[C-MAX 2003-2007] Ustawienie zapłonu

[Rift]

Póki śruba koła pasowego trzyma rozrząd się nie przestawi.
Czujnik na kole pasowym można przesuwać góra/dół o ok. 1 cm.
U siebie przestawiałem góra/środek/dół. W pracy silnika nie zauważyłem żadnej zmiany.

[Gregi86]

czujnik na kole pasowym przestawiasz i sprawdzasz forscanem kat wyprzedzenia zaplonu aby skorygowac jego wartosc blizej zera, powyzej 25 stopni moze powodowac wypadanie zaplonu.

Co do kolegi DOHC16v
jezeli jestes taki pewny swoich teorii to napisz na priv, podam Ci adres, przyjedziesz i przestawimy pozycje kola pasowego i zobaczymy co sie stanie.
nie mowimy tutaj o przesunieciu typu 1cm ale o ponad 15 stopni a nawet wiecej.
tak sie dzieje gdy kolo jest juz stare i bardzo ciezko jest odkrecic srube.
jak dziala silnik nie bede Ci tlumaczyl, musisz sobie sam wyobrazic co sie stanie nastepuje zaplon w tym samym momencie co wtrysk paliwa lub za pozno.
spalanie stukowe to tylko delikatny objaw, podobnie jak bulgotanie w filtr powietrza i kolektor, wiekszym jest strzelanie w wydech lub dolot.

Najpierw sprawdz a pozniej wyskakuj z jakas chlosta i nie wkurzaj takimi pierdolami.

[DOHC16v]

Kąt zapłonu owszem przestawiony mocno zrobi problem ale nie to o czym Ty piszesz. Bo jak masz rozrząd dobrze ustawiony tłoki z zaworami się nie spotkają. Tyle w temacie. A o takim przestawieniu o jakim piszesz to prawdopodobnie wogole nie odpali ten silnik...

A dwa zobacz sobie jak zapłon pracuje w silnikach z sterowanym zapłonie przez kompa. Nie masz na sztywno 1000 rpm 8 stopni 4000 18 stopni 6000 obrotów 28 stopni

Tylko przy 2000 rpm możesz mieć 12 stopni a możesz miec 20 czy więcej. W zależności od obciązenia, jak mocno gaz wciśniety itp itd
Podłącz sobie forscana potem napisz jakie wartości zapłonu udało Ci się osiągnać dla tych samych obrotów.