Sprawdzanie Numeru VIN

bugster · 26-03-2013, 17:52

Pilnie bardzo potrzebuje sie dowiedziec jak sie zabrac jak w temacie. Pierwszy raz sie zabieram za to i nie chcialbym czego popiepszyc. Gdyby ktoś mial jeszcze opis przewodów nawiewu tj od wlacznika-opornik-wentylator bylbym bardzo wdzieczny. moze jeszcze jest jakas szansa ze to jednak nie dmuchawa, ale wymiana opornika nic nie dala, nawiew martwy.

wojtekjanus · 26-03-2013, 18:14

Był już opis na Forum.
Najwygodniej jest dostać się do wentylatora po wyjęciu schowka na desce przed pasażerem - nad skrzynką bezpieczników. Potem musisz wyjąć przez ten otwór dwa grube plastikowe przewody nawiewu (dobrze jak są ciepłe - zimne popękają; może zagrzej auto jeżdżąc, bo wentylator nie działa przecież...) Wentylator obracasz odwrotnie do ruchu zegara, może mieć zatrzask od strony przegrody (wystający języczek) wtedy trzeba go nacisnąć i obrócić silnik.

Silnik zasilany jest bezpośrednio z bezpiecznika 223 (skrzynka w kabinie) przewodem zielono-czarnym, drugi przewód z silnika biało-czarny idzie do przewodu biało-niebieskiego opornika, potem idzie już przewód biało-czerwony do włącznika obrotowego.

bugster · 26-03-2013, 18:19

Dzieki jutro bd probowal dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bugster · 26-03-2013, 19:28

Wydarlem go, podlaczam do aku na ostro, chodzi 5 sekund zwalnia i gasnie, i tak przy kazdej probie, czyli padoknął ?

wojtekjanus · 26-03-2013, 19:38

Cytat:

Napisał bugster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chodzi 5 sekund zwalnia i gasnie

Moim zdaniem szczotka się zużyła. Czy przy tym jest trochę smrodu?
Jeżeli to rzeczywiście szczotka się zużyła i wentylator jest oryginalny - to można go jeszcze bezinwestycyjnie reanimować.
Otwórz go wciskając śrubokrętem gumowe zatrzaski - bez problemu to zrobisz. Jedna szczotka zawsze szybciej się zużywa - trzeba wypiąć sprężynkę która ją dociska i wyjąć szczotkę z dźwignią z mocowania (bez odłączania przewodu). Teraz jak się przyjrzysz - to zobaczysz że szczotka starła się aż do plastiku dźwigni. Ostrym nożykiem introligatorskim można usunąć ok 1,5 mm plastiku dźwigni naokoło szczotki - to starczy na rok pracy co najmniej. Zakładasz dźwignię z powrotem (zrób sobie haczyk do mocowania sprężynki z drutu, np ze spinacza) i montujesz wentylator w aucie.

Jeżeli musiałbyś kupić nowy wentylator, to radzę szukać używki (na Allegro mnóstwo tego towaru), a nie nowego zamiennika. Ja wziąłem nowy zamiennik, ale miał i słabszy nawiew i był głośny. Po miesiącu nie wyrobiłem, wyjąłem go i zreanimowałem stary j.w.

bugster · 26-03-2013, 19:42

Jak tak patrze to szczotka nie tyle co wirnik(czy tam stojan bo z braku profeski nazwy mi sie mylą) jest w kiepskim stanie, w jednym punkcie jest taki strup jakby przyspawalo, reszta czarna i mocno zuzyta. Szkoda bo faktycznie wolal bym zostawic oryginala niz kupowal szajs ... jeszcze zapytam, opornik wyjdzie bez klopotu, nie beda te rurki przeszkadzac ? bo z tym juz sie nie bawilem dzis

ziemek56 · 26-03-2013, 20:07

Cytat:

Napisał bugster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak tak patrze to szczotka nie tyle co wirnik(czy tam stojan bo z braku profeski nazwy mi sie mylą) jest w kiepskim stanie,

Znaczy komutator wirnika masz kiepski. Jakbyś zapodał fotkę - można by ocenić. A tak na słowo > kupa.

Cytat:

Napisał bugster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

reszta czarna i mocno zuzyta

chciałbym jednak zobaczyć - można te rzeczy łatwo poprawiać.

bugster · 26-03-2013, 20:25

Strasznie kiepskie zdjecia mi wychodza nie mam czym tych fotek zrobic ... to moze podrzuccie tak czy owak jak wyglada ta reanimacja, oprocz szczotek bo to juz wiem i wielkie dzieki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co do smrodu to nie ulatnia sie nic, zadnej spalenizny nic nic

wojtekjanus · 26-03-2013, 20:32

Cytat:

Napisał bugster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeszcze zapytam, opornik wyjdzie bez klopotu, nie beda te rurki przeszkadzac ?

Opornik mocowany jest dwoma wkrętami, ale w tej sytuacji chyba nie musisz go wyjmować...

bugster · 26-03-2013, 20:36

Chyba musze bo od roku nie dzialaly 2 pierwsze biegi, tylko na ostatnim smigal. Teraz juz na zadnym.

26-03-2013, 17:52	#1
bugster ford::beginner Zarejestrowany: 19-01-2013 Model: TRANSIT Silnik: 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 13	Demontaż wentylatora nawiewu Pilnie bardzo potrzebuje sie dowiedziec jak sie zabrac jak w temacie. Pierwszy raz sie zabieram za to i nie chcialbym czego popiepszyc. Gdyby ktoś mial jeszcze opis przewodów nawiewu tj od wlacznika-opornik-wentylator bylbym bardzo wdzieczny. moze jeszcze jest jakas szansa ze to jednak nie dmuchawa, ale wymiana opornika nic nie dala, nawiew martwy.

26-03-2013, 18:14	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Demontaż wentylatora nawiewu Był już opis na Forum. Najwygodniej jest dostać się do wentylatora po wyjęciu schowka na desce przed pasażerem - nad skrzynką bezpieczników. Potem musisz wyjąć przez ten otwór dwa grube plastikowe przewody nawiewu (dobrze jak są ciepłe - zimne popękają; może zagrzej auto jeżdżąc, bo wentylator nie działa przecież...) Wentylator obracasz odwrotnie do ruchu zegara, może mieć zatrzask od strony przegrody (wystający języczek) wtedy trzeba go nacisnąć i obrócić silnik. Silnik zasilany jest bezpośrednio z bezpiecznika 223 (skrzynka w kabinie) przewodem zielono-czarnym, drugi przewód z silnika biało-czarny idzie do przewodu biało-niebieskiego opornika, potem idzie już przewód biało-czerwony do włącznika obrotowego. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 26-03-2013 o 18:21

26-03-2013, 18:19	#3
bugster ford::beginner Zarejestrowany: 19-01-2013 Model: TRANSIT Silnik: 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 13	Odp: Demontaż wentylatora nawiewu Dzieki jutro bd probowal dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez bugster ; 26-03-2013 o 18:22

26-03-2013, 19:28	#4
bugster ford::beginner Zarejestrowany: 19-01-2013 Model: TRANSIT Silnik: 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 13	Odp: Demontaż wentylatora nawiewu Wydarlem go, podlaczam do aku na ostro, chodzi 5 sekund zwalnia i gasnie, i tak przy kazdej probie, czyli padoknął ?

26-03-2013, 19:42	#6
bugster ford::beginner Zarejestrowany: 19-01-2013 Model: TRANSIT Silnik: 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 13	Odp: Demontaż wentylatora nawiewu Jak tak patrze to szczotka nie tyle co wirnik(czy tam stojan bo z braku profeski nazwy mi sie mylą) jest w kiepskim stanie, w jednym punkcie jest taki strup jakby przyspawalo, reszta czarna i mocno zuzyta. Szkoda bo faktycznie wolal bym zostawic oryginala niz kupowal szajs ... jeszcze zapytam, opornik wyjdzie bez klopotu, nie beda te rurki przeszkadzac ? bo z tym juz sie nie bawilem dzis

26-03-2013, 20:25	#8
bugster ford::beginner Zarejestrowany: 19-01-2013 Model: TRANSIT Silnik: 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 13	Odp: Demontaż wentylatora nawiewu Strasznie kiepskie zdjecia mi wychodza nie mam czym tych fotek zrobic ... to moze podrzuccie tak czy owak jak wyglada ta reanimacja, oprocz szczotek bo to juz wiem i wielkie dzieki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co do smrodu to nie ulatnia sie nic, zadnej spalenizny nic nic Ostatnio edytowane przez bugster ; 26-03-2013 o 20:28

26-03-2013, 20:36	#10
bugster ford::beginner Zarejestrowany: 19-01-2013 Model: TRANSIT Silnik: 2.0 Rocznik: 2005 Postów: 13	Odp: Demontaż wentylatora nawiewu Chyba musze bo od roku nie dzialaly 2 pierwsze biegi, tylko na ostatnim smigal. Teraz juz na zadnym.