[Kuga 2013-2020] Kontrolka wypalania DPF

[kolucho]

Napisał kolucho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie w Kudze rocznik 2018 na wskazanej nóżce przekaźnika, kiedy auto jest uruchomione, cały czas podawane jest napięcie 12 V. Po wyłączeniu samochodu jeszcze przez ok. 10 min utrzymuje się na niej napięcie ok. 2,5 V. Nie bardzo to rozumiem. Czy ktoś posiada schematy instalacji aby można było przeanalizować ten przypadek. Komputer nie zgłasza żadnych błędów więc nie sądzę aby to była jakaś anomalia.

Chciałbym się przypomnieć z pytaniem - udało się komuś rozwiązać ww. problem?

[tomaszjan31]

Napisał CARISMA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.przypadkowo natknąłem się na instrukcję KUGI i piszą w niej o automatycznym lub ręcznym wypalaniu

A znalazłeś w swoim menu taką funkcje ?

[reganajax]

Dobra. Jeśli ktoś z MK2 ma ten patent i działa to proszę jakiś szybki poradnik. Najlepiej lista materiału potrzebna, czyli jaka dioda, przekaźnik i bezpiecznik. Najlepiej ich specyfikacja.

[CARISMA]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A znalazłeś w swoim menu taką funkcje ?

....dopiero teraz zacząłem się bawić i nie znalazłem......

[grze_g]

Napisał Rafael22 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak przewody podpinasz pod przekaźnik R3 , to wygodniej diodę umieścić w plastiku na słupku koło głośniczka. Tylko czarny element jest zgrzany z białym więc trzeba cały plastik słupka zdjąć. Kabel przeprowadzisz po wyjęciu uszczelki drzwi.

Jak już ktoś chce bezpiecznik dawać to nie 5A !

Dioda LED niebieska
napięcie 3.2 - 4.0 V
Prąd diody 20 mA
rezystor minimum 620 R
moc rezystora minimum 0,25W

Witam.Jak bezpiecznik nie 5A to jaki ? Czy zbyteczne jest dawanie jakiegokolwiek bezpiecznika?

[grze_g]

Zacząłem się dzisiaj bawić z założeniem diody i niestety jak niektórzy nie mam zaślepki pod pedałem sprzęgła przez którą przepychacie przewody do komory silnika.Wydaje mi się że zaślepka jest wykorzystana właśnie przez pedał sprzęgła,który w tym miejscu przechodzi.Zmuszony byłem znaleźć nową drogę.Może komuś się przyda.Po ściągnięciu plastiku z głośnikiem wewnątrz na słupku ,tutaj uwaga pierwszy zaczep od góry srebrny trzeba zsunąć delikatnie wkrętakiem z plastiku ściąganego,zostaje on przymocowany do czarnego plastiku połączonego z karoserią inaczej można połamać plastik,w karoserii we wnęce od głośnika jest kwadratowy otwór ok.2cmx2cm (obok białych zaczepów od trójkątnego plastiku) zaślepiony gumową zaślepką.Wychodzi on na zewnątrz pod czarnym trójkątnym plastikiem,który jest nad błotnikiem obok lusterka.Wyciągnąłem tą zaślepkę(wypychając na zewnątrz i wyciągając spod plastiku) ,zrobiłem w niej otwór (nacięcie na środku) i przepchałem przez nią kabel. Następnie kabel razem z zaślepką przepchałem przez kwadratowy otwór (od wewnątrz).Dosyć kłopotliwe jest ponowne umieszczenie zaślepki w otworze bardzo ciasno,.Ja się dłużej pobawiłem,przyblokowałem kabel i popychałem zaślepkę wkrętakiem i umieściłem ją tak jak była oryginalnie. Myślę że dużo łatwiej i spełni to swoją rolę będzie włożenie zaślepki odwrotnie od wewnątrz,sprawę ułatwia kabel przechodzący przez nią,przytrzymując ją przez co nie spadnie.A najprościej jest ściągnąć zewnętrzny trójkątny plastik ja z obawy o połamanie zaczepów odpuściłem,wtedy ma się wszystko na wierzchu. Dalej już prosta sprawa,kabel spod trójkątnego plastiku bardzo łatwo wchodzi przez błotnik do komory silnika i wychodzi na wprost skrzynki z bezpiecznikami trzeba tylko trochę przesunąć czarny styropian wypełniający wnękę w błotniku.
Przy okazji ponowię moje pytanie z poprzedniego wpisu jaki dać bezpiecznik żeby w razie przetarcia przewodu,zetknięcia z masą itp (aczkolwiek jest to bardzo mało prawdopodobne) zabezpieczyć przekaźnik ? Taki jak jest prąd diody z małym nadmiarem powiedzmy 30-40 mA ? Czy źle myślę ?!

[kolucho]

Ja żeby uniknąć żmudnego przeciągania kabelków między wnętrzem Kugi, a komorą silnika umieściłem diodę w okolicy lewego spryskiwacza pod maską. Z zewnątrz jej nie widać, a w momencie zaświecenia kierowca to bez problemu zauważy. Jedynie należy dobrać stonowany kolor diody, aby w nocy nie raził - ja mam taki bursztynowy. Niestety pozostał mi nadal do rozwiązania problem z przekaźnikiem, na którego nóżce cały czas jest napięcie.

[tbos]

Mam podobnie jak u kolegi kolucho. Otwieram drzwi i dioda zaczyna świecić. Świeci się również cały czas jak pracuje silnik i ok 10 minut po jego zatrzymaniu. Czyżby silniki 180 KM miały napięcie na przekaźniku cały czas?

[maovi]

Napisał tbos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam podobnie jak u kolegi kolucho. Otwieram drzwi i dioda zaczyna świecić. Świeci się również cały czas jak pracuje silnik i ok 10 minut po jego zatrzymaniu. Czyżby silniki 180 KM miały napięcie na przekaźniku cały czas?

Ja mam 180 KM nie świeci się wgl. nawet podczas odpalania auta, co w sumie trochę mnie martwi. Tymczasowo mam diodę zamontowana partyzancko, ale poprawie jak tylko zadziała.

W forscanie mam parametry:
DPF LOAD: 62%
DPF SOOT: 44%
DP_DPF ,kPa: 0.4
DP_DPF 2, kPa: 0.4

Czyli jak load osiągnie 100% zacznie dopalać?

[ellocco]

Napisał maovi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam 180 KM nie świeci się wgl. nawet podczas odpalania auta, co w sumie trochę mnie martwi. Tymczasowo mam diodę zamontowana partyzancko, ale poprawie jak tylko zadziała.

W forscanie mam parametry:
DPF LOAD: 62%
DPF SOOT: 44%
DP_DPF ,kPa: 0.4
DP_DPF 2, kPa: 0.4

Czyli jak load osiągnie 100% zacznie dopalać?

ok. 80 % bo 100% to już zatkane by było i by się udusiło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.