[Transit 2000-2006] podczas kręcenia pokazuje za wysokie ciśnienie -z tdci

[Barrykent]

Witam mam problem tramzit 2006rok 2,4 tdci caly uklad po regeneracji pompa wtryski przewody czyszczony zbiornik regeneracja na maszynach nie domowym sposobem podmieniony rozrusznik akumulator czujniki polpzenia walu walka rozrzadu objaw -czasem pali za kazdym razem a czasami nie na testerze fordowskim rzadnych bledow jedynie jak kreci i nie pali pokazuje wzrost cisnienia na listwie ten czujnik tez podmieniony moze ktos ma pomysl mnie sie skonczyly
Pozdrawiam

[wojtekjanus]

Napisał Barrykent Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam mam problem tramzit 2006rok 2,4 tdci caly uklad po regeneracji pompa wtryski przewody czyszczony zbiornik regeneracja na maszynach nie domowym sposobem podmieniony rozrusznik akumulator czujniki polpzenia walu walka rozrzadu objaw -czasem pali za kazdym razem a czasami nie na testerze fordowskim rzadnych bledow jedynie jak kreci i nie pali pokazuje wzrost cisnienia na listwie ten czujnik tez podmieniony moze ktos ma pomysl mnie sie skonczyly
Pozdrawiam

Rozumiem, że podczas kręcenia pokazuje za wysokie ciśnienie? Jak wiadomo, powinno być 350 barów, +/- 50 barów, jeżeli tolerancja jest przekroczona, PCM przyjmuje dawkę 0 i silnik nie pali.
Pierwsze podejrzenie to zawór regulacyjny IMV w pompie wysokiego ciśnienia. Podmieniałeś go?
Majątku nie kosztuje, ok. 300-350 zł. oryginał. Ale lepiej na próbę wsadzić sprawną używkę, aby nie iść w potencjalne koszty. Podmiana to jest myk-myk.

[Barrykent]

moze nie napisalem jest nowy przy okazji regeneracji

[wojtekjanus]

Jak to w tdci - wszystko jest możliwe. Może być uszkodzona np. wiązka.
Ale ja w tej sytuacji zmieniłbym PCM, koszt do 500 zł. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zdarzają się jego awarie.

Czy podczas tych problemów mierzone było napięcie aku? Czasami uszkodzony akumulator pracuje z rozrusznikiem na granicy wydajności prądowej i po jej nawet niewielkim przekroczeniu PCM wariuje, bo spadek napięcia jest dramatycznie duży. Czyli: na próbę włożyć nowy dobry akumulator z prądem rozruchowym rzędu 700A.

[Barrykent]

to musze sprawdzic jedynie teraz pokazal sie blad U1262

[wojtekjanus]

To jest błąd komunikacji szyny CAN - ale Transit Mk6 ma tą szynę taką szczątkową - tylko pomiędzy PCM i zegarami.
Ale chyba mógł też PCM utracić łączność z jakimś modułem - tyle że żaden mi do głowy nie przychodzi w modelu Mk6. Wszystko co podejrzane jest w zegarach.
To niefartowny błąd, trzeba szukać po wiązkach zwarcia, przetarcia , zaśniedziałych wtyków itp. rzeczy...
Można wyjąć zegary, przeczyścić styki dla wtyku na płytce, przetrzeć płytkę spirytusem, wtyk PCM ruszyć - trudno powiedzieć...

Ten błąd może być przyczyną, że PCM ustala dawkę na 0, lub że sam PCM jest uszkodzony.

[Barrykent]

Witam faktycznie duzy spadek napiecia po podlaczeniu urzadzenia rozruchowego jest ok ale rozrusznik podmieniony i aku również masy wyczyszczone to chyba wiaski zostaja