Sprawdzanie Numeru VIN

31-05-2013, 13:42

Witam, chciałbym zapytać się właścicieli S-Max'ów po face-lifcie, czy zauważyli u siebie jakieś problemy z rdzą.

Mimo że były już wątki z rdzą, to dotyczą one roczników 2007, a ostatnie posty są z 2010 - dlatego tworzę nowy temat.

Jestem (nieszczęśliwym) właścicielem S-Max'a z 2011. Zakupiony w salonie.
Jest to mój pierwszy nowy ford i niestety w tym wypadku potwierdza się powiedzenie że "g**o wort" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S. W ASO dowiedziałem się że wszystkie S-Maxy, począwszy od 2011, nie mają ocynkowanych dachów - czy to prawda?

Poniżej zdjęcia:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O stanie podwozia już nawet nie wspomnę - tam też raczej mocno rudo.

Bardzo proszę innych właścicieli S-Max'ów z 2011 o feedbackGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

RafałB · 31-05-2013, 14:06

Ja mam 2007, poza jakimś nalotem na podwoziu: tłumik itp. nic takiego nie mam....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jarek G. · 31-05-2013, 16:06

Czyś byś był tym wyjątkiem potwierdzającym regułę?
Pech?
Wal do ASO - masz przecież gwarancję na blachy. łaski nie robią.
Pozdro.

NIUTEK74 · 31-05-2013, 17:06

Mój ma ponad 6 lat i niema grama nalotu i cały czas stoi pod blokiem czyżby Ford zrobił to samo, co Citroen z Picasso pierwsze kilka lat produkcji zero rdzy następne a zwłaszcza po lifcie strasznie rdzewiały swoje Picasso jak sprzedawałem miał 11 lat i tylko w jednym miejscu zrobił się bąbel pod lakierem, więc chyba warto kupić auto z początku produkcji, kiedy producent bardziej się stara, o jakość auta

31-05-2013, 19:11

W ASO na dachu zrobili mi uzupełnienie - zeszlifowali rdzę i maznęli farbą - nie wygląda to najładniej, ale ponieważ dach nie jest ocynkowany, a było to uderzenie kamienia, ASO poinformowało mnie że gwarancja tego nie obejmuje.

Co do korozji na klapie od bagażnika, to "plastik nie może rdzewieć" a rdzewieją tylko stalowe elementy pod plastikiem - nie objęte gwarancją (ponownie przekaz "wal się"...).

Niutek74 - niestety masz rację, Ford już tak się nie stara o kolejne S-Max'y po face-lift'ie.

Chyba będę pisał do Forda - przedstawicielstwa międzynarodowego, bo Ford polska też mi powiedział "wal się".

petrus1 · 31-05-2013, 19:45

Cytat:

Napisał arain Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to "plastik nie może rdzewieć" a rdzewieją tylko stalowe elementy pod plastikiem - nie objęte gwarancją

Jak to nie objęte gwarancją? To co wg nich jest objęte? Tutaj zawiniło spasowanie elmentów i plastik wytarł lakier do żywego. Czyżby klapa, drzwi, maska nie jest objęta gwarancją na korozje? Jeśli tak to chyba zweryfikuje swoje podejście do Forda i jego 12 letniej gwarancji na blachy.
Ps. U mnie (Mondeo) serwis nie uznał gwarancji na zawiasy klapy bagażnika ale o klapie nic nie mówili.

gopiotrek · 31-05-2013, 21:16

Czy ktoś z szanownych forumowiczów orientuje się czy i ewentualnie które elementy s-maxa są ocynkowane? Ostatnio sprzedawałem 11 letnią toyotę i grama rdzy na niej nie było, wszystkie tłumiki oryginalne i też bez rdzy.

RafałB · 01-06-2013, 10:30

Nie no...nie wiem jak Wy ale ja 1sze słysze żeby jakiś po-lift był gorszy niż przed-lift, tzn gorzej wykonany ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie chce mi się w to wierzyć, prędzej uwierzę w pecha Kolegi...

dikileiden · 01-06-2013, 10:48

no ale w przypadku listwy na klapie , to koroduje element na kablu a nie klapa , na klapie jest tylko nalot rdzawy.
U mnie podobnie jak u innych użytkowników cztery lata i zero rudej .

Bump:

Cytat:

Napisał arain Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem (nieszczęśliwym) właścicielem S-Max'a z 2011. Zakupiony w salonie.
Jest to mój pierwszy nowy ford i niestety w tym wypadku potwierdza się powiedzenie że "g**o wort" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To go sprzedaj , kup sobie VW i będziesz szczęśliwy.

Yakac · 01-06-2013, 11:25

taaa, VW to dopiero nie rdzewieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
faktycznie nie rdzewiejące auta to stare audi B4, reszta to już różnie

Obserwuję trochę Fordów, także Mondeo i S-maxów i obecna generacja czyli od 2006 jakoś nikt się nie skarży na korozję. Mam nadzieję, że to się nie zmieni.

31-05-2013, 13:42	#1
arain Postów: n/a	Rocznik 2011 - korozja i rdza Witam, chciałbym zapytać się właścicieli S-Max'ów po face-lifcie, czy zauważyli u siebie jakieś problemy z rdzą. Mimo że były już wątki z rdzą, to dotyczą one roczników 2007, a ostatnie posty są z 2010 - dlatego tworzę nowy temat. Jestem (nieszczęśliwym) właścicielem S-Max'a z 2011. Zakupiony w salonie. Jest to mój pierwszy nowy ford i niestety w tym wypadku potwierdza się powiedzenie że "go wort" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. P.S. W ASO dowiedziałem się że wszystkie S-Maxy, począwszy od 2011, nie mają ocynkowanych dachów - czy to prawda? Poniżej zdjęcia: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. O stanie podwozia już nawet nie wspomnę - tam też raczej mocno rudo. Bardzo proszę innych właścicieli S-Max'ów z 2011 o feedbackGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj** aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-05-2013, 14:06	#2
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Rocznik 2011 - korozja i rdza Ja mam 2007, poza jakimś nalotem na podwoziu: tłumik itp. nic takiego nie mam....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

31-05-2013, 16:06	#3
Jarek G. ford::professional Imię: Ja Zarejestrowany: 27-12-2007 Skąd: Polska Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi Rocznik: 2001, 2009 Postów: 1,192	Odp: Rocznik 2011 - korozja i rdza Czyś byś był tym wyjątkiem potwierdzającym regułę? Pech? Wal do ASO - masz przecież gwarancję na blachy. łaski nie robią. Pozdro.

31-05-2013, 17:06	#4
NIUTEK74 ford::advanced Imię: Artur Zarejestrowany: 12-03-2010 Skąd: Gleiwitz Model: S-max Titanium 7 os Silnik: 2,0 TDCI 143 Rocznik: 2007 Postów: 256	Odp: Rocznik 2011 - korozja i rdza Mój ma ponad 6 lat i niema grama nalotu i cały czas stoi pod blokiem czyżby Ford zrobił to samo, co Citroen z Picasso pierwsze kilka lat produkcji zero rdzy następne a zwłaszcza po lifcie strasznie rdzewiały swoje Picasso jak sprzedawałem miał 11 lat i tylko w jednym miejscu zrobił się bąbel pod lakierem, więc chyba warto kupić auto z początku produkcji, kiedy producent bardziej się stara, o jakość auta

31-05-2013, 19:11	#5
arain Postów: n/a	Odp: Rocznik 2011 - korozja i rdza W ASO na dachu zrobili mi uzupełnienie - zeszlifowali rdzę i maznęli farbą - nie wygląda to najładniej, ale ponieważ dach nie jest ocynkowany, a było to uderzenie kamienia, ASO poinformowało mnie że gwarancja tego nie obejmuje. Co do korozji na klapie od bagażnika, to "plastik nie może rdzewieć" a rdzewieją tylko stalowe elementy pod plastikiem - nie objęte gwarancją (ponownie przekaz "wal się"...). Niutek74 - niestety masz rację, Ford już tak się nie stara o kolejne S-Max'y po face-lift'ie. Chyba będę pisał do Forda - przedstawicielstwa międzynarodowego, bo Ford polska też mi powiedział "wal się".

31-05-2013, 21:16	#7
gopiotrek ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 15-05-2013 Skąd: Gdańsk Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI 130 km automat Rocznik: 2008 Postów: 75	Odp: Rocznik 2011 - korozja i rdza Czy ktoś z szanownych forumowiczów orientuje się czy i ewentualnie które elementy s-maxa są ocynkowane? Ostatnio sprzedawałem 11 letnią toyotę i grama rdzy na niej nie było, wszystkie tłumiki oryginalne i też bez rdzy.

01-06-2013, 10:30	#8
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Rocznik 2011 - korozja i rdza Nie no...nie wiem jak Wy ale ja 1sze słysze żeby jakiś po-lift był gorszy niż przed-lift, tzn gorzej wykonany ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie chce mi się w to wierzyć, prędzej uwierzę w pecha Kolegi... __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

01-06-2013, 11:25	#10
Yakac ford::specialist Imię: Karol Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Łomża Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011 Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011 Postów: 822	Odp: Rocznik 2011 - korozja i rdza taaa, VW to dopiero nie rdzewieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. faktycznie nie rdzewiejące auta to stare audi B4, reszta to już różnie Obserwuję trochę Fordów, także Mondeo i S-maxów i obecna generacja czyli od 2006 jakoś nikt się nie skarży na korozję. Mam nadzieję, że to się nie zmieni. __________________ "Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."