[Focus 2018- ] Wibracje przy prędkościach autostradowych

[bidżej]

Apdejt:
Po wymianie OBU półosi wibracje praktycznie zniknęły. Pomysł, żeby na nie popatrzeć dał mi mechanik Forda udzielający się na niemieckim forum. Podobno problemy z szybko padającymi półosiami do niedawna trapiły również Mondeo, szczególnie z silnikami dizla.

[midnite19]

Nie wiem co to ma wspólnego do problemu ale wymieniali mi ostatnio dpf, sonde lambda i rozrząd. Po tym serwisie wibracje praktycznie zniknęłyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michałek]

Napisał midnite19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po tym serwisie wibracje praktycznie zniknęły

Może się nie znam na autach ale na wibracjach tak (mgr. akustyki).
Po 4.5 roku jazdy moim i naczytaniu się o problemach innych, mój wniosek jest taki (zresztą już to pisałem): Drży silnik zbyt miękko osadzony, jego częstotliwość drgań wynika z rezonansu. Wystarczy coś, co "wstrzeli" się w tą częstotliwość albo harmoniczną i silnik zaczyna drżeć. To mogą być koła, osie, albo cokolwiek. U mnie, drgania od wyłączania 1-cylindra były dokładnie takie same jak te przy 130km/h (a te nie mają nic do 1-cylindra, można wyło wcisnąć sprzęgło a drgania nie ustawały!)
Znam kierownika ASO co wymienił wszystko - poduchy, półosie i co tylko mógł - bez poprawy. Komuś jak mi pomogły super wyważone koła bez bicia, "weteranowi" walki z problemem - półosie a ostatni post o rozrządzie co znowu inny wymiar (silnik nierówno pracował? może posadowli silnik lepiej na poduszce bo się ją *ściąga do wymiany rozrządu?)

[IGORMAXX]

U mnie cały czas po staremu, temat uznany gwarancyjnie i nastąpiły następujące wymiany:

nowe sprzęgło
Nowy dwumas

Potem

Nowe półosie komplet.

Auto się usztywniło przodem, nie wiem, ale jak wibrowało tak wibruje pow 120kmh.
Koła były zakładane z nowego focusa z placu, jeszcze gorzej było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michałek]

Założyłem jakiś czas temu amortyzatory Blistein B6 (żółte), na przód. Drgania, które po perwersyjnym wyważeniu i sprawdzeniu bicia, prawie znikły, teraz są praktycznie nie wyczuwalne. Przy 140-150 widać je trochę na fotelu ale już nie czuć. Felgi mam już po prostowaniu i wiem że nie są idealne, więc myślę że to to. A miałem już tak jak Wy niezły wk****rw na to.
Jak dla mnie, winne są amortyzatory/zawieszenie. Im cięższy silnik (EcoBoost 1.0 jest najlżejszy, EcoBlue 2.0 najcięższy), tym zgodnie z prawami fizyki drgania będą silniejsze i o niższej częstotliwości rezonansu (będę przy niższej prędkości).

Większość z tego co wiem jest w kombi, ktoś ma to w HB?

Blistein B6 bardzo utwardziły auto, koniec z komfortem, czuje się nierówności. Coś za coś. Tyłu nie ma dla kombi, więc mam sprężyny i amortyzatory z ST-Line.

[bidżej]

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Większość z tego co wiem jest w kombi, ktoś ma to w HB?

wszystkie przypadki, o których do tej pory czytałem to były hatchbacki z 2.0 EcoBlue i A8.
U mnie do tego dochodzi zawieszenie CCD.

Napisałem tam wyżej, że to półosie - średnio prawda. Tzn. po wymianie półosi wibracje są dużo mniejsze, ale nadal są. Nie mogę się doczekać, jak w październiku odbiorę nowy samochód, nigdy więcej chłamu od Forda.

[AdoKrycha007]

tylko diesla to dotyczy.

[IGORMAXX]

U mnie serwis robił zgodnie z zaleceniami Ford Polska.

Usunęli na dd w mojej ocenie tylko skutki tych wibracji, czyli wyżłobiona tarcza dwumasy i sprzęgła, luźne półosie przednie...

Najbardziej cały czas mnie dziwi, jak to było, że przez połowę eksploatacji nie było tego problemu, występował głównie na zimówkach, raz udało się do doważyć. No ale od 8msc już ni chu nic nie pomaga, ani koła ani opony ani powyższe wymiany.

Zastanawiam się, do którego momentu ten temat ciągnąć a kiedy w końcu odpalić prawnika. No bo tak, za 1 razem auto stało ponad 2msc w serwisie ( wymienili sprzęgło i dwumas ), dopiero po miesiącu dostałem auto zastępcze. Potem znowu oddałem auto na ponad tydzień i takw kołko tylko jeżdze do serwisów, nie mam nic zastępczego, wyjeżdzają mi paliwo na tych jazdach próbnych i końca, ****a nie widać.

[bidżej]

Napisał IGORMAXX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Usunęli na dd w mojej ocenie tylko skutki tych wibracji

dokładnie tak też myślę.

Napisał IGORMAXX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przez połowę eksploatacji nie było tego problemu

u mnie przez pierwsze 70kkm też był spokój, dopiero później zaczął się sajgon, przy 110kkm serwis niezależny stwierdził, że auto "nie nadaje się do jazdy w takim stanie" - przy czym ASO twierdziło, że "no trochę się trzęsie, ale jeździć obserwować, jak Ford się zgłosi to damy znać" (oczywiście do dzisiaj cisza).

[michałek]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko diesla to dotyczy.

Nie, mój 1.5 EcoBoost.

Napisał IGORMAXX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale od 8msc już ni chu nic nie pomaga, ani koła ani opony ani powyższe wymiany.

Amortyzatory. Komuś wymienili? Słabiej tłumią z czasem, a ten parkinson to drgania o niskiej amplitudzie, w zasadzie w martwiej strefie amortyzatora. Te które są w MK4 to powietrzno olejowe. Powietrzna cześć nie działa od razu bo musi się powietrze skompresować. W ogóle to amory przednie w MK4 były przerabiana bo jakoś kojarzę, że od jakiejś daty jest inny fins czyli musiała być zmiana konstrukcyjna.