Sprawdzanie Numeru VIN

totka · 16-01-2011, 08:56

Takie coś może być ??
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ??
i jak z tym samostartem, co złego on robi??

zzzbyś · 16-01-2011, 09:22

Tak to ta pompka choć ta to chyba jakaś straszna tandeta patrząc na nią i na cenę .

Samostart niszczy cały silnik od głowicy przez pierścienie aż do wału korbowego
uszczelnij układ paliwowy płomieniówkę przetestuj i jak silnik ma ciśnienie samostart nie będzie mu do niczego potrzebny

totka · 16-01-2011, 12:41

Zlokalizowałem dzisiaj pompke, choć było to trudne bo była cała czarna zalepiona jakby smarem i spalinami, nasączyłem szmatkę w rozpuszczalniku i ją wyczyściłem. Usunęłem najpierw obudowę filtra powietrza myślę zę tą drogą najwygodniej.

Mam pytanie jak ściągnąć te przewody paliwowe bo nie chcą zleźć a boję się że coś urwę, macie jakiś patent??

Jak odkręcę te dwie nakrętki co trzymają pompkę to poprostu ją wyciągnę czy wyskoczy jakoś?

wojtekjanus · 16-01-2011, 13:59

Ta pompa z linka rzeczywiście wygląda jak ustrugana przez małego Kazia - strach brać...
Przewody są z szybkozłączkami - wystają na nich po obu stronach takie plastikowe języczki, ściskasz je palcami i pokręcając lekko całość lewo-prawo ściągasz z króćca pompy. Niektórzy koledzy mieli jednak problemy - nie wiem w czym rzecz, u mnie schodzi malinowo w dwie sekundy...
Pompę demontujesz odkręcając te dwie nakrętki na szpilkach - i to wszystko. Powinna tam być termiczna półkolista osłona aluminiowa od strony kolektora wydechowego - jest delikatna, nie skatuj jej. Te twoje zdjęcie jest od dołu? Pompę dokręcasz zdecydowanie, ale nie bardzo mocno - to jest odlew ze znalu, jest kruchy.

totka · 16-01-2011, 14:11

Zdjęcie jest od góry, otwieram maskę wykręcam filtr powietrza z obudowa i nad rurą prowadzącą do wydechu jest pompa, sugeruje Pan że lepiej wykonywać zabieg na kanale ? niezabardzo teraz nim wyjeżdżać gdziekolwiek. Zamówię pompke i będę działał dalej na spokojnie powolutkuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 16-01-2011, 14:30

Powinieneś dać radę od góry - nasadka-przedłużka-grzechotka...
Od dołu byłoby o wiele wygodniej.
Nie stosuj żadnych silikonów i innych patentów - tylko dobry olejoodporny oring (w podstawce jest rowek na oring). Powinien być w komplecie z pompą.

totka · 19-01-2011, 15:33

Witam!
Podziękowania dla użytkownika Wojtekjanus od razu widać że fachowiec.
Do rzeczy, dzisiaj przyszła pompka podająca, wymieniłem, górna śrubkę odkręciłem od góry, wyciągając obudowę filtra powietrza, a dolną już musiałem wczołgać się pod autko i też poszła, przewody zeszły elegancko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Założyłem i poskręcałem nową.
Popuściłem wtryski, pokręciłem trochę, odpalił poskręcałem wszystko do kupy.
Pali od strzała i chodzi cacy na nowych wtryskach, jeszcze tylko zlikwiduję cieknące miejsce na pompie wtryskowej ale to już jutroGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czas na wymianę pompki, pół godzinki z hakiem. Wskazówki na tym forum są bardzo przydatne.
Załączam też foto pompki jaką kupiłem, w komplecie jest też oringGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

totka · 21-01-2011, 10:26

Witam!

mam pytanie, czy oring do pompy bosch we wskazanym miejscu na foto,
mogę zastąpić czarnym oringiem?? nigdzie nie mogę znaleźć zielonego, może ktoś wymieniał ten oring i podałby mi numer oringu??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jak wszystko skończę i poskładam to założę osobny temat krok po kroku jak to wymieniałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wojtekjanus · 21-01-2011, 11:11

Oring olejoodporny powinien być w kpl.
Nie wiem, czy czarny długo wytrzyma...

totka · 21-01-2011, 11:22

Chodzi mi o to czy mogę dać - oring czarny olejoodporny NBR,
ktoś kto to wymieniał może podzieli się źródłem z którego zakupić zielony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zapytam jeszcze pompiarza może coś ma.

16-01-2011, 08:56	#11
totka ford::beginner Zarejestrowany: 15-01-2011 Skąd: lubuskie Model: TRANSIT Silnik: 2.5D Rocznik: 1993 Postów: 17	Odp: cofa się paliwo Takie coś może być ?? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?? i jak z tym samostartem, co złego on robi??

16-01-2011, 09:22	#12
zzzbyś ford::average Zarejestrowany: 05-03-2010 Skąd: Lublin Model: Transit Silnik: 2.5 D Rocznik: 1996 Postów: 79	Odp: cofa się paliwo Tak to ta pompka choć ta to chyba jakaś straszna tandeta patrząc na nią i na cenę . Samostart niszczy cały silnik od głowicy przez pierścienie aż do wału korbowego uszczelnij układ paliwowy płomieniówkę przetestuj i jak silnik ma ciśnienie samostart nie będzie mu do niczego potrzebny

16-01-2011, 13:59	#14
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: cofa się paliwo Ta pompa z linka rzeczywiście wygląda jak ustrugana przez małego Kazia - strach brać... Przewody są z szybkozłączkami - wystają na nich po obu stronach takie plastikowe języczki, ściskasz je palcami i pokręcając lekko całość lewo-prawo ściągasz z króćca pompy. Niektórzy koledzy mieli jednak problemy - nie wiem w czym rzecz, u mnie schodzi malinowo w dwie sekundy... Pompę demontujesz odkręcając te dwie nakrętki na szpilkach - i to wszystko. Powinna tam być termiczna półkolista osłona aluminiowa od strony kolektora wydechowego - jest delikatna, nie skatuj jej. Te twoje zdjęcie jest od dołu? Pompę dokręcasz zdecydowanie, ale nie bardzo mocno - to jest odlew ze znalu, jest kruchy. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 16-01-2011 o 14:03

16-01-2011, 14:11	#15
totka ford::beginner Zarejestrowany: 15-01-2011 Skąd: lubuskie Model: TRANSIT Silnik: 2.5D Rocznik: 1993 Postów: 17	Odp: cofa się paliwo Zdjęcie jest od góry, otwieram maskę wykręcam filtr powietrza z obudowa i nad rurą prowadzącą do wydechu jest pompa, sugeruje Pan że lepiej wykonywać zabieg na kanale ? niezabardzo teraz nim wyjeżdżać gdziekolwiek. Zamówię pompke i będę działał dalej na spokojnie powolutkuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-01-2011, 14:30	#16
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: cofa się paliwo Powinieneś dać radę od góry - nasadka-przedłużka-grzechotka... Od dołu byłoby o wiele wygodniej. Nie stosuj żadnych silikonów i innych patentów - tylko dobry olejoodporny oring (w podstawce jest rowek na oring). Powinien być w komplecie z pompą. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 16-01-2011 o 14:36

21-01-2011, 11:11	#19
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: cofa się paliwo Oring olejoodporny powinien być w kpl. Nie wiem, czy czarny długo wytrzyma... __________________ Zgredzik

21-01-2011, 11:22	#20
totka ford::beginner Zarejestrowany: 15-01-2011 Skąd: lubuskie Model: TRANSIT Silnik: 2.5D Rocznik: 1993 Postów: 17	Odp: cofa się paliwo Chodzi mi o to czy mogę dać - oring czarny olejoodporny NBR, ktoś kto to wymieniał może podzieli się źródłem z którego zakupić zielony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zapytam jeszcze pompiarza może coś ma.