja silnika jest jakoś inaczej wykonana, w stosunku do innych aut - i mechanik (jako mam kapitalke silnika) włoży mi grubszy (chyba) sworzeń

W czym ten stary poczciwy Duratec 1.6 100KM jest inny w stosunku do innych aut? Moja rada, zmień mechanika, bo albo nie ma wiedzy albo chce na tobie dodatkowo zarobić.

arturek · 26-08-2018, 12:52

Witam

Może chodzi o to, że Ford nie przewiduje remontu kadłuba silnika,
tzn. nie ma czegoś takiego jak szlifowanie tulei cylindrowych,
bo nie występują tłoki, ani na pierwszy, ani na tym bardziej drugi szlif.

W przypadku awarii - wymienia się blok silnika

pozdrawiam
Arturek

Jaryska · 26-08-2018, 14:07

A może do nowych tłoków wstawić nowe nominalne tuleje cylindrowe ??

RyszardaTrzeciaWaza · 27-08-2018, 05:37

Cytat:

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może do nowych tłoków wstawić nowe nominalne tuleje cylindrowe ??

Tylko że ten silnik nie ma wymiennych tulei...

grzegorzyk · 27-08-2018, 06:43

Może się nie znam, nie pamiętam ale tulejować można też blok który nie ma wymiennych tulei .

Jaryska · 27-08-2018, 06:55

A pewnie że tak, slusarz obróbki silników w warsztacie specjalistycznym wstawi tuleje do każdego silnika, na każdy wymiar.

Po prostu, maszyną rozwierca na odpowiedni rozmiar blok silnika, i dorabia tuleje, wciskając je do bloku.
Ale ta metoda nie jest znana kierowcom epoki komputerowej.

grzegorzyk · 27-08-2018, 08:16

Warto też dodać, że w takim przypadku nie ma potrzeby wymiany tłoków na nowe. Można dopasować wymiar tulei do wymiaru tłoka.

RyszardaTrzeciaWaza · 27-08-2018, 09:23

Ciekawy jestem, czy po takiej przeróbce, nie pęknie blok.
Problem pękających bloków, jest bardzo dobrze znany w volvo i subaru. Tam właśnie ścianki pomiędzy cylindrami są dosyć cienkie i jest problem.

Inna sprawa, czy taka przeróbka w tym silniku 1.6 ma sens pod względem poniesionych kosztów. Bo przerobić można teraz prawie wszystko, tylko czy warto ?

26-08-2018, 07:29	#1
Primek ford::amateur Imię: Przemek Zarejestrowany: 13-08-2018 Skąd: Poznań Model: Ford Focus Silnik: 1.6 benzyna 100 KM Rocznik: 2010 Postów: 1	Konstrukcja silnika hej - jestem w trakcie kupowania Focusa mk2 po lifcie 2010 Usłyszałem, że tam konstrukcja silnika jest jakoś inaczej wykonana, w stosunku do innych aut - i mechanik (jako mam kapitalke silnika) włoży mi grubszy (chyba) sworzeń. Czy może ktoś na ten temat napisać? i czy w mk3 też to występuje?

26-08-2018, 08:28	#2
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: Konstrukcja silnika Od czasu wynalezienia silnika, prawie od 120 lat, cały czas sie zmienia konstrukcja silnika, i jakos mechanicy przy naprawach dają sobie z tym radę. To sie tym nie przejmuj, gdyby to był silnik jednorazowego użytku, to pewnie by pisało w instrukcji.

26-08-2018, 12:52	#4
arturek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Kraków Model: Focus mk4 Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM Rocznik: 2019 Postów: 7,508	Odp: Konstrukcja silnika Witam Może chodzi o to, że Ford nie przewiduje remontu kadłuba silnika, tzn. nie ma czegoś takiego jak szlifowanie tulei cylindrowych, bo nie występują tłoki, ani na pierwszy, ani na tym bardziej drugi szlif. W przypadku awarii - wymienia się blok silnika pozdrawiam Arturek __________________ ------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda /

26-08-2018, 14:07	#5
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: Konstrukcja silnika A może do nowych tłoków wstawić nowe nominalne tuleje cylindrowe ??

27-08-2018, 06:43	#7
grzegorzyk ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 16-01-2015 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 16v 105 KM Rocznik: 2011 Postów: 224	Odp: Konstrukcja silnika Może się nie znam, nie pamiętam ale tulejować można też blok który nie ma wymiennych tulei .

27-08-2018, 06:55	#8
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: Konstrukcja silnika A pewnie że tak, slusarz obróbki silników w warsztacie specjalistycznym wstawi tuleje do każdego silnika, na każdy wymiar. Po prostu, maszyną rozwierca na odpowiedni rozmiar blok silnika, i dorabia tuleje, wciskając je do bloku. Ale ta metoda nie jest znana kierowcom epoki komputerowej.

27-08-2018, 08:16	#9
grzegorzyk ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 16-01-2015 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 16v 105 KM Rocznik: 2011 Postów: 224	Odp: Konstrukcja silnika Warto też dodać, że w takim przypadku nie ma potrzeby wymiany tłoków na nowe. Można dopasować wymiar tulei do wymiaru tłoka.

27-08-2018, 09:23	#10
RyszardaTrzeciaWaza ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 902	Odp: Konstrukcja silnika Ciekawy jestem, czy po takiej przeróbce, nie pęknie blok. Problem pękających bloków, jest bardzo dobrze znany w volvo i subaru. Tam właśnie ścianki pomiędzy cylindrami są dosyć cienkie i jest problem. Inna sprawa, czy taka przeróbka w tym silniku 1.6 ma sens pod względem poniesionych kosztów. Bo przerobić można teraz prawie wszystko, tylko czy warto ?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie